幾年前，30萬(wàn)級(jí)中、中型SUV部門，BBA主導(dǎo)的合資豪華品牌牢牢抓住了市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額，奧迪Q5L長(zhǎng)期以來(lái)是高熱量代表模式。

不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)汽車科技的飛速發(fā)展，中國(guó)品牌車企亦在大幅進(jìn)步，尤其是在新能源領(lǐng)域，這一“進(jìn)步”展現(xiàn)得尤為明顯，30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中也出現(xiàn)了更多中國(guó)品牌新能源的身影，比如嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE便是其中之一。也正是中國(guó)品牌車型的沖擊，使得很多同級(jí)合資車型的價(jià)格一再下降，奧迪Q5L等車型亦跨入了30萬(wàn)級(jí)的價(jià)位。

那么問題來(lái)了，同為30萬(wàn)級(jí)大5座SUV，奧迪Q5L對(duì)比嵐圖FREE，誰(shuí)才是高性價(jià)比之選呢？

空間對(duì)比，哪款SUV更寬敞更舒適？

對(duì)于30萬(wàn)級(jí)的SUV，大家的空間要求自然不會(huì)低，如果不能帶來(lái)寬敞舒適的駕乘感受，那顯然產(chǎn)品吸引力也會(huì)大打折扣。說(shuō)得直白些，空間表現(xiàn)對(duì)奧迪Q5L和嵐圖FREE都是“必修課”。那么，在這門“必修課”上，哪款SUV可以拿高分呢？

先看奧迪Q5L，這款車定位為中型SUV，長(zhǎng)/寬/高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，這樣的車身尺寸表現(xiàn)放在同級(jí)別SUV中不能說(shuō)是驚艷，但至少屬于合格水準(zhǔn)。

座椅方面，奧迪Q5L的前排座椅略微偏硬，但對(duì)身體的支撐性還是比較到位的，同時(shí)，前排座椅的調(diào)節(jié)功能比較豐富，除了前后、靠背角度可以調(diào)整外，全系還標(biāo)配4向高低和4向腰部支撐調(diào)節(jié)，頂配與次頂配車型還配有駕駛席記憶功能。

至于這款SUV的后排座椅，似乎依然沒有解決奧迪Q5L車系后排座椅靠背較直的問題，而且其靠背角度也不能調(diào)節(jié)，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的乘坐舒適性有一定的負(fù)面影響。

再看嵐圖FREE。與奧迪Q5L不同的是，嵐圖FREE這款車定位為中大型SUV，其長(zhǎng)/寬/高分別為4905/1950/1660mm，軸距為2960mm，車身尺寸確實(shí)要比前者更有優(yōu)勢(shì)一些，再加上車內(nèi)空間規(guī)劃合理，嵐圖FREE一定程度上能給予乘坐者充裕的頭部空間和腿部空間。

與此同時(shí)，嵐圖FREE的前排座椅舒適性也比較不錯(cuò)：這套座椅填充物軟硬適中，座椅曲線較貼合人體背部曲線，而且具有12向電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩、加熱等功能，舒適性會(huì)更勝一籌。

相比于前排座椅豐富的配置而言，嵐圖FREE這款SUV的后排座椅功能則相對(duì)樸素一些，但是柔軟、寬大的座椅對(duì)腿部也能起到一定的承托作用，再加上人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，嵐圖FREE后排座椅的乘坐舒適性一定程度上還是有保障的。

配置PK，誰(shuí)更智能更便捷？

如果說(shuō)，奔馳主打舒適，寶馬主打操控，那么，奧迪主打的賣點(diǎn)則必須得是科技了。作為奧迪旗下的主銷SUV車型之一，奧迪Q5L延續(xù)了家族優(yōu)勢(shì)，也配備了比較多的科技配置；那么，在科技配置方面，作為“后起之秀”的嵐圖FREE能與奧迪Q5L一較高下嗎？在本輪環(huán)節(jié)中，我們選取指導(dǎo)價(jià)39.68萬(wàn)元的奧迪Q5L 2022款40T時(shí)尚動(dòng)感型與指導(dǎo)價(jià)為34.86萬(wàn)元的嵐圖FREE純電城市版來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

走進(jìn)奧迪Q5L車內(nèi)，首先引入眼簾的是12.3 英寸全液晶儀表盤+10.1 英寸 MMI觸摸式信息娛樂系統(tǒng)，帶來(lái)了比較強(qiáng)的科技感。同時(shí)，全液晶儀表盤的顯示信息也比較豐富，觸摸式信息娛樂系統(tǒng)操作亦稱得上流暢，可以一定程度上營(yíng)造出沉浸式的駕馭氛圍。

