奧迪A6受到政府官員和商界人士的喜愛，無論是國內(nèi)還是歐洲地區(qū)，都呈現(xiàn)出“官車”的形象。

其成功的原因有很多，比如奧迪從20世紀90年代首次將氙氣大燈運用到車輛照明，從那時起奧迪就已背負全球知名燈廠的品牌形象。而現(xiàn)如今提到全時四驅(qū)，腦海里浮現(xiàn)的一定是奧迪的Quattro，其歷史源遠流長，在這里就不過多的介紹了。此次來到編輯部的是豪華中大型車中的標桿——奧迪A6L，讓我們一起來探究其成功的秘訣到底有哪些？

測試車輛：一汽-大眾奧迪A6L 50TFSI quattro

指導價格：66.32萬元

視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)：

在視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們將集中針對車輛前方視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車雷達進行針對性測試。在測試過程中，車內(nèi)所有座椅均調(diào)至到最低，所測量出的數(shù)據(jù)會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數(shù)據(jù)僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

實際測量樁桶與車頭距離為243cm，表現(xiàn)不錯。奧迪A6L即使座椅調(diào)至最低，也可以提前發(fā)現(xiàn)障礙物或突如其來的小孩等，避免發(fā)生危險。

進入車內(nèi)后視鏡環(huán)節(jié)，我們將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至觀察到樁桶上沿為止，實際測量結(jié)果為994cm，表現(xiàn)同樣不錯。

再借助倒車影像以及全景影像的幫助，駕駛者可清晰地判斷車輛后方信息，可以說是一覽無余。此外，奧迪A6L的倒車影像十分清晰，哪怕天氣稍暗顯示效果也很清晰。除此之外，該車擁有車頭、車尾的拐角視圖，能夠?qū)囶^以及車尾的兩側(cè)進行監(jiān)控。

外后視鏡視野范圍測試中，測試人員分別站在左右后視鏡后方垂直10M處，隨即開始往左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后再通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度，角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

經(jīng)過實測，奧迪A6L左右后視鏡兩側(cè)觀察到物體的范圍中規(guī)中矩，不過好在該車配備并線輔助以及車道偏離預警系統(tǒng)，在駕駛時左右后視鏡會亮起黃燈并伴隨著警示提醒聲，降低了駕駛途中發(fā)生危險的可能性。

泊車輔助系統(tǒng)測試環(huán)節(jié)：

奧迪A6L倒車雷達蜂鳴十分精準，經(jīng)過實際測量后，該車在100cm便可發(fā)現(xiàn)車輛后方物體所在位置，繼續(xù)倒車可發(fā)現(xiàn)，不同蜂鳴頻段距離都比較均勻，使得駕駛者可清晰的判斷距離，在20cm時保持持續(xù)蜂鳴，此外，借助倒車影像可以進一步幫助駕駛者對距離的掌控。在測試標準中，測試最近端的距離越接近25cm越貼近日常使用習慣，從奧迪A6L的20cm表現(xiàn)來看，表現(xiàn)比較不錯。

車內(nèi)配置測試環(huán)節(jié)：

奧迪A6L座椅的舒適性值得稱贊，長時間駕駛也不會感到疲勞，并且座椅可以根據(jù)駕駛者的駕駛習慣進行前后、高低以及腰部調(diào)節(jié)，確保一個合適的駕駛坐姿。只不過對于60萬左右的車沒有配備腿托，略有遺憾，好在將座椅調(diào)高后，腿部擁有不錯的支撐。

奧迪A6L扶手面積非常大，足夠?qū)⒅鞲瘪{倆人共享一個扶手，并且中央扶手用料十分考究，長時間搭在上面也不會感到不適。

中央扶手箱只能進行高低調(diào)節(jié)，卻不能進行前后調(diào)節(jié)，好在夠長，在駕駛途中也可將手肘支撐在上面，十分方便。

奧迪A6L采用真皮座椅，加之座椅內(nèi)部填充物較軟，乘坐起來十分舒服，并且可以根據(jù)乘坐喜好，進行座椅的前后、高低以及腰部支撐調(diào)節(jié)。

