在豪華大中型電動(dòng)混動(dòng)轎車中，寶馬5系是這個(gè)級(jí)別的佼佼者，奔馳E級(jí)、奧迪A6L的插頭型銷量最低，為什么？干叛軍認(rèn)為插入混合板的A6L的純電續(xù)航里程只有54公里，過(guò)低的純電續(xù)航里程讓消費(fèi)者感到雞肋，實(shí)際情況是真的嗎？本期我們來(lái)看看奧迪A6L PHEV的優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)，適合什么樣的消費(fèi)人群。

現(xiàn)款在售的奧迪A6L PHEV只有2020款 55TFSI e quattro一個(gè)配置（以下簡(jiǎn)稱A6L PHEV），指導(dǎo)價(jià)50.8萬(wàn)，整體配置與燃油版A6L 2022款45TFSI quattro臻選動(dòng)感型相似，但據(jù)鍵盤君了解插電混動(dòng)版的優(yōu)惠幅度更高，并且享受免購(gòu)置稅待遇，實(shí)際落地價(jià)格差不多，花一樣錢動(dòng)力更足，油耗更低，性價(jià)比不錯(cuò)。

外觀：與燃油版基本一致

車正前方，中網(wǎng)依舊是家族式六邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)左側(cè)內(nèi)嵌了“quattro”標(biāo)識(shí)，代表它是一款四驅(qū)車型。作為有著“燈廠”之稱的奧迪，奧迪A6L PHEV的大燈采用了矩陣式LED大燈，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)景光、大燈清洗、大燈雨霧模式等功能。

A6L PHEV長(zhǎng)寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距3024mm，與燃油版尺寸完全一致，輪胎尺寸245/45 R19，19英寸的輪圈是混動(dòng)專屬造型，比燃油版45TFSI 臻選動(dòng)感版的尺寸要小一號(hào)。

尾部方面，鍍鉻排氣裝飾與燃油版略有不同，顯得更加精致一些，尾標(biāo)55TFSI e quattro也是和燃油版區(qū)分的標(biāo)志之一，尾燈與燃油版一致，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，帶動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向效果。

內(nèi)飾：三屏設(shè)計(jì)，科技感不錯(cuò)

內(nèi)飾與純油版一致，三屏的設(shè)計(jì)，12.3英寸的液晶儀表+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的空調(diào)控制屏，整體科技感營(yíng)造的不錯(cuò)。座椅材質(zhì)為真皮和Alcantara混搭材質(zhì)，Alcantara材質(zhì)座椅隨溫度變化小，摩擦力大，坐起來(lái)舒適度更好，要說(shuō)缺點(diǎn)就是不太容易打理。

空間：后排空間優(yōu)秀，后備箱比燃油版縮水

由于動(dòng)力電池被安裝在后備箱，所以后排空間不受影響，腿部空間表現(xiàn)出色，符合中大型車該有的表現(xiàn)，坐墊整體較硬，單硬的坐墊對(duì)身體的支撐性更好，可以降低長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。

A6L PHEV的動(dòng)力電池被布局在后備箱，所以這臺(tái)車并沒(méi)有備胎，內(nèi)部縱深與燃油版一致，但整個(gè)后備箱的內(nèi)部高度受到影響，容積為342L，比燃油版少了88L，后備箱空間表現(xiàn)一般。

混合動(dòng)力總成-性能表現(xiàn)亮眼，節(jié)油水平一般

A6L PHEV搭載了一臺(tái)代號(hào)DPM的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370N·m，單看發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)超越燃油版45TFSI的動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)功率105kW，最大扭矩350N·m，整合下來(lái)系統(tǒng)綜合功率270kW，系統(tǒng)綜合扭矩500N·m，綜合功率比3.0T版本的A6L還要強(qiáng)一些，官方百公里加速6.7S，實(shí)測(cè)百公里加速可以達(dá)到5.63S，這套混動(dòng)系統(tǒng)自啟動(dòng)開始就可以發(fā)揮出最大500N·m的扭矩，這也是這臺(tái)變速箱所能承受的最大扭矩，如果變速箱可以支持最大扭矩，相信性能還會(huì)有更好的表現(xiàn)。整體來(lái)看奧迪這套混動(dòng)系統(tǒng)更偏向于性能，如果一直不充電行駛，油耗在9-10L左右，節(jié)油性能一般。

操控表現(xiàn)如何？

與燃油版相同，奧迪A6L PHEV搭載了前后五連桿懸架，很多混動(dòng)車型由于動(dòng)力總成和動(dòng)力電池的增重，導(dǎo)致車輛的動(dòng)平衡被破壞，底盤操控表現(xiàn)會(huì)弱于燃油版車型，但根據(jù)懂車帝實(shí)測(cè)A6L PHEV的麋鹿測(cè)試成績(jī)要好于燃油版45TFSI quattro，成績(jī)?yōu)?2.2km/h，賽道圈速1:25.91s也與燃油版基本一致。

適合什么人群購(gòu)買？

1.限牌城市，A6L PHEV擁有54km的純電續(xù)航，超過(guò)50km的純電續(xù)航所以可以掛綠牌，同時(shí)也享受免購(gòu)置稅待遇，雖然車價(jià)比燃油版要高，但實(shí)際落地價(jià)格相差并不大。

2.追求動(dòng)力，電量充足時(shí)的動(dòng)力已經(jīng)接近3.0T的動(dòng)力。

3.家里有充電樁或者充電方便的人群，如果經(jīng)常充電的話，奧迪A6L PHEV能取得不錯(cuò)的油耗，如果只是當(dāng)純油車開的話，百公里綜合油耗需要9L-10L左右。

寫在最后

奧迪A6L PHEV主要適合需要綠牌并且有充電條件的車主，與燃油版45TFSI quattro差不多的價(jià)格，可以享受到接近3.0T的動(dòng)力。如果沒(méi)有充電條件的話，還是建議不要選擇插混版本的，因?yàn)檫@樣既不能省油，也不能享受到混動(dòng)完善的性能。