另一輛別克汽車銷售“親民價格”，原價13.19萬，現(xiàn)在降了9萬，能拍嗎？

歐洲最受歡迎的旅行車在國內(nèi)始終不成氣候，國產(chǎn)車型更是屈指可數(shù)，自主品牌方面目前只銷售寶駿310w、準(zhǔn)派CX65兩種燃油車、純電動車英偉Ei5。

合資品牌方面，情況也不會樂觀，大眾有兩款，C-TREK蔚領(lǐng)和明銳旅行版，別克有一款閱朗。大家翹首以待的馬自達(dá)6 wagon，卻遲遲沒有引入國內(nèi)。

進(jìn)口車型方面，選擇要豐富很多，有沃爾沃V60、蔚攬、奧迪A4 allroad、奔馳C級旅行版等選擇，不過價格顯然是不便宜的，普遍在30萬以上，離普通消費(fèi)者還是有點(diǎn)距離。

目前合資品牌方面，最便宜的旅行車非閱朗莫屬，全系定價13.19-14.69萬元，優(yōu)惠幅度在4.0-4.2萬左右，以入門級車型15T 雙離合互聯(lián)精英型為例，原價13.19萬，現(xiàn)僅售8.99萬，優(yōu)惠幅度高達(dá)4.2萬。銷量主力車型18T 自動互聯(lián)精英型，也從13.89萬降至9.89萬左右，裸車價格也降到了10萬以內(nèi)，整體性價比還是挺高的，價格算得上比較親民了。

閱朗推出的時間并不長，于2017年10月上市，只是銷售情況相當(dāng)不樂觀，今年累計(jì)銷量僅6613輛，相比同平臺的英朗167108輛的銷量，還不到后者的零頭，可見目前國內(nèi)旅行車受歡迎程度之低。

閱朗采用的是別克全新家族設(shè)計(jì)理念打造，飛翼式格柵配展翼式大燈，以及黑色豎條型中網(wǎng)和回旋鏢式的日間行車燈，使它有著極高的辨識度，車頭整體設(shè)計(jì)比較扁平舒展。車側(cè)來看，閱朗相比一般兩廂車要更加修長大氣。尾部，與歐美比較流行的旅行車相比，造型還是有點(diǎn)差異，更加接近兩廂車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

尺寸方面，閱朗長寬高分別為4539/1798/1475mm，軸距為2640mm，尺寸與緊湊型車比較接近。實(shí)際乘坐空間方面，根據(jù)我們此前到店體驗(yàn)，172cm體驗(yàn)者調(diào)整好前排駕駛坐姿，坐進(jìn)閱朗后排，頭部有一拳，腿部有兩拳還多的空間剩余，乘坐空間表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。作為旅行車優(yōu)勢還在于，后排座椅4/6比例放倒后，行李箱空間最大可以達(dá)到1281L，放置大件物品也很輕松。

內(nèi)飾沒太多新意，與英朗如出一轍，做工和用料均是同級主流水準(zhǔn)，不驚不喜。配置方面，以入門級車型15T 雙離合互聯(lián)精英型為例，優(yōu)惠后僅9萬塊，有前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、電動天窗、遠(yuǎn)程啟動、3.5寸液晶儀表、真皮座椅、7寸中控屏（支持CarPlay和CarLife）、GPS導(dǎo)航、LED大燈、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置，可見即使是入門級車型，閱朗的配置也是比較豐富的。

至于全系最受歡迎的18T 自動互聯(lián)精英型，相比入門版要貴7千元，兩款車配置基本相同，最要的差異在于搭載了1.3T+6AT的動力總成，相比入門版的1.0T+6速雙離合要好很多。

閱朗搭載1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者最大輸出92kW/170Nm，后者最大輸出120kW/230Nm，分配匹配6速雙離合和6速手自一體變速箱。搭載的是前麥弗遜后多連桿懸架。根據(jù)車主反饋，1.3T自動車型百公里綜合油耗在7.5L左右。關(guān)于三缸機(jī)是否抖動的厲害，根據(jù)車主反映，主要在怠速或起步階段，能夠感受到部分抖動，正常行駛過程中，與四缸動力的區(qū)別并不大。當(dāng)然，至于三缸發(fā)動機(jī)是否質(zhì)量穩(wěn)定性能夠媲美四缸發(fā)動機(jī)，還需時間驗(yàn)證。

別克閱朗有哪些讓人不滿意的地方？

根據(jù)車主反饋：內(nèi)飾做工不錯，塑料感還是比較強(qiáng)的，質(zhì)感比較一般。全系沒有全景天窗，作為旅行車這點(diǎn)顯然是不應(yīng)該的。低速行駛時偶爾有頓挫感。隔音降噪不夠優(yōu)秀。部分車主對三缸發(fā)動機(jī)的耐用性比較擔(dān)憂。

如果您的購車預(yù)算在9-10萬左右，會考慮購買旅行車別克閱朗嗎？還是選擇傳統(tǒng)的兩廂車，比如同價位區(qū)間的騏達(dá)、新大眾POLO PLUS等，歡迎留言討論。

至于為何國內(nèi)旅行車一直不好賣，是選擇性太少，還是實(shí)用性不高，或者說SUV或者M(jìn)PV對旅行車的替代性太強(qiáng)？歡迎大家各抒己見。