導語：購買二手車對消費者來說是最經(jīng)濟的選擇，但買車的時候總是很擔心，所以可能會選擇故事車、泡泡車。(大衛(wèi)亞設)。

實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素。為了更好地服務于汽車消費者，作為國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽-大眾奧迪A6L部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。

一汽-大眾奧迪A6L于2012款推出換代車型（與在售2017款、2018款同代），也正是從2012款奧迪A6L開始啟用全新命名方式，并增加了基于原2.8FSI發(fā)動機開發(fā)的，2.5L自然吸氣直噴發(fā)動機車型，命名為30FSI；此外，其他車型則依然延續(xù)了此前的2.0TFSI（更名為TFSI）、2.8FSI（更名為35FSI）和3.0TFSI（更名為50TFSI）渦輪增壓直噴發(fā)動機車型。而當2016款車型推出后，部分直噴發(fā)動機被混合噴射發(fā)動機所取代。

數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)

據(jù)悉，2018年全新?lián)Q代奧迪A6L車型將國產(chǎn)，有部分消費者或認為此時購買在售新車時機并不好，或是持幣待購奧迪A6L換代車型，或是轉而選擇二手準新車。數(shù)據(jù)顯示，近一周來奧迪A6L在評估熱度排行榜中位居榜首，在二手車市場中關注度高于寶馬5系。但由于上代奧迪A6L與現(xiàn)款車型在外觀等各方面存在較大差異，本期車質網(wǎng)僅對2012-2016款停售奧迪A6L車型（與在售2017款、2018款同代）進行分析，以便選擇二手車的消費者參考。

一、保值率分析

數(shù)據(jù)來源：二手車之家

在出售或選購二手車時，大家或經(jīng)常被價格問題所困擾，生怕自己一不留神“吃了虧”。雖然影響二手車價格的因素很多且較為復雜，但通過對市場交易數(shù)據(jù)的整合分析，或由于新車促銷力度大緣故，與廠商指導價相比奧迪A6L購買后的第1年保值率僅為68.64%，而至第5年時保值率已低于50%。由此可見，對購買奧迪A6L二手車的消費者來說，選擇奧迪A6L準新車不失為較合適的選擇，而此后貶值率基本控制在每年4.6%左右。

二、市場價格分析

數(shù)據(jù)來源：第一車網(wǎng)

2012款奧迪A6L作為換代后的首年款車型，從2011年一直銷售到2014年，而當2014款上市時全系進行改款，但新車指導價并未發(fā)生變化。此后，一汽-大眾奧迪陸續(xù)推出2015款及2016款車型（其中包括一些新增車型），相比2012款和2014款的售價區(qū)間略有上調。

而從目前二手車市場價格來看，2012款車型售價已基本低于原車價格的一半，而2015款、2016款二手車由于受到新車八折優(yōu)惠的沖擊，目前市場保值率僅為67%-69%。并且大多數(shù)車輛依然享受質保待遇，對于那些不懂如何挑選二手車的消費者來說，選擇2015款或2016款車型在售后方面比較有保障。

三、年款車型分析

2014款TFSI車型配氙氣遠光燈

從各年款車型新車價格及配置來看，與2012款車型相比2014款并無新增車型，不過在售價區(qū)間并未發(fā)生變化的基礎上配置有所調整。以2014款低配車型為例，較2012款同款車型增加了AUX+SD卡外接音源接口、氙氣遠光燈、前霧燈等配置，提高了奧迪A6L車系的整體產(chǎn)品力。此外，頂配車型變化則更大，2014款50TFSI quattro豪華型不僅在動力上得以提升，還增加了可變懸架高低調節(jié)、方向盤記憶、抬頭數(shù)字顯示、標配BOSE音響以及LED遠近光大燈等，不過2014款車型把前排座椅按摩功能取消。在2012款及2014款車型中，分別配備有手動、CVT和7速雙離合三種形式的變速箱，其中自動擋車型僅帶有quattro四驅系統(tǒng)的車輛使用的是雙離合變速箱，而其他車型則全部為CVT變速箱。

1.8TFSI渦輪增壓混合噴射發(fā)動機

3.0TFSI機械增壓混合噴射發(fā)動機

相比之下，2015款、2016款奧迪A6L則較此前年款變化不小，首先2015款新增兩款百萬紀念款車型，分別為TFSI百萬紀念智領型和30FSI百萬紀念舒享型。雖然這兩款車型與2014款的TFSI標準型及30FSI舒適型相比，在配置方面并無明顯差異，不過新車售價均降低萬余元，提高了產(chǎn)品的價格優(yōu)勢。而最值得一提的是，2016款車型在動力方面有所提升，原2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機的TFSI車型，被1.8T渦輪增壓混合噴射發(fā)動機所取代；而此前的3.0L機械增壓直噴發(fā)動機也改為混合噴射方式，并分為45 TFSI和50TFSI兩種動力版本，可以說為消費者提供更多選擇。

