北上廣深在每平方米房價(jià)不到一萬韓元的時(shí)代，用半套房的錢買車是一種怎樣的體驗(yàn)？我相信這是很多08款?yuàn)W迪A4L車主能給出的答案。

08年，奧迪A4L橫空出世，相比老款車型，它應(yīng)對中國市場增加了軸距，而加長的這部分基本都給到后排乘客的腿部空間，因此深受中國消費(fèi)者喜愛。

當(dāng)時(shí)，由于競爭對手寶馬3系和奔馳C級都沒完成對應(yīng)的換代，因此奧迪A4L一經(jīng)推出就受到市場熱捧，呈現(xiàn)出了一車難求的火爆局面。

別看它身材小巧，但是為了打造運(yùn)動(dòng)性能，奧迪可沒在它身上少花功夫。這輛車雖然走量車型搭載第二代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但頂配版本可是把3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)給裝上去了，而它的售價(jià)也達(dá)到了53.88萬元，基本能在一線城市買半套100平米的商品房。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可并不普通，雖然不帶渦輪增壓器，但是擁有奧迪核心的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，輸出功率可達(dá)195千瓦，百公里加速僅為6.9秒，這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是一個(gè)非常不得了的數(shù)字。

而AVS可變氣門升程也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的良好運(yùn)行狀態(tài)，為優(yōu)秀駕駛樂趣提供保障。

定位運(yùn)動(dòng)的它在底盤設(shè)計(jì)方面也毫不含糊，前雙叉臂后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并匹配大量鋁制零部件，在保證輕量化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)動(dòng)性能。中間粗壯的傳動(dòng)軸也證明其四驅(qū)的實(shí)力，但后排中央凸起變得非常高，對舒適性影響不容忽視。

高配車型的配置也實(shí)屬頂級，除了自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)駐車等等當(dāng)時(shí)看來非常炫酷的功能外，車輛也搭載了奧迪i-MMD多媒體控制系統(tǒng)，讓這輛車的科技感也在同級產(chǎn)品中堪稱領(lǐng)先。

那么問題來了，13年過后，你猜猜當(dāng)時(shí)買它的車主們都后悔了嗎？