奧迪A6L前排座椅頭枕雖然不可調(diào)，但靠在上面十分舒服，主要在于填充物較軟。

在后排以及前排的空調(diào)控制區(qū)域上方均配有遮陽簾升降按鈕，對于一家老小出行游玩十分必要，可避免夏日暴曬。

在中央扶手的末端配有兩個獨立杯架，加熱、制冷隨你挑選，并且經(jīng)過實測，溫度上升、下降都十分的迅速。不得不說奧迪廠家還是十分貼心的。

而在杯架的下面配有獨立空調(diào)，并且配有三擋座椅加熱以及通風。此外，在空調(diào)下方配有一個220V電源，這對于商務人士來說十分重要，可以享受車內(nèi)辦公，而無需擔心電量。

在“老板”座的一側(cè)，車門配有俗稱“調(diào)戲秘書”的調(diào)節(jié)前排座椅按鍵，可將后排空間發(fā)揮至極致，翹起二郎腿都完全沒有問題。

后排中央扶手配有與前排一樣的MMI多媒體系統(tǒng)，可以通過后排來操控前排多媒體查詢或調(diào)節(jié)信息等，操作起來，有一種掌控天下的感覺，非常不錯。

而在后排中央扶手的兩側(cè)配有后排座椅按摩配置，同時，多項部位按摩足以讓你在車內(nèi)享受全套的“大保健”服務，贊一個！

值得一提的是，后排座椅頭枕可進行角度調(diào)節(jié)，能更好地包裹住頭部，并且柔軟度適中，非常不錯。

導航系統(tǒng)測試環(huán)節(jié)：

奧迪A6L手寫功能十分方便，只不過其面積較小，輸入起來需要看好位置再下手。此外，該套導航系統(tǒng)帶有聯(lián)想功能，在日常使用時會十分便捷。

輸入目的地后，在導航的最右側(cè)會為您推薦經(jīng)濟、非收費、最快、普通、最短以及推薦路線任您挑選，考慮的十分周到。此外，開始導航后，導航信息及地圖能夠同步到液晶儀表盤當中，在駕駛途中可以更直觀的查看信息。

空間測試環(huán)節(jié)

前門儲物容積較大，從圖中可以看出，水瓶、錢包、手機非常輕松的放置在儲物槽當中，并且十分安穩(wěn)。

擋把前方配有小型儲物槽以及點煙器，可容納車鑰匙等瑣碎物品，并且擋把掛在P擋時也不會礙事。此外，蓋板阻尼感非常適中，給人一種高檔感。

擋把后方配有兩個常規(guī)水杯架，并配有限位器使其不會在駕駛途中晃動。不過手臂搭在中央扶手上會碰到水杯，其設計合理性還有待加強。

奧迪A6L中央扶手為分層式設計，在最下層不僅能放置下IphonePlus更配有兩個USB接口，而上一層面積與最下層面積相差無幾，分層設計的好處就是放置物品有序，可分類擺放，同時也便利拿取。此外，接通最下層USB時，數(shù)據(jù)線并不會被中央扶手邊沿壓到，細節(jié)考慮十分周到。

奧迪A6L后備箱寬度非常大，并且地臺也較低，搬拿物品是比較方便。

經(jīng)實測，后備箱最大寬度為118cm，開口長度為56cm，進深則為110cm。實際表現(xiàn)非常優(yōu)秀，尤其是進深長度。綜合表現(xiàn)對于一個中大型轎車來說奧迪A6L后備箱超出預期，這也是千家萬戶選擇它的理由，對于出行游玩，一個較大容積的后備箱是非常有必要的。

比較尷尬的是，后排座椅并不能放倒，所以后備箱空間無法進一步拓展，好在其后備箱容積表現(xiàn)還不錯。

后備箱底部蓋板上的掛鉤可掛在后備箱的上沿處，在拿取物品時十分便利，細節(jié)考慮再得一分！

總結(jié)：

經(jīng)過一天的測試發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L之所以被政府官員以及商界人士所喜愛，不僅僅是因為燈場、Quattro或者是奧迪品牌附加值，而是因為周到的細節(jié)設計以及乘坐的舒適性上給人印象深刻。比如前排座椅的舒適度、后排強大的配置，我想沒人會挑毛病。此外，后備箱容積也在此次測試中令我印象深刻，雖然第二排座椅不能放倒，但應對日常足矣了。除此之外，人們最在意的售價方面，奧迪拿捏的也恰到好處，終端售價的優(yōu)惠力度也是同級別所不可比擬的，如果你想擁有一輛舒適且空間大的車型，奧迪A6L會是你不錯的選擇。