豪華品牌車型總是那么迷人。特別是在豪華品牌大型轎車領(lǐng)域，寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L、保時捷帕拉梅拉等汽車在國內(nèi)也有很高的知名度。

超百萬的落地價不是一般的家庭可以消費得起的，所以這幾款車大多數(shù)都是用來商務(wù)接待，不僅可以顯示一個公司的實力，也可以體現(xiàn)出公司老板的品味，畢竟不同的車型有著不同的文化與性格。其中奧迪A8L向來以低調(diào)、科技著稱，改款后的它無論是舒適性還是科技感都更上一層樓，加上較大的終端優(yōu)惠，關(guān)注度比較高；寶馬7系在這一細(xì)分領(lǐng)域可謂是一員老將了，730Li這一入門版車型將售價拉低，加上終端的優(yōu)惠，性價比也是非常高的。那么，百萬左右的預(yù)算該如何選擇呢？來聽聽車主怎么說。

車主王先生于今年的9月份購置了一輛2019款 Plus A8L 50TFSI Quattro 舒適性奧迪A8L，裸車價72萬，為什么最終會選擇這款車呢？之前開的是奧迪A6L，對奧迪品牌還是比較認(rèn)可的，家里老爺子為人處事比較低調(diào)，不愿意太張揚。所以就直接考慮奧迪A8L，至于寶馬7系和奔馳S級壓根沒去看，心里還有些小后悔。車買來主要是商用，接待客戶或者是自己出去簽合同等等。目前開了8000公里了，對這款車有了大致的了解，忙里偷閑和大家進(jìn)行分享。

最滿意的地方在于：1、外觀是自己想要的類型，看起來有點像A6L，但是氣場也很足，低調(diào)有內(nèi)涵；2、舒適性很好，坐著舒服，長時間開車也不硌得慌，隔音效果挺棒的；3、空氣懸架很柔軟，溝溝坎坎的過去都不是事，抵擋無頓挫開起來也很舒服。4、到底是行政級別的車，內(nèi)部空間超級大，接待客戶很有面子。

最不滿意的地方在于：1、最最最不滿意的應(yīng)該是動力了，起步階段有點肉，而且后段的加速感覺比之前的A6L稍好一些，并沒有想象的那么有勁；2、后備箱不是很大，家里有兩個小孩，出行時帶的東西比較多，后備箱經(jīng)常就裝滿了，有點??；3、內(nèi)部的儲物空間表現(xiàn)也一般，我不喜歡車?yán)飦y糟糟的，總要把東西都裝起來，但是A8L的實力不允許這么做。

很幸運，前段時間同學(xué)聚會時有同學(xué)開著寶馬730Li，落地價稍微貴一些，吃完飯開著轉(zhuǎn)了幾圈，發(fā)現(xiàn)兩款車的差距還是挺大的。首先是外觀部分，小改款的寶馬7系太張揚了，碩大的前臉進(jìn)氣格柵非常的霸氣，A8L在它面前有點稚嫩；其次是內(nèi)飾，簡直就是兩重天，A8L的三塊屏主打科技，但是在豪華感的營造方面差一些火候；寶馬7系的內(nèi)飾保留了許多的按鍵，是寶馬一貫的設(shè)計風(fēng)格，豪華感十足，同時使用起來也很方便。

這個級別的車空間都沒必要擔(dān)心，無論是前排還是后排都非常的寬裕，主要的是座椅的舒適性。個人感覺奧迪A8L的座椅舒適性一點也不比寶馬7系的差，坐墊的填充物更加的柔軟。開起來之后兩款車的懸架減震都很舒服，過一些溝溝坎坎很柔軟，由于只是短暫地開了一下，沒有開得很快，在市區(qū)開車兩款車的隔音水平都很不錯，關(guān)上窗戶外面的聲音幾乎都能隔絕掉。

動力方面，雖然奧迪A8L搭載的是3.0T渦輪增壓發(fā)動機，但是和寶馬7系的2.0T渦輪增壓發(fā)動機開起來差別并不大，起步階段都屬于比較肉的級別，速度一旦起來之后再加速還是很給力的，推背感十足，如果不是對動力有特殊的要求，這樣的動力表現(xiàn)足夠了。操控方面，我不是專業(yè)的測評師，感覺區(qū)別并沒有那么大，但是細(xì)微之處就是寶馬7系開著更加順暢一些，似乎能懂你的開車意圖，這可能就是寶馬的精髓所在吧。

總結(jié)

兩款車的價格都在百萬以內(nèi)，A8L搭載的是3.0T發(fā)動機，而寶馬730Li搭載的是2.0T發(fā)動機，主管感受上沒有那么大的區(qū)別，但是寶馬7系的操控感受更好。以上僅是個人的試車觀點，您對兩款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~