dex=13" width="640" height="427"/>

大眾汽車的旗艦轎車將以改型的形式返回澳大利亞，同時(shí)還配備了漂亮的新型“射擊制動(dòng)”旅行車

自2008年推出大眾Passat Comfort Coupe或CC以來(lái)，光滑的車頂轎車一直試圖通過(guò)其有些晦澀的遺傳資源來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大自身的高端市場(chǎng)。

首先，原始模型在2011年進(jìn)行了翻新時(shí)就放棄了其名稱的“帕薩特”。然后在2017年，當(dāng)藝術(shù)家以前被稱為CC成為Arteon時(shí)，它又采用了一個(gè)新的綽號(hào)。

在澳大利亞，由于家園的供應(yīng)問(wèn)題，我們暫時(shí)已經(jīng)沒(méi)有大眾汽車旗艦四門版的快裝版，但現(xiàn)在它正在卷土重來(lái)。

澳大利亞大眾汽車公司已確認(rèn)，雖然不會(huì)在這里出售高性能235kW R衍生產(chǎn)品，但改款的Arteon和這款時(shí)尚的新型Shooting Brake旅行車都將于今年第三季度上市。

這兩款A(yù)rteon車型僅以頂級(jí)R-Line形式提供，僅由新的200kW或結(jié)轉(zhuǎn)206kW的2.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)與4Motion全輪驅(qū)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)的7速DSG自動(dòng)變速箱相匹配。

在歐洲，除頂級(jí)R版本外，大眾Arteon還將提供180kW汽油電1.4 TSI插入式混合動(dòng)力總成，將在此處測(cè)試110kW和150kW 2.0 TDI渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及140kW 2.0 TSI汽油模型。

超模長(zhǎng)相

毫無(wú)疑問(wèn)，在2021年大眾Arteon Shooting Brake和Passat Estate中，哪一輛是外觀更好的汽車。是Arteon，放手一搏。

實(shí)際上，幾乎沒(méi)有任何一家制造商的汽車能像大眾汽車一樣出色–除了價(jià)格昂貴得多的保時(shí)捷Panamera Sport Turismo或價(jià)格低得多的梅賽德斯·奔馳CLS Shooting Brake，這是德國(guó)公司決定淘汰的車型。因?yàn)樵赟UV主導(dǎo)的時(shí)代銷售緩慢。

無(wú)論如何，無(wú)論大眾發(fā)布Arteon Shooting Brake時(shí)機(jī)是對(duì)是非，我們都不會(huì)批評(píng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的最終努力。

憑借傾斜的后擋風(fēng)玻璃，肌肉發(fā)達(dá)的腰腿和逐漸變細(xì)的玻璃幕墻，這是一個(gè)引人注目的大型旅行車。

更好的是，盡管它的橫梁長(zhǎng)度為4866mm，橫梁的長(zhǎng)度為1871mm，但Arteon Shooting Brake相對(duì)較輕-該模型的重量?jī)H為1617kg。

關(guān)于我們唯一的小負(fù)擔(dān)，“鍍鉻效果的雙梯形排氣排氣管環(huán)繞左右”絕對(duì)沒(méi)有任何效果。它們完全是偽造的“空白”，這是Arteon SB犯下的唯一審美罪惡。

乘客會(huì)很高興

除了精致的車身之外，您還需要為2021年大眾Arteon射擊制動(dòng)器付出更多的代價(jià)–在沒(méi)有澳大利亞價(jià)格的情況下，我們?cè)诖俗龀龅募僭O(shè)是，Arteon首先比Passat貴， Shooting Brake的成本可能會(huì)高于其Fastback同類產(chǎn)品–額外的內(nèi)部空間。

在這方面，對(duì)于Arteon旅行車來(lái)說(shuō)，這既是好消息，也有壞消息。

在乘客住宿方面，大眾汽車是宏偉的。在像我們的測(cè)試儀這樣的R-Line模型中，前排座椅是用毛絨皮革制成的深雕刻桶，可以將您固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，并在長(zhǎng)途旅行中提供良好的支撐。

甚至還有按摩功能可作為駕駛員座椅的選裝件，這是制造商的一種經(jīng)典手法。

但是，在后面可以感受到真正的好處。后座乘客可以充分享受一米以上的腿部空間（1016毫米），而由于射擊制動(dòng)器的較長(zhǎng)車頂線，頭部空間增加了48毫米（即使前排的人也可以獲得11毫米的帽子和發(fā)型空間）。

