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【奧迪跟寶馬哪個(gè)空調(diào)制冷好】炎炎夏日,汽車(chē)空調(diào)制冷哪家強(qiáng)?

夏天到了,我得談?wù)効照{(diào)。

很多人都喜歡問(wèn)我這個(gè)問(wèn)題:“什么品牌的車(chē)空調(diào)比較好呢?”

這個(gè)問(wèn)題說(shuō)起來(lái)真的很大。首先我們應(yīng)該搞清楚:什么樣的空調(diào)才算好?

最基本都必須有兩個(gè)特征吧:開(kāi)空調(diào)之后車(chē)廂感覺(jué)涼下來(lái)很快;空調(diào)出風(fēng)口的溫度能保持很低。對(duì)于一些比較有身價(jià)的車(chē)型,還需要有后排空調(diào)出風(fēng)口,并且前排的空調(diào)出風(fēng)要均勻,讓人感覺(jué)如沐春風(fēng)而不是感覺(jué)在吹“面癱風(fēng)”。

那么,同樣都是新車(chē),為什么有的車(chē)就是感覺(jué)空調(diào)好一點(diǎn),而有些車(chē)就是會(huì)讓人抱怨空調(diào)不夠涼呢?這里我們就要說(shuō)到影響汽車(chē)空調(diào)效率的幾大主要因素了:壓縮機(jī)功率(排氣量)、冷凝器大小、散熱風(fēng)扇效率、內(nèi)部管路設(shè)計(jì),等等。值得重點(diǎn)說(shuō)明的是,這些與空調(diào)相關(guān)的硬件設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)是與車(chē)輛其它部分的設(shè)計(jì)息息相關(guān)的,也就是說(shuō)很難通過(guò)改裝某一個(gè)部件去讓空調(diào)變得有脫胎換骨的好效果。

舉一個(gè)小例子:第一代的國(guó)產(chǎn)豐田威馳,第一批車(chē)在交車(chē)后收到很多用戶(hù)的投訴,說(shuō)空調(diào)制冷很差,一汽豐田在聽(tīng)取到這個(gè)意見(jiàn)后,迅速在后期的車(chē)輛上進(jìn)行了改進(jìn)(具體改進(jìn)措施未公布)。而最終效果是,威馳的空調(diào)確實(shí)比前期車(chē)型感覺(jué)要冷了一些,但這臺(tái)車(chē)仍然算不上空調(diào)表現(xiàn)很好的車(chē)。一線(xiàn)大廠(chǎng)的改進(jìn)尚且只有這樣的效果,所以用戶(hù)自行去外邊改裝空調(diào)更是一般沒(méi)有什么明顯效果了,這也就是我一直認(rèn)為買(mǎi)一臺(tái)空調(diào)好的車(chē)是那么重要的原因了。

在這里還要著重提出兩個(gè)容易被大家忽視的點(diǎn)。第一個(gè)是空調(diào)在汽車(chē)靜止時(shí)的制冷效果是非常重要的。由于汽車(chē)在靜止或低速行進(jìn)時(shí),冷凝器表面的熱量很難被流動(dòng)的空氣帶走,因此散熱工作就要更多地交給負(fù)責(zé)散熱的電子扇來(lái)完成了,這時(shí),電子扇的控制程序好不好、電子扇的效率高不高,就變得尤為重要了。所以大家會(huì)發(fā)現(xiàn)有些車(chē)在堵車(chē)時(shí)空調(diào)比較差,但一旦暢快地跑起來(lái)之后,空調(diào)立馬就變得很涼快了。

關(guān)于這一點(diǎn),我用奧迪來(lái)舉例。我接觸過(guò)的很多奧迪車(chē),就是屬于這種空調(diào)低速時(shí)不冷,高速時(shí)特別冷的特點(diǎn)。印象特別特別深的一次,是在上海試駕上一代奧迪A3時(shí),當(dāng)時(shí)中午1點(diǎn)種,我們的車(chē)隊(duì)堵在了著名的延安路高架上。當(dāng)時(shí)我們把空調(diào)溫度調(diào)到最低、風(fēng)量調(diào)到最大,都感覺(jué)到車(chē)廂里很悶熱。再加上A3的雙天窗用的網(wǎng)格布本來(lái)隔熱就不太好,哇,那時(shí)候,那車(chē)廂,那酸爽……坦白講我當(dāng)時(shí)有跳車(chē)下去的沖動(dòng)。

另外一點(diǎn)是,車(chē)廂空間對(duì)空調(diào)的制冷效率有很大影響。這點(diǎn)主要是針對(duì)現(xiàn)在最流行的SUV說(shuō)的。我以前曾經(jīng)用同一臺(tái)車(chē)廂空間很大、尾廂也很大的SUV試過(guò),行李廂的遮物簾拉不拉起來(lái),對(duì)空調(diào)的制冷時(shí)間有直接的影響。也就是說(shuō):各位SUV的用家,夏天時(shí)如果想讓空調(diào)冷得快一些,請(qǐng)盡量收拾收拾車(chē)?yán)?,讓空間相對(duì)“小”一些和平整一些吧。

