隨著a級車和豪華品牌車型的售價逐漸下降，傳統(tǒng)B級車的市長/市場份額逐漸蠶食，買二手配雅閣、邁騰的錢已經(jīng)可以買到豪華品牌的入門級車型了，為什么不開心呢？(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、HART)此外，SUV，這個價位的豪華SUV，走的是彰顯個性的路線。有品牌，有顏值。簡直是年輕人的“錢包殺手”。

所以如果你有此預(yù)算，不妨看看下面這6款車。

轎車

奧迪A4L 2017款PLUS 40TFSI進取型

新一代A4L雖然沒能觸及老款的輝煌，但每月近萬的銷量也沒有那么的不堪，雖說外觀較上一代只是“小打小鬧”，但內(nèi)飾則是質(zhì)的提升，用料和做工都保持了奧迪一直以來的高水準，只是座椅稍硬，且畢竟是乞丐版，配置也稍顯寒酸。

低功版2.0T發(fā)動機雖然只有190匹馬力，但也要比奔馳C180和寶馬318上的1.6T和1.5T要強上不少。1450轉(zhuǎn)就能進入320N?m的最大扭矩平臺預(yù)示了A4L在城市中可以非常暢快的行駛，而至于高速，120km/h再提速也沒有任何壓力。

英菲尼迪Q50L 2016款2.0T舒適型

Q50L并沒有驚艷的外觀和內(nèi)飾，它只是在展現(xiàn)自己相較于BBA特殊的魅力，喜歡的人覺得它是有品味一般的存在，而不喜歡它的則會懷疑銷量慘淡的它存在的意義是什么。不管如何，它是豪華品牌，當然也就符合這次的選題。

Q50L的底盤、發(fā)動機、變速箱都來自于奔馳C級，且自己重新調(diào)教過，底盤的表現(xiàn)較奔馳C級好上太多，懸掛很有高級感，且對于大小顛簸的過濾也都要比C級更加出色 。M274與7AT的搭配表現(xiàn)只能說一般，給不了你太多聲音上的激情，但卻可以跑的很快。

凱迪拉克ATS-L 28T技術(shù)型

老生常談的一部車，在巨大的優(yōu)惠面前，其體現(xiàn)出了十足的性價比，這款車如果你感興趣，那么你只需要知道這幾點，它足夠快，足夠富有駕控樂趣但它也足夠的“硬”和“顛”，且內(nèi)飾和空間也不是它的強項。

SUV

DS6 2017款 1.6T豪華版THP160

DS這個品牌來到中國后非常尷尬，說它是豪華品牌，其的確擁有一段輝煌的歷史，但如今跟BBA的差距可不是一星半點。而說它不是豪華品牌，那高高在上的價格也會讓你沒脾氣。正是因為品牌定位模糊，所以市場的表現(xiàn)一直低迷，而DS6，雖不能給你太多面子上的東西，但論個性時髦它還是有的。

全系沒有四驅(qū)，全系都是板車懸架，DS6算的上是一款槽點滿滿的車，但優(yōu)雅的內(nèi)外飾設(shè)計，精致考究的做工，以及很棒的油門及剎車踏板的腳感都似乎融入一些豪華的味道。

謳歌CDX 1.5T兩驅(qū)暢享版

基于飛度平臺打造的CDX在外觀上絕對會給你眼前一亮的感覺，并不會發(fā)現(xiàn)它和飛度會有啥聯(lián)系。驚艷的外觀足夠激起你對它內(nèi)飾的興趣，而上乘的用料以及旋鈕式換擋也不會讓你失望。

開起來后，在1.5T發(fā)動機強大的動力下，CDX可以開的很快很快，優(yōu)秀的隔音以及底盤濾震表現(xiàn)會讓你懷疑這是不是一臺本田車，雖然變速箱在降擋時偶有頓挫，但瑕不掩瑜，結(jié)合其配置和售價，謳歌CDX絕對是豪華品牌中少有的性價比之選。

奧迪Q3 2017款30TFSI運動型

外觀飽滿可愛，內(nèi)飾老氣過時。我想很多人會贊同我這一說法，即使Q3已經(jīng)失去了當年強悍的產(chǎn)品力，但在巨大的優(yōu)惠面前以及結(jié)合它是BBA的身份，Q3的市場表現(xiàn)依舊緊俏。畢竟這款車妹子開居多，至于行駛品質(zhì)這塊她們并不感冒，好看就夠了。

寫在最后：隨著年輕人思想越來越開放，他們所遵循的已經(jīng)不再是當年夠用即好的原則。逼格、品質(zhì)才是他們所看重的，而越來越便宜的豪華車價格正好滿足了他們，如果你是這樣的享樂派，那還不買買買？

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