買大眾最怕什么？DSG大傻瓜變速器；買本田最怕什么？買增加油的寶馬最怕什么？漏油水溫高。那買奧迪最害怕什么？當然是機油。

無論是入門車型的奧迪A3還是普通家庭用車的奧迪A4亦或者是行政商務主力用車奧迪A6，甚至旗艦車型奧迪A8都不能幸免于難。那么如果碰到燒機油了怎么辦呢？直接轉(zhuǎn)手把車賣了？還是交點智商稅花個幾千塊錢用那種什么免拆護理治理燒機油來試試？其實國人都有一種花小錢占大便宜的心態(tài)，就像當年那個叫什么悟本的人，號召大家吃生茄子喝綠豆湯能治病一樣，到最后都是一地雞毛異常鬧劇。

要治病就先要找病因，物理問題就要用物理的方式解決，那么就以這臺第四代奧迪A8為例看看專業(yè)而正確的做法應該怎么修呢。

看看這臺當年我夢里想要擁有的神車，記得這款車上市首發(fā)儀式實在我當初的老單位和誠濱奧，那時候還特地邀請了著名經(jīng)濟學家郎咸平來參加了開幕儀式，我因此有幸聽了一次郎教授的演講。

憶往昔崢嶸歲月，歷歷在目，但是那個時候的車到了今天也老了，我也老了。

公里數(shù)著實不多，怎么就燒機油了呢？

德國身份證，2011年8月，不就是首發(fā)儀式的那段時間嘛，那個時候新A8剛出來，短暫的在D級車市場上領先了奔馳和寶馬。

三元催化的故障，呵呵，后來發(fā)現(xiàn)車主換了兩個副廠的三元催化，難怪報故障。

事不宜遲，開拆！

我店里的小哥，最適合干兩個專業(yè)。一個是拆車，一個是拆遷。每每看到他們拆車的勁頭，猶如拆遷隊附體，那是一個熱火朝天啊。

斷開線束和管路

底下松開排氣管和傳動軸，細心的朋友可以看出來了，這車排氣管換過。

羊角螺絲金屬疲勞，斷了，換吧。

放掉油水液

徹底斷開一切連接

底下手術(shù)臺兜住

松開螺絲，舉起車身，兩者分離

大家伙取出來了，只要到了底下，就任由我們宰割了。

準備開始分解

先從外圍的線束和管路開始

小哥拆掉皮帶，這皮帶估計也沒換過，十多萬公里了，輪子和皮帶都老化了

拿掉機械增壓器

拆解外圍各個附件

發(fā)動機支架墊已經(jīng)開裂，難怪會有震動傳入駕駛室

中午時分，基本就分解的只剩一個禿機了

繼續(xù)分解……

三元催化里面活性物質(zhì)還有多少我不知道，但是已經(jīng)開始剝落和掉粉了，必須換，原廠的五位數(shù)，嚇死你

松開鏈條輪子

拿掉凸輪軸，發(fā)動機內(nèi)部其實并不是很干凈，機油用的一般，保養(yǎng)間隔估計也長了點。

拿掉氣缸蓋

呵呵，大事不妙，拉缸了，活塞必須換，也必須鏜缸了。在此建議大修完之后要多使用汽油添加劑。

另一邊也拉缸了，六個缸都拉缸了，唉，頭疼啊

不知道奧迪和大眾是怎么想的，單向閥不用改成兩個良心大螺絲，良心真的是讓狗吃了。

拆下缸體

準備分解缸體

拿掉鏈條系統(tǒng)

拆掉油底殼

拿掉機油泵和檔油板

分解拿掉中殼

拆掉大瓦蓋

可以看到曲柄連桿機構(gòu)

挨個捅出活塞，有心理準備了，肯定沒一個是好的

果然，裙部嚴重拉傷，燒機油燒的，同時可能也缺機油缺少潤滑

哥的氣門導管是定做的，配方是獨家的，外面買不到

一車拉走，給我去清洗干凈，加工完善，靠你了。。

總有人說我家維修環(huán)境辦不好，其實每次拆完，外面都把衛(wèi)生搞的很干凈，我家的地板比很多人的臉都光亮。修理廠你要搞的跟五星級賓館一樣，可以是可以，那肯定是擺拍給你看的，平時該啥樣就啥樣。

