以上內(nèi)容是奧迪Q7在豪華大中型SUV上被寶馬X5和奔馳GLE擊中，在旗艦車型市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的情況下，奧迪推出了新的旗艦SUV-奧迪Q8，大部分人都知道8代表奧迪A8 L、跑車R8等奧迪的旗艦車型。在中國(guó)市場(chǎng)，由于品牌力的原因，奧迪Q8和奔馳GLE轎車正在行駛。

與奧迪Q7類似，Q8也推出了2.0T和3.0T兩款動(dòng)力總成，指導(dǎo)價(jià)78.28-114.68萬(wàn)，與蘭博基尼urus同平臺(tái)打造，雖然少了兩個(gè)缸，但200多萬(wàn)的差價(jià)也讓車友直呼真香，假如說(shuō)奧迪Q7因?yàn)樵煨筒槐卉囉颜J(rèn)可，那么這輛Q8能吸引你的第一眼一定是顏值。

運(yùn)動(dòng)溜背造型，并不夸張

前臉方面，熏黑的八邊形前進(jìn)氣格柵搭配不規(guī)則的大燈組，視覺效果比較兇悍，矩陣式LED大燈組支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈清洗、轉(zhuǎn)向頭燈等功能，但并沒有搭載激光大燈，同時(shí)也并不支持選裝。但鍵盤君認(rèn)為雖然激光大燈比較優(yōu)秀，但價(jià)格不菲，開啟條件也比較苛刻，奧迪的矩陣式LED大燈的亮度和效果也已經(jīng)足夠出色。

車身尺寸方面，奧迪Q8的長(zhǎng)寬高分別為5006/1995/1695mm，軸距2998mm，尺寸方面相比競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)，雖然定位轎跑SUV，但奧迪的Q8從C柱開始溜背，所以車內(nèi)空間得以保證，圖中尊享動(dòng)感型輪胎規(guī)格為285/40 R22，對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)講40的扁平比確實(shí)薄，更加實(shí)用公路行駛。

尾部方面，貫穿式尾燈帶流水轉(zhuǎn)向效果，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，同時(shí)貫穿式的設(shè)計(jì)拉伸了整體的視覺寬度，讓尾部顯得更加低趴。排氣則采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，對(duì)于一臺(tái)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的轎跑SUV來(lái)講不應(yīng)該，車友可以選擇改裝一套R(shí)SQ8的四出排氣。

家族化內(nèi)飾，走科技簡(jiǎn)約路線

現(xiàn)在的奧迪是一套內(nèi)飾打天下，基本上比A6L貴的車型都采用了這套內(nèi)飾，12.3全液晶儀表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空調(diào)控制屏的組合，這樣的設(shè)計(jì)可以顯著降低成本，科技感營(yíng)造的不錯(cuò)，沒有奔馳的豪華風(fēng)格，看起來(lái)比較簡(jiǎn)約。整個(gè)內(nèi)飾和Q7來(lái)講并沒有太多區(qū)別，中控臺(tái)的布局也一致。

除了入門版采用了10揚(yáng)聲器B&O音響，大部分配置都配置了16揚(yáng)聲器的B&O音響，頂配則直接配置了23揚(yáng)聲器的音響，功率高達(dá)1920w，要知道次頂配車型在16個(gè)揚(yáng)聲器的基礎(chǔ)上選裝23揚(yáng)聲器音響需要額外加7.8萬(wàn)元，合著這一套音響值個(gè)大眾朗逸。

空間表現(xiàn)優(yōu)秀，不輸同級(jí)別車型

奧迪Q8是2+3的五座車型，并且溜背的設(shè)計(jì)從C柱才開始，所以后排的腿部空間和頭部空間都非常出色，這點(diǎn)要強(qiáng)于寶馬X6和奔馳GLE轎跑，即使是對(duì)比寶馬X5和奔馳GLE的空間也毫不遜色，后背的坐墊長(zhǎng)度也要比Q7更長(zhǎng)，包裹性更好。

觸控式的空調(diào)系統(tǒng)看起來(lái)科技感不錯(cuò)，支持后排左右不同溫區(qū)的設(shè)定，提供了兩個(gè)type-c充電接口和一個(gè)12V點(diǎn)煙器電源，足夠后排乘客的充電需求。

后備箱并沒有因?yàn)榱锉车脑煨投蟠蛘劭郏?05L容積在豪華SUV中表現(xiàn)出色，后備箱內(nèi)部平整，縱深出色，內(nèi)部高度也足夠使用，后排放倒之后空間可以拓展到1755L。

兩種動(dòng)力總成，3.0T關(guān)注度更高

代號(hào)DMF的2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教與Q7在最大扭矩區(qū)間有所區(qū)別，匹配ZF8AT變速箱，官方宣傳百公里加速7.4S，比Q7要慢一點(diǎn)，也比2.0T的寶馬X6來(lái)講落后。

3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)DCB，最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500N·m/1500-5300rpm，雖然功率和扭矩和Q7一樣，但Q8的設(shè)定最大扭矩區(qū)間要更靠后一些，這種設(shè)定讓Q8在后程加速中更出色，符合Q8的轎跑定位，48V輕混系統(tǒng)加持，同樣匹配8AT變速箱，官方百公里加速6.2S，懂車帝實(shí)測(cè)要6.05S，但油耗方面懂車帝實(shí)測(cè)比較高，鍵盤局認(rèn)為三大件和Q7都一致，油耗高這么多屬于個(gè)例，根據(jù)車友平均使用油耗，大概實(shí)際平均油耗在12L左右。

全系標(biāo)配機(jī)械quattro+空氣懸架

奧迪Q8依舊延續(xù)了奧迪的機(jī)械quattro，這也是奧迪品牌的殺手锏之一，純機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)力損失小、動(dòng)力傳遞直接、可承受大扭矩等優(yōu)點(diǎn)，還有最關(guān)鍵的特性是托森的蝸桿具備自鎖能力，也比競(jìng)品多片離合器更加穩(wěn)定，在面對(duì)惡劣路況的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)離合器過(guò)熱四驅(qū)系統(tǒng)失效的問(wèn)題，但有了quattro并不一定代表Q8的越野和雪地脫困性能更強(qiáng)，實(shí)際情況還得考慮接近角、離去角、輪胎特性等，整體還是更適合公路行駛的一款四驅(qū)系統(tǒng)。另外作為一臺(tái)豪華中大型SUV，全系標(biāo)配空氣懸架，可以根據(jù)不同的駕駛模式和路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬和高低。

寫在最后

雖然作為細(xì)分市場(chǎng)的一款豪華轎跑SUV，但鍵盤君認(rèn)為它的受眾群體還是比較多，雖然擁有溜背的外觀，但看起來(lái)并沒有很夸張，在實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)外觀中間找到了一個(gè)平衡，整體來(lái)看產(chǎn)品力要比競(jìng)品寶馬和奔馳更高，如果手持100萬(wàn)的預(yù)算,寶馬X6、奔馳GLE 轎跑、奧迪Q8你會(huì)怎么選？