除了相當(dāng)大的變速箱隧道可將腳部空間割斷之外，其他任何不幸的人都無(wú)法坐在中后位置，乘坐Arteon Shooting Brake的其他每個(gè)人都將享受到極大的舒適感和空間。

關(guān)于靴子不能說(shuō)相同的恥辱。貨車的容積為565升（以窗線為基準(zhǔn)），僅比后座轎車（563升）多兩升，遠(yuǎn)低于帕薩特莊園的650升或斯柯達(dá)Superb貨車的海綿狀660升。

將60:40分割/可折疊的后座向下折疊，Shooting Brake的貨艙升至1632升-僅比Arteon轎車高出5％，后者還提供了近2.1m的裝載長(zhǎng)度，但也比1780年少或精湛的1950升汽油。

因此，機(jī)艙沒(méi)有帕薩特的大，但內(nèi)部裝飾精美，以保守，誘人的方式設(shè)計(jì)。

在慷慨的R-Line規(guī)格中，技術(shù)包括10.25英寸的Digital Cockpit Pro TFT儀表盤，8.0英寸的信息娛樂(lè)觸摸屏（可選9.2英寸），自適應(yīng)巡航控制（ACC），三區(qū)域氣候控制和30色的環(huán)境照明，因此坐在Arteon的機(jī)艙內(nèi)感覺(jué)很宏偉。

充分利用其力量

雖然2021年的大眾Arteon Shooting Brake不會(huì)使用這種140 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)澳大利亞，該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出迄今為止是所有Arteon車型中第二低的，因?yàn)檫@輛汽車并不笨重，而2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了320Nm扭矩-幾乎是舊206kW發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩-甚至前驅(qū)Arteon 140 TSI也感覺(jué)到了踩踏的感覺(jué)。

有一個(gè)小麻煩之處在于，即使您處于手動(dòng)模式下進(jìn)行變速箱且汽車處于“運(yùn)動(dòng)”設(shè)置，DSG也會(huì)始終為您升檔，因此您不會(huì)在汽車行駛時(shí)接近指示的6500rpm紅線6000rpm時(shí)的變化。

但這是一個(gè)非常愿意的表演者。加速時(shí)很平穩(wěn)，在中音中轉(zhuǎn)彎時(shí)聽(tīng)起來(lái)很硬朗和發(fā)聲，并且有足夠的感召力，可以在公路上行駛時(shí)想要發(fā)自內(nèi)心地掛起齒輪，并且想要大幅提高速度程度。

事實(shí)證明，它的燃油消耗也相當(dāng)輕，這款前驅(qū)版本在ACC上以110 km / h的長(zhǎng)時(shí)間，穩(wěn)定行駛時(shí)，平均平均可行駛5.9L / 100km的最佳狀況。在將近1200公里的測(cè)試期間，總回報(bào)為7.0升/ 100公里，這也足以說(shuō)明這是一款節(jié)儉的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

考慮到Arteon Shooting Brake引用的7.8秒0-100 km / h的時(shí)間在一點(diǎn)點(diǎn)上都沒(méi)有夸張的感覺(jué)，因此尤其如此。

如果有的話，大眾汽車說(shuō)服您，它甚至比那還要快。因此大約200kW的206 TSI導(dǎo)數(shù)可能是您需要的所有快速設(shè)備。

平穩(wěn)的操作員

我們駕駛的2021年大眾Arteon Shooting Brake 140 TSI R-Line配備了選裝的動(dòng)態(tài)底盤控制（DCC）可調(diào)減震器，在過(guò)去的18個(gè)月左右的某個(gè)時(shí)候，大眾汽車決定完全需要15個(gè)不同階段的減震器響應(yīng)。

因此，您獲得了標(biāo)準(zhǔn)的舒適度（4/15），標(biāo)準(zhǔn)（8/15）和運(yùn)動(dòng)（12/15）出廠設(shè)置，但是如果您在觸摸屏上瀏覽設(shè)置菜單，則可以撥打舒適度或從這三個(gè)基本跳變點(diǎn)向上或向下控制身體。然后可以將其保存為驅(qū)動(dòng)模式下可配置的個(gè)人設(shè)置的一部分。

說(shuō)實(shí)話，我們認(rèn)為Arteon可能需要DCC才能達(dá)到最佳狀態(tài)。即使安裝了它，Shooting Brake仍然偶爾會(huì)缺乏低速行駛時(shí)的平穩(wěn)感，其19英寸的車輪會(huì)撞到城市的坑洼中，從而震撼汽車的乘員。