而且這一點(diǎn)我們?cè)僬匋c(diǎn)延伸的。大家知道,現(xiàn)在幾乎所有新車(chē),推出時(shí)都要標(biāo)榜自己有多省油。不僅僅現(xiàn)在的買(mǎi)家需要車(chē)省油,而且國(guó)家也對(duì)汽車(chē)企業(yè)的整體油耗有嚴(yán)格管控,超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有嚴(yán)格的罰款。SUV這種車(chē)型,確實(shí)暢銷(xiāo)、利潤(rùn)也不錯(cuò),但它車(chē)身重、風(fēng)阻大、輪胎寬,就算用和轎車(chē)同樣的動(dòng)力系統(tǒng)(例如現(xiàn)在最流行的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),各種轎車(chē)和SUV都在用),它的油耗也會(huì)高不少。

而SUV空間還大啊,對(duì)空調(diào)的要求也高啊,那怎么辦?要讓空調(diào)好,就要耗更多的油,這不僅消費(fèi)者不愿意,廠(chǎng)家自己也不樂(lè)意??!那怎么辦?于是有些廠(chǎng)家基本就是用轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計(jì)一臺(tái)SUV的空調(diào)系統(tǒng)。有一些“良心”一點(diǎn)的,可能把冷凝器加大一點(diǎn),但那也很有限,因?yàn)橛秃膯?wèn)題、動(dòng)力問(wèn)題,誰(shuí)都避不過(guò)。

所以各位SUV買(mǎi)家們,請(qǐng)不要對(duì)SUV,尤其是中低端的SUV們的空調(diào)制冷能力有多么高的期望,因?yàn)樽罱医佑|過(guò)的很多SUV,空調(diào)制冷能力都不怎么樣。包括向來(lái)空調(diào)有很好口碑的豐田,最新推出的那個(gè)大只佬漢蘭達(dá),空調(diào)表現(xiàn)也真的是很一般很一般。

【大空間SUV、全景天窗,這些對(duì)空調(diào)制冷效果都是不利的】

好了,上面瞎嗶嗶了那么多,現(xiàn)在即將回答最后一個(gè)問(wèn)題:什么牌子車(chē)的空調(diào)最好?好吧,這個(gè)問(wèn)題,無(wú)解。

在這里首先推薦大家去看我們幾年前做的一個(gè)空調(diào)測(cè)試,雖然這個(gè)策劃是幾年前做的,但仍有很高的參考價(jià)值。在幾篇測(cè)試?yán)锎蠹铱梢钥吹?,有的?jí)別德系車(chē)贏了,有的級(jí)別韓系車(chē)贏了,有的級(jí)別日系車(chē)贏了……所以,并不存在說(shuō)哪個(gè)國(guó)別的車(chē)或者哪個(gè)品牌的車(chē)空調(diào)就特別好的。要硬給個(gè)推薦結(jié)論的話(huà),根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),日韓系車(chē)在低速或靜止時(shí)的空調(diào)制冷效果要比歐系車(chē)好一些,這可能說(shuō)明他們?cè)陔娮由瓤刂瞥绦虻确矫嬗懈鼜?qiáng)的技術(shù)實(shí)力。

自主品牌則相對(duì)沒(méi)那么樂(lè)觀(guān)一些,首先我最近接觸過(guò)不少自主SUV,其空調(diào)效果實(shí)在是讓人汗流不止。其次有些自主車(chē)型在空調(diào)溫度控制方面有很大問(wèn)題,例如那個(gè)溫控旋鈕向左一點(diǎn)點(diǎn)就是很冷的風(fēng),向右一點(diǎn)點(diǎn)就出暖風(fēng),完全就沒(méi)有“中間地帶”的,讓人在晚上開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)很不舒服,這說(shuō)明它們的風(fēng)道控制電機(jī)甚至風(fēng)道本身的設(shè)計(jì)是有問(wèn)題的。

這回說(shuō)了這么多關(guān)于空調(diào)的事,其實(shí)最讓我糾結(jié)的一點(diǎn)是:我們一年四季都在試車(chē),所以除非同場(chǎng)做對(duì)比測(cè)試,否則我們很難直接去對(duì)比某幾款車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)表現(xiàn)。打個(gè)比方,凱美瑞是在冬天首試的,雅閣是在夏天首試的,那我就不能根據(jù)感受片面地說(shuō):“雅閣的空調(diào)沒(méi)有凱美瑞好。”因?yàn)槟鞘遣豢陀^(guān)的。好在,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),空調(diào)這個(gè)東西還挺好試的。您看中哪臺(tái)車(chē),不如就選下午2-3點(diǎn)去試駕停在露天車(chē)位的試駕車(chē),或許立馬您就有結(jié)論了。

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