提到奧迪的頂級車型，大多數(shù)人都會想到奧迪R8和W12的A8相結(jié)合，唯一能競爭的兩輛車。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

如今，W12的A8早已不在，那就只剩R8這個(gè)獨(dú)苗了。R8這個(gè)車在奧迪的體系里屬于單獨(dú)一擋，從車系規(guī)劃也能看出來，其他系列都有很多分支車型，而R8就是唯一，最多某些年份會推出特別版本。今天就來聊一臺特別版本的奧迪R8，這也是目前最貴的一臺奧迪，沒有之一：

這是一臺2021款?yuàn)W迪R8 V10 Coupe performance收藏家版。遵循“名字越長越貴”的原則，這臺R8收藏家版的確夠貴，官方指導(dǎo)價(jià)就達(dá)到275.34萬。我想了一圈，只有指導(dǎo)價(jià)271.5萬的2016款 A8L 6.3 FSI W12 quattro專享型與之最為接近，而現(xiàn)在12缸的A8早已停產(chǎn)。

目前高端超豪華車按指導(dǎo)價(jià)往往很難提車，尤其是超跑，基本都有選裝。這臺R8收藏家版算上選裝以及超豪華車消費(fèi)S后，總額來到311.13萬，目前是現(xiàn)車狀態(tài)，平J提。從“性價(jià)比”的角度看，確實(shí)不高，但這臺車有一個(gè)標(biāo)簽是其他奧迪沒有的，那就是國內(nèi)市場限量10臺。

這臺R8收藏家版的車身是天云灰珠光漆，質(zhì)感非常好。R8的外觀可以說是奧迪家族里最激進(jìn)的，前臉棱角分明，中網(wǎng)格柵面積超大，扁平化的設(shè)計(jì)，內(nèi)部是多邊形蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。這臺收藏家版帶有高光碳纖維前外觀包，前臉除車身原色外，其他部分基本都做了黑化，底部是碳纖維的前唇。R8的發(fā)動機(jī)位于座艙后面，車頭前蓋下方是一個(gè)儲物箱，容積73L，放兩個(gè)背包還是沒啥問題的。大燈配置比較高，原廠標(biāo)配的就是激光大燈，奧迪不愧是“燈廠”。

車尾是典型的超跑范兒，又低又寬，這臺R8車寬達(dá)到1米94，高度僅1米23。頂部帶有一個(gè)碳纖維尾翼，中間是扁平化的LED尾燈、大面積蜂窩網(wǎng)狀散氣口，底部是大口徑雙出排氣，橢圓形的尾喉，周圍有碳纖維材質(zhì)的擴(kuò)散器。

車輪非常亮眼，選用五幅鋁合金車輪，V形設(shè)計(jì)，古銅色涂漆，前輪尺寸8.5Jx20，后輪尺寸11Jx20。輪胎規(guī)前245/30 ZR20，后305/30 ZR20，選用米其林Pilot Sport 4S系列。

車內(nèi)設(shè)計(jì)相比外觀明顯低調(diào)了很多，不過內(nèi)飾用料不錯(cuò)。帶有奧迪專享內(nèi)飾雙色風(fēng)格包、鉆石縫線高級Nappa真皮、鉆石縫線Alcantara頂棚、高光碳纖維內(nèi)飾條，外加部分合金件。車內(nèi)科技類配置主要有全液晶儀表盤、帶換擋撥片的多功能方向盤、倒車影像、導(dǎo)航、定速巡航、手機(jī)無線充電、環(huán)境氛圍燈等。

運(yùn)動風(fēng)格的座椅是黑白雙拼，Nappa真皮，帶鉆石縫線。主副駕駛都是電動調(diào)節(jié)，帶腿托、腰部支撐、座椅加熱。R8是純粹的超跑，沒有設(shè)置后排座椅，前排空間在跑車?yán)锼闶遣诲e(cuò)的。車內(nèi)配置了Bang &Olufsen 音響系統(tǒng)，體驗(yàn)速度感之余也能享受高品質(zhì)的音效。

性能層面，這臺R8收藏家版跟蘭博基尼Huracán EVO非常接近，本身也是同門兄弟。兩者均為5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，同為全時(shí)四驅(qū)，只是馬力調(diào)校有所差異，這臺R8是620匹，而Huracán是640匹。變速箱也都是7擋濕式雙離合，落實(shí)到零百加速成績上，雙方差距在0.1-0.2秒，一般人或許都感受不出來。

從產(chǎn)品本身的角度，這臺R8收藏家版可以說是奧迪造車的巔峰，說是“換標(biāo)蘭博基尼小?！币矝]什么毛病。當(dāng)然，從價(jià)位上來說，掛奧迪標(biāo)賣300多萬確實(shí)很貴。因?yàn)檫@種全國限量10臺的車肯定是有些溢價(jià)因素在里面，就像現(xiàn)在很多奢侈品推出限量版本，本身就是針對極少數(shù)追求個(gè)性化的客戶，不想跟大多數(shù)人一樣，越稀有越好。對于奧迪品牌來說，這臺R8收藏家版更像是一個(gè)立在頂峰的旗幟，是其做超豪華車的一種態(tài)度。