懸架在操作中通常也很嘈雜，而另一個(gè)改進(jìn)的抱怨是，在特別惡劣的路面上以速度行駛時(shí)，輪胎的噪音增加了。這可能是由于某種形式的放大導(dǎo)致后部啟動(dòng)異常，但這仍然很引人注目。

但是，這些事故是Arteon Shooting Brake的例外情況，而不是規(guī)則，一旦外地路線上的速度上升，這種情況就會(huì)真正發(fā)生。

車身在Comfort的DCC懸架上移動(dòng)時(shí)有一種可愛(ài)而懶的方式，而在50 km / h以上時(shí)，它吸收瀝青中的漣漪和顛簸遠(yuǎn)比在此點(diǎn)以下時(shí)更好。

加上輕松，優(yōu)美的方式，圓滑的車身可以直通空氣，這意味著在乘客艙內(nèi)根本不存在風(fēng)浪，這是一艘史詩(shī)般的長(zhǎng)途巡洋艦。大概正是它的目的。

值得一提的是，Arteon Shooting Brake是一臺(tái)固定在角落的固定式機(jī)器。很好：轉(zhuǎn)向輕巧但積極準(zhǔn)確，響應(yīng)沒(méi)有任何傾斜，而前端抓地力和底盤平衡感都令人印象深刻。

然而，這從來(lái)都不令人興奮。將大眾拋到角落，在追蹤忠實(shí)路線時(shí)會(huì)保持平穩(wěn)，但從那時(shí)起，它不會(huì)發(fā)揮太大作用。它固執(zhí)且中立，但并非特別令人振奮。

也許R會(huì)花哨的R性能扭矩矢量AWD和另外的95kW一起使用，它將彌補(bǔ)看起來(lái)像乏味的Arteon Shooting Brake的這種僵硬的外觀。

哦，不要將DCC調(diào)高到15/15，因?yàn)樵谶@種情況下，汽車在某種情況下會(huì)成為正確的坐騎。幾乎到了難以忍受的地步。

物質(zhì)和風(fēng)格

2021年大眾Arteon Shooting Brake帶來(lái)了毫無(wú)疑問(wèn)的大量風(fēng)格。

這是我們能想到的外觀最好的地產(chǎn)車之一，如果您選擇此特定型號(hào)，則可為乘客提供的房間數(shù)量將帶來(lái)明顯的好處。

它也是一款無(wú)可挑剔的長(zhǎng)途遠(yuǎn)程守門員，具有簡(jiǎn)約而平穩(wěn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/ FWD / DSG組合以及出色的高速騎行方式。問(wèn)題在于，這對(duì)黨來(lái)說(shuō)似乎已經(jīng)晚了四年。

如今，越野車正在像這樣的左側(cè)，右側(cè)和中部位置殺死貨車，而事實(shí)上，僅大眾汽車就已經(jīng)在這一市場(chǎng)領(lǐng)域擁有一個(gè)資產(chǎn)–帕薩特（Passat），更不用說(shuō)它在其廣泛產(chǎn)品中其他地方提供的斯柯達(dá)和奧迪替代品了。各種各樣的制造商，使光彩奪目的Arteon Shooting Brake看起來(lái)從一開(kāi)始就過(guò)剩。

這樣說(shuō)：我們熱愛(ài)汽車的外觀，毫無(wú)疑問(wèn)，有很多汽車愛(ài)好者喜歡快速?gòu)澭膱?zhí)行機(jī)構(gòu)，例如澳大利亞規(guī)格的約200kW全輪驅(qū)動(dòng)Arteon Shooting Brake R -線。

但是他們會(huì)買嗎？尤其是當(dāng)價(jià)格可能遠(yuǎn)高于大眾先前為Arteon 206 TSI AWD轎車收取的$ 50K，甚至超過(guò)現(xiàn)在為Passat 206 TSI R-Line貨車收取的$ 63,790時(shí)，該價(jià)格呢？

盡管如此性感又合情合理，Volkswagen Arteon Shooting Brake能否真正將人們吸引出具有類似尺寸和/或價(jià)格的SUV？只有時(shí)間證明一切。

2021年大眾Arteon

發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

輸出： 140kW / 320Nm（此處已測(cè)試140TSI）

變速箱：七速DSG雙離合自動(dòng)

燃油： 7.9L / 100公里（ADR綜合）

二氧化碳： 179g / km（ADR綜合）

安全等級(jí)：五星級(jí)（ANCAP 2017）