與此同時(shí)，奧迪Q5L搭載了定速巡航、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)以及胎壓報(bào)警等安全駕輔功能，可以較好的緩解車主駕駛壓力并提升行車安全性。不過(guò)，這款車配備的只是倒車影像，360度全景影像功能需要選裝，并且，其配備的胎壓報(bào)警功能也不能讓用戶實(shí)時(shí)了解胎壓情況。

進(jìn)入嵐圖FREE的座艙內(nèi)，首先映入眼簾的便是一體式可升降三聯(lián)屏，其帶來(lái)的科技感可以說(shuō)是不輸奧迪Q5L，同時(shí)，其還具備手勢(shì)交互、全場(chǎng)景語(yǔ)音系統(tǒng)、人臉識(shí)別/聲紋識(shí)別等功能，如此一來(lái)，用戶不用親自動(dòng)手操作，也能通過(guò)手勢(shì)、語(yǔ)音等控制車內(nèi)大部分功能。另外，

嵐圖FREE的車機(jī)系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)酒店預(yù)訂、火車票票務(wù)、機(jī)票票務(wù)等功能，用戶出差、旅游等出行安排也可支持，并且，在車輛大屏上便可以完成相關(guān)操作，一定程度上能提升生活的便捷度。

駕駛輔助配置方面，嵐圖FREE搭載了NVS主動(dòng)夜視行車系統(tǒng)，針對(duì)低光照條件下行車的安全痛點(diǎn)，一定程度上提升了夜間復(fù)雜路況的行駛安全性：用戶深夜下班回家，遇到路燈不好路段時(shí)候，也可以通過(guò)此功能看清前方道路，盡量避免事故發(fā)生。而且，相較于奧迪Q5L而言，這款SUV配備的是胎壓顯示、360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航等功能，要比前者更高一級(jí)。

純?nèi)加蛯?duì)新能源，性能比拼結(jié)果如何？

雖說(shuō)奧迪Q5L與嵐圖FREE的動(dòng)力模式有著本質(zhì)上的不同，前者為純?nèi)加蛙囆?，后者為新能源車型，但?duì)于預(yù)算30萬(wàn)價(jià)位的消費(fèi)者而言，動(dòng)力性能顯然不能拉跨。那么，在動(dòng)力性能表現(xiàn)方面，是奧迪Q5L略勝一籌，還是嵐圖FREE更有優(yōu)勢(shì)呢？

從參數(shù)上來(lái)看，奧迪Q5L搭載的是家族經(jīng)典的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)，高功率版最大輸出功率185kW，峰值扭矩可達(dá)370N·m，動(dòng)力輸出還算是比較強(qiáng)勁的。

在這樣的性能加持下，這款SUV的百公里加速時(shí)間為6.9秒，再加上7速雙離合變速器升降擋也比較積極，這款SUV還是能帶來(lái)一定程度的暢爽駕駛體驗(yàn)。

嵐圖FREE增程版搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)510kW，綜合峰值扭矩則達(dá)到了1040N·m，單從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，嵐圖FREE的性能表現(xiàn)，確實(shí)要比奧迪Q5L來(lái)得更為強(qiáng)勁。

具體到實(shí)際體驗(yàn)上，嵐圖FREE的百公里加速時(shí)間僅需要4.5秒，比較迅猛，同時(shí)在實(shí)際道路駕駛中，用戶只要輕踩油門，就能獲得車輛較積極的動(dòng)力響應(yīng)，即使是中后段加速，駕駛者也能感受到綿綿不絕的動(dòng)力輸出。

另外，這款SUV擁有強(qiáng)勁性能表現(xiàn)的同時(shí)，百公里油耗僅為1.3L，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)；畢竟，現(xiàn)在92號(hào)汽油早已突破7元大關(guān)，能省下一些油錢，也于無(wú)形之中減輕了用戶的用車壓力。

結(jié)束語(yǔ)：

可以肯定的是，奧迪Q5L是一款比較優(yōu)秀的30萬(wàn)級(jí)豪華中型SUV，其性價(jià)比表現(xiàn)也還算不錯(cuò)；不過(guò)對(duì)比中大型SUV嵐圖FREE來(lái)看，奧迪Q5L在空間、配置智能化和人性化以及動(dòng)力性能表現(xiàn)上，確實(shí)會(huì)略遜一籌。換言之，從性價(jià)比角度來(lái)看，嵐圖FREE對(duì)比奧迪Q5L，會(huì)是更好的購(gòu)車選擇。值得一說(shuō)的是，12月份下定嵐圖FREE，春節(jié)前就可以提車；如此一來(lái)，你便可以開著嵐圖FREE高高興興回家過(guò)大年！如果你現(xiàn)在有些心動(dòng)，不妨考慮試駕體驗(yàn)一番吧！