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【奧迪a5和寶馬5哪個快】絕不讓世界杯慘劇重演,同級對比看奧迪A5 Sportback完爆起亞轎跑

在這個瞬息萬變的世界里沒有絕對永恒的東西。就像昨天世界杯一樣,上次冠軍德國戰(zhàn)車被太極號推翻一樣,老牌強隊也會失去前爪,一代宗師也會敗給徒弟。

即使你天下無雙也需要不斷提高自己,防止被別人超越。起亞Stinger斯汀格就虎視眈眈,試圖挑戰(zhàn)奧迪A5 Sportback和寶馬4系Gran Coupe。

奧迪A5 Sportback是最早把四門掀背轎跑這個細分車型帶入這個級別的,之后寶馬4系Gran Coupe開始跟進,而起亞剛剛步入高端運動領(lǐng)域,Stinger斯汀格也是起亞第一次嘗試后驅(qū)運動型車。

外觀上三臺車都堅守各自的家族風(fēng)格,奧迪A5 Sportback的顏值最高,優(yōu)雅的車頂線條配上凌厲的線條和干練的車身,就像一個身著西服目光銳利、能量十足的精英。相比之下寶馬的設(shè)計師就顯得有些偷懶了,除了短車尾和車頂?shù)幕【€,4系Gran Coupe看起來與普通3系沒有什么不同,相當(dāng)無趣。起亞Stinger的外觀則是純運動化,虎嘯式的全臉兩側(cè)增加了獠牙一樣的進氣口,前輪后方的側(cè)腮也不是擺,引擎蓋上進氣口雖然是封死的裝飾,但為整臺車的運動氣息增分不少,車尾“掀背”最為徹底,但略顯臃腫,整體感覺力量有余,優(yōu)雅不足。

內(nèi)飾亦然,奧迪A5 Sportback擁有最現(xiàn)代化的駕駛艙,而且做工精細,配備12.3英寸的數(shù)字儀表盤和7.0英寸的中央屏幕由極具科技感。寶馬4系Gran Coupe的內(nèi)飾就是寶馬祖?zhèn)鞯膬?nèi)飾,不知該如何介紹。起亞Stinger的內(nèi)飾很有設(shè)計感,讓人眼前一亮,只是豪華氛圍渲染得還不到位。

奧迪A5 Sportback車型的長寬高分別為4733/1843/1386mm,軸距為2824mm;寶馬4系Gran Coupe的4670/1825/1387m的三圍,配上2810mm的軸距,是這三臺車當(dāng)中尺寸最小的。起亞Stinger依然采用“大一號”錯位競爭的策略,4830/1870/1400mm的三圍比兩臺德系車都大,軸距達到2905mm,已經(jīng)踏入了中大型車級別,希望能用尺寸來彌補品牌上的不足。

動力總成方面,奧迪A5 Sportback搭載2.0T發(fā)動機,高功率版為252馬力,峰值扭矩370?!っ?,匹配7速S tronic雙離合變速箱,并配備奧迪當(dāng)家的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動機在全轉(zhuǎn)速范圍中都發(fā)揮出色,出力十分順暢。憑借最佳的推重比,A5 Sportback僅需5.1秒即可完成百公里加速,比寶馬和起亞快了1秒之多,零四僅用13.7秒一閃而過,尾速超過了163km/h,也是三臺車中零四唯一進入13秒的。

7速雙離合器反應(yīng)極快,在日常代步和激烈駕駛的時候邏輯都很清晰,能夠準(zhǔn)確理解駕駛者的意圖完成換擋。A5 Sportback雖然采用的是電子助力轉(zhuǎn)向,但路感非常直接,就好像你的雙手通過厚實的方向盤直接與車輪相連。每到一個彎角,A5 Sportback都以一種友好和自信的態(tài)度轉(zhuǎn)入,另外兩臺車卻做不到。這一切都功勞歸功于15.9:1的電動助力轉(zhuǎn)向齒,以及多連桿的前懸架,這讓A5 Sportback的橫向G值達到了0.93G。

寶馬4系Gran Coupe的2.0T同樣為252馬力。但扭矩比奧迪少了20Nm,搭配ZF的8AT,可選四驅(qū)。駕駛一直是寶馬的優(yōu)勢,可惜的是,寶馬因為市場的一些妥協(xié),比如綿軟的懸掛和模糊的轉(zhuǎn)向都已經(jīng)讓很多屬于寶馬的東西消失,重量增加,核心駕駛價值受到影響,曾經(jīng)的“開寶馬”現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在。

起亞Stinger的2.0T發(fā)動機,最大功率256馬力,峰值扭矩為353?!っ?,傳動方面匹配8速手自一體變速箱,采用前置后驅(qū)布局。Stinger的懸掛調(diào)校的非常簡單直接,而且不會受到Stinger GT電子控制阻尼器中的優(yōu)柔寡斷的困擾,只不過缺少了A5 Sportback懸掛的細膩感。電動輔助齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性程度比寶馬車型高,不過更大的車身讓Stinger開起來相比兩個德系對手更像一臺老式的美國肌肉車。

人類唯一無法改變的就是物理定律,重量給駕駛者帶來的動力和操控感受往往最直接。奧迪A5 Sportback是這個級別輕量化做得最出色的,整備質(zhì)量只有1575kg,再加上發(fā)動機提供的扭矩最大,剎車系統(tǒng)最強大,并且采用最寬的輪胎,所以并不意外,在這次對比當(dāng)中奧迪A5 Sportback是最快、剎得最穩(wěn)的,操控也是最好的。

面對起亞Stinger初生牛犢不怕虎的氣勢,雖然寶馬有運動金字招牌,但4系Gran Coupe更像是為了填補市場空白的妥協(xié)產(chǎn)品,并沒有很認(rèn)真的打造這臺車。相比起來,奧迪A5 Sportback才配得上四門運動轎跑的稱號,它用完美的操控,優(yōu)秀的引擎,澎湃的動力,力道十足的剎車,超級模特般的外觀,完爆對手,保住了德系的顏面。

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