如果是有小成就的總經理或企業(yè)高管,選擇C級車是最合適的。
在BBA陣營中,奔馳E有些張揚,而寶馬5系又適合那些比較激情的年輕人,對于想要低調同時還不想丟排面的“有錢人”來說,奧迪A6L似乎就是唯一的選擇。不過隨著紅旗H9的上市,他們又多了一個新選擇。今天,我們就把這兩臺車放在一起進行對比,看看誰更勝一籌。在外觀方面,紅旗H9的整體設計風格典雅而不失霸氣。之所以被大家稱為“國產勞斯萊斯”,就是因為其前臉部分的造型與勞斯萊斯頗有幾分相似,尺寸夸張的直瀑式前格柵搭配流水式LED燈帶,儀式感拉滿。從機蓋延伸到中網的一條紅色光帶也是紅旗車的標志性元素。車身側面采用溜背式設計,下包圍加入了“L”形鍍鉻飾條。此外,紅旗H9高配車型會提供雙拼色車身,進一步增加了豪華感。
奧迪A6L一直都是C級車中的標桿車型,經典的家族式設計風格穩(wěn)重大氣,百看不厭。縱然經歷多次換代,但依舊非常具有辨識度。身披“燈場”美譽,奧迪的車燈自然毋庸置疑,而這代A6L與老款相比最明顯的變化就是尾燈。雖然沒有像A8那樣采用貫穿式設計,但中間加了銀色鍍鉻裝飾條連接,增強了車尾的一體性??偟膩碚f,這代A6L外形依然經典,但也缺少了一些新意。
尺寸方面,紅旗H9有著明顯的優(yōu)勢,其長寬高分別為5137*1904*1493毫米,軸距達到3060毫米,而且頂配車型會提供四座布局,同時后排座椅還有腿托,乘坐體驗更勝一籌。
奧迪A6L的車身尺寸為5038*1886*1475毫米(動感型長度為5050毫米),軸距均為3024毫米。與紅旗H9一樣,A6L的中間地板隆起程度同樣比較高,影響中間乘客的長途乘坐體驗。
在內飾方面,兩款車也呈現出了不同的風格。紅旗H9為乘客營造出一種豪華氛圍,全艙采用環(huán)繞中軸布局。用料做絕對是上乘水準,車內觸手可及的地方全部采用柔軟的皮質包裹,甚至連方向盤上的喇叭區(qū)域也用皮革包裹,再搭配山水紋理的木質裝飾板,將新中式豪華詮釋的淋漓盡致。同時車內配備了253色氛圍燈光。當然,雙聯屏的設計已經見怪不怪了,畢竟現在不少10萬元的國產車都已經用上了這個配置。
奧迪A6L的內飾更偏重于科技感,中控臺區(qū)域大幅減少了實體按鍵,取而代之的是一塊觸摸屏,這種上下雙屏的設計使得整個座艙看起來要更加簡約。車內使用了大量金屬與鋼琴烤工藝,細節(jié)處理也符合豪華品牌的一貫水準。不過,在車門和中控臺的下沿區(qū)域卻依然使用了硬塑料材質,這方面顯然紅旗H9做得更好??偟膩碚f,奧迪A6L的內飾設計感更強,而紅旗H9的豪華氛圍更濃厚。
動力方面,紅旗H9提供了2.0T和3.0L V6機械增壓兩種發(fā)動機,其中2.0T版本還配備了48V輕混系統,最大功率252馬力,最大扭矩380牛.米;3.0L V6版本的最大功率為283馬力,最大扭矩400牛.米,二者均匹配7擋濕式雙離合變速箱。
奧迪A6L同樣有2.0T和3.0T V6渦輪增壓版本可選。其中2.0T又分為高低功率,低功率版(40 TFSI)的最大功率190馬力,最大扭矩320牛.米,高功率(45 TFSI)的最大功率224馬力,最大扭矩350牛.米。與紅旗H9相反,奧迪A6L在3.0T(55 TFSI)的版本上增加了48V輕混系統,最大功率340馬力,最大扭矩500牛.米。所有動力同樣搭配7擋濕式雙離合變速箱。
從兩款車動力來看,紅旗H9的2.0T要更勝一籌,而奧迪A6L的3.0T則完勝紅旗H9。這一次奧迪A6L的2.0T高功率版有些誠意不足,要知道,同樣是2.0T高功率的Q5L和A4L,最大功率都達到了252馬力。
分析總結
對于購買行政級轎車的朋友來說,除了價格之外,配置也同樣重要。兩款車的入門級車型指導價相差11萬(紅旗H9指導價:30.98-53.98萬;奧迪A6L 指導價:41.98-65.60萬),不過紅旗H9目前還沒有什么優(yōu)惠,而奧迪A6L的優(yōu)惠在4-5萬元。相比之下,紅旗H9在動力以及舒適性配置方面更加豐富,而奧迪A6L在輔助駕駛和燈光等科技化配置上更有優(yōu)勢。
如果選擇兩款車價格接近的車型來對比,那么紅旗H9的各項配置都會領先于奧迪A6L,比如奧迪2.0T中高配的價格(2022款 45 TFSI quattro臻選致雅型 指導價:46.88萬)就可以買到紅旗H9的3.0 V6版本(2022款 3.0T智聯旗暢版 指導價:45.98萬),顯然紅旗H9更具性價比。
總的來說,紅旗H9大氣磅礴的設計詮釋了中國傳統的“浩雅中正”之美,由外到內給人耳目一新的感覺,也讓我們切實感受到國產品牌最近幾年的突飛猛進。奧迪A6L同樣延續(xù)了經典,中庸低調的風格也符合很多白領精英的審美。如果平時需要一些商務接待或者配有司機,那么紅旗H9絕對會給你驚喜;如果你以日常駕駛為主,或者更看重品牌價值,奧迪A6L是個不錯的選擇。
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