四、質量口碑分析

從2012-2016款一汽-大眾奧迪A6L車型投訴數(shù)據(jù)來看，變速箱異響問題投訴較為集中，投訴總量達41宗，位居首位。而有關變速箱的其它故障問題同樣較為集中，變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮、變速箱頓挫以及滑閥箱故障等，投訴量同樣相對較為集中，由此可見目前變速箱故障問題，在2012-2016款奧迪A6L中較為常見。除此之外，車內(nèi)異味問題成為第二大投訴典型故障。在此車質網(wǎng)也提醒廣大消費者，在挑選奧迪A6L二手車時應對以上問題重點關注。

五、典型故障分析

從奧迪A6L各年款投訴量來看，2014款車型投訴最為集中，此外，2012款也達到124宗，相比之下，2015款、2016款奧迪A6L投訴量較少，不過目前車輛故障問題尚未集中顯現(xiàn)，還需進一步觀察。

點擊查看一汽大眾奧迪A6L車系頻道

如上圖所示，從2012-2016款奧迪A6L車型投訴來看，2014款車型投訴故障點依然最多，達167個。其中，投訴中反映變速箱異響問題的達32個，占2012-2016款相關投訴總量的78%，可見此類問題在2014款車型中較為嚴重。此外，異味問題也在2014款車型中較為集中，13個故障點占相關投訴量半數(shù)以上。

點擊查看一汽大眾奧迪A6L車系頻道

而2012款車型投訴故障點則主要集中在變速箱部分，在所列典型故障中變速箱故障就占到了6個，其中另一故障點同樣為車內(nèi)異味問題。相比之下2016款車型投訴尚處于較低水平。為便于消費者在選擇車型時更清楚的了解到哪些車型投訴較為集中，車質網(wǎng)特對2012-2016款奧迪A6L各車型投訴量作出以下排名：

六、養(yǎng)車成本分析

1、4S店及售后維修點分布

在二手車評估指標中，后期維護保養(yǎng)情況同樣是較為重要的參考指標之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，一汽-大眾奧迪在國內(nèi)擁有400余家經(jīng)銷商及特約維修站，如上圖所示，服務網(wǎng)點主要集中在華北、華東及東部沿海等城市地區(qū)。而新疆、西藏、青海及內(nèi)蒙古等西部地區(qū)幾乎為真空地帶，可能會給消費者造成維修保養(yǎng)不便。

2、保養(yǎng)費用

以2016款一汽-大眾奧迪A6L TFSI車型為例，奧迪A6L整車質保期為3年或10萬公里（以先到為準）。全系車型需在5000公里時進行免費首保，之后每5000公里保養(yǎng)一次，而制動液和防凍液需在6萬公里時進行更換，6萬公里總費用為27447元。從此前的報道來看，部分配件的工時費較高是車主提出較多的養(yǎng)車成本方面的問題。

3、車輛油耗水平

對選擇二手車的消費者而言，日常的養(yǎng)護及使用成本同樣值得考慮，對此車質網(wǎng)綜合工信部及各主流汽車類網(wǎng)站的油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以奧迪A6L中主銷的1.8T車型為例，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，算出的平均綜合油耗為9.2L。雖然實際數(shù)據(jù)與工信部給出的油耗間存在一定差距，但這樣的油耗表現(xiàn)依然獲得大多數(shù)消費者的好評。

七、推薦車型及分析

通過以上介紹，相信有不少消費者已“心有所屬”，不過車質網(wǎng)綜合產(chǎn)品力、質量口碑以及使用成本等因素考慮，為消費者推薦2016款TFSI運動型及2016款50TFSI Quattro尊享型。之所以會推薦這兩款，首先，老款與在售車型最大區(qū)別可以說就在于動力部分了，混合噴射發(fā)動機或將成為未來奧迪A6L的發(fā)展趨勢，因此選擇這兩款車型在技術方面短期內(nèi)不會“落伍”。對于“不差錢”的消費者，選擇頂配車型相對更為劃算，而對于精打細算的消費者來說，選擇TFSI運動型同樣可以蹭蹭熱度。

1、與在售年款同型號新車對比

與在售同型號車型相比，比較明顯的變化在于2017款車型搭載了車聯(lián)網(wǎng)互動系統(tǒng)，相比之下，2017款TFSI運動型標配全景天窗及無鑰匙進入系統(tǒng)，可能對消費者的誘惑力更大。目前，2017款新車終端優(yōu)惠能給到8折，而二手車價格相當于新車價格的6.8折，再刨除購置稅等費用，還是具備一定優(yōu)勢的。

2、與其他同價位新車對比

在選購二手車時，可能有不少消費者都會考慮，與同價位新車之間究竟如何做出選擇。為便于消費者能夠雙項選擇，車質網(wǎng)特選取與推薦二手車同價位的車型，以便消費者參考。從參數(shù)配置對比中不難看出，奧迪A6L在性能方面具有絕對優(yōu)勢，而在舒適性配置方面，可能就“仁者見仁，智者見智”了。