簡單發(fā)一個，分享一下Q5L模式選擇的經(jīng)驗?？赡芎芏嗳擞悬c搞不清奧迪的駕駛模式差異。(威廉莎士比亞、奧迪的駕駛模式、駕駛模式、駕駛模式、駕駛模式、駕駛模式、駕駛模式)

首先，模式一共6種。 自動，舒適，節(jié)能，越野，動態(tài)和自定義。通過按鍵選擇。 自定義我沒玩過，改天測試一下再給大家更新。我沒找到官方的具體解釋，下面只能分段談一下不同模式，我主觀的駕駛感受。

1.節(jié)能模式 Efficiency

自動啟停，智能滑行參與的比較積極。感覺檔位不積極，而且會偏高，因此會感覺到加速時動力不足。適合長途高速駕駛。好處就是省油吧。

2.動態(tài)模式 Dynamic

奧迪說，這個模式給予駕駛員敏捷的駕駛感受。的確，動力充沛，換擋積極。切入動態(tài)模式，車輛ESC自動關閉， 掛入S檔。 S檔檔位比正常偏低1-2檔。 按說電子底盤會變硬一些，主觀感受不明顯，可能是路面本來就比較平整。

3.越野模式 Offroad

ESC自動關閉， 據(jù)說會自動啟動坡道輔助。 感覺車輛不太愛升檔。 多片離合器完全鎖死，形成類似于硬軸的傳動。 前后50/50動力分配。除非你off road，否則個人感覺完全用不上這個模式。

4.舒適模式 Comfort

整體偏向于舒適。懸掛按說會變軟。但感受不明顯。 之前我覺得這個模式好像挺雞肋的，直到一個網(wǎng)友說舒適模式比自動模式要猛。 特意試了幾天。 似乎確實如此。 油門響應比自動模式要好一些。大家可以體驗一下。

5.自動模式 Auto

中規(guī)中矩吧。 但我感覺自動模式好像真的比舒適模式還要偏軟。 不知道是不是因為自動模式在路況好的情況下會默認調(diào)入節(jié)能模式？ 按照說明書上的描述，自動模式應該是最適合日常駕駛且偏向舒適和動態(tài)啊。

1. 自定義模式 Customized

自定義模式我還沒進入去測試過。 說明書上說自定義模式下，應該支持轉(zhuǎn)向設置去，懸掛設置，驅(qū)動設置和發(fā)動機音效設置。 Q5L至少是支持可見轉(zhuǎn)向比和電子底盤阻尼調(diào)節(jié)的。 按說應該會有不同感受吧。 發(fā)動機音效我倒是要打個問號。 等我改天試試再給大家更新。

另外附兩張昨天出行的最低平均油耗（拍著玩的和實際沒啥關系），和跑完單程的最終平均油耗（等了幾個燈，2.5km擁堵，如果不堵那一段應該也就5左右了）。正如我之前說過的，在不談路況和使用場景的情況下談油耗的都是耍流氓。 我最近大都周末帶孩子出去玩，高速多，路況還可以。。這是昨天的返程油耗，有一段下山路因此油耗很低。 去的時候油耗大概6.7L/100km。 最近大概1000km的長期油耗是8.3L/100km。我還是很滿意的。 補充一下，我的車是45TFSI。