把二次進氣孔內(nèi)的積碳都弄出來，好多好多，猶如積累了萬年的鼻屎。

因為拉缸了，所以必須鏜缸修復，那是沒辦法的事情。

我們也不閑著，把變速箱刷干凈，雖然我們修的是發(fā)動機，但是作為負責人的四好青年，我們有的崇高的職業(yè)道德。

之前的修理工的杰作，插頭是用膠水粘的，我類個去。

好吧，哥給你擦屁股，把插頭換掉，不然換氧傳感器的話，一千多呢。

這邊鏜缸也進行的差不多了

24個氣門導管全部換成哥自己的加強版本，不為別的，只為再戰(zhàn)十年

檢查氣門紅印

有兩個缸蓋，換完一個換另一個

研磨氣門，達到完美的密封性

鏜缸結(jié)束之后，平面飛一刀

使用橘紅色的雙封口油封，目前奧迪使用的最高規(guī)格氣門油封

終于把東西給我拉回來了

兩個小哥進一步清理之后，零部件才能使用

六個活塞全部要換掉

135缸活塞箭頭和連桿一致，246缸活塞箭頭和連桿相反

這兩個騙人的堵蓋直接扔了，見鬼去吧，再次鄙視偷工減料的大眾。

準備開始安裝了

潤滑止推片

安裝好曲軸蓋上瓦蓋

按規(guī)定力矩和順序擰緊大瓦螺絲

安裝好活塞環(huán)

使用專用工具捅入活塞

小瓦一樣要按規(guī)定力矩擰緊

曲柄連桿機構(gòu)搞定

蓋上中體

裝好油底殼

安裝曲軸前油封

換新的發(fā)動機雞腳

后蓋鏈條的軌道和張緊器全部換新的

把真正的良心單向閥裝好，避免日后鏈條軌道破裂

安裝好后蓋

飛輪螺絲要打?qū)Ｓ寐菁y膠哦

安裝好飛輪

發(fā)動機和變速箱對接

安裝馬達等附件

鋪設新的汽缸墊，新活塞看起來超級治愈是不是。

安裝好氣缸蓋

另一邊的缸蓋也抬上去

按固定力矩和順序擰緊缸蓋露絲

6個火花塞涂抹火嘴油

安裝火花塞

安裝搖臂和頂筒

準備開始安裝正時

固定好正時工具

之前擰滑的螺絲換原廠的，好貴的，三十多一根啊。

安裝好后蓋

安裝好氣門室蓋

新的分離器到位，更新噴油組密封圈，6個噴油嘴到位

原廠三元催化五位數(shù)價格，所以我們用奧迪御用配套商華科的，一樣用

安裝布置好后面的線束和管路

抬上機械增壓器

新的三元催化和排氣管對接

安裝好三元催化，其實位置稍微有點不同，自己要DIY一下

更替所有惰輪、張緊輪和皮帶，歐了！

發(fā)動機總裝完比，準備進入機艙。

來，先擺正位置

慢慢降下車身，兩者融合

固定好螺絲

接駁好線束

寶馬已經(jīng)背叛嘉實多，投靠了殼牌。但是奧迪和大眾還是指定使用嘉實多機油，好吧，滿足你。

使用嘉實多極護，夠給面子了吧。

加入原廠助力油

準備啟動！

當然是一把就打著了，一股藍煙之后，就是水汽了。

加注冷媒，使用電裝的，娘家的母乳啊。

.發(fā)動機穩(wěn)定又愉快的運轉(zhuǎn)著。

試車之前，先做個四輪定位。

數(shù)據(jù)調(diào)試中，比較麻煩。

又到了這個熟悉的路口，熟悉的KTV，對面的小姐姐們，你們今天幾點上班呀。

小姐姐是指望不上了，還是自己試車吧，先市區(qū)道路磨合磨合。

準備上高速了。

100碼，很快嗎？對于這個車來說，剛起步而已。

一路上動力澎湃，聲浪迷人，種種跡象表明，這是滿血復活的節(jié)奏。

試車結(jié)果我很滿意，下高速了。

回來之后，經(jīng)過檢查，沒什么問題，今天是不交車了，過幾天讓我小舅子把車給人家送回去，這幾天大家也看到了，三個舉升機上都是大修的車，實在沒時間啊。

其實我們中國人自古以來就有一個很好的傳統(tǒng)美德，就是腳踏實地實事求是。就像燒機油，雖然誰都不愿意自己的車子燒機油，而且燒機油也確實是挺煩人的。但是既然遇到了，那就要勇敢面對，我說過，物理的問題只能通過物理的手段來解決，你用粘稠點的機油、泡個溶解積碳的藥水……不能說完全么用，但是效果也是微乎其微的。就像一個人的了病，首先要做的是端正態(tài)度，然后配合醫(yī)生進行治療，才能治愈疾病。你非要相信那些氣功、特異功能、保健品甚至吃生茄子和綠豆湯，那我也只能在心理上祝愿你早日康復了。

總而言之一句話，燒機油并未絕癥，擺正態(tài)度積極配合治療，找專業(yè)的師傅，就可以解決。