一看到題目就覺得我錯了，還是我寫錯了，不是奧迪一汽？(威廉莎士比亞、歐迪、歐迪、歐迪、歐迪、歐迪、歐迪)如何走出來#桑吉亞伍迪#，多年的流言終于決定了。這次上汽和奧迪終于合作推出了車系，人手大方。直接是國產(chǎn)最高級奧迪。一起看看這款最貴的國產(chǎn)奧迪#A7L吧。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、A7L、奧迪)

外觀方面：

外觀使用了RS系列的套件，配合上家族式的六邊形進氣格柵還有低矮的車身姿態(tài)，給人的運動氣息十足，大燈使用了在A8上邊用的激光大燈，可照射600米，價值4萬塊錢真香。

輪轂使用的是20寸輪轂，限量版使用的21寸的輪轂，造型犀利，前6活塞后3活塞的剎車卡鉗讓這臺車在公路上行駛有種剎車能力過剩的感覺。

尾部比較遺憾了少了進口A7的掀背造型和浮動的尾翼，改成了比較常規(guī)的三箱車造型。

內(nèi)飾方面：

有兩個版本的內(nèi)飾風(fēng)格，相同的是都是用了現(xiàn)在奧迪家族式的虛擬座艙的設(shè)計，三塊大屏幕和A6無異，中控的車機系統(tǒng)使用了5G-V2X的智能城市互聯(lián)系統(tǒng)，除了我們所熟識那些功能外，還能與智慧城市系統(tǒng)配合，讓我們以合適的車速去通過每個路口，提高通行效率。不同的是豪華版使用的是實木的內(nèi)飾裝飾板，而運動版本使用的是仿碳纖維的內(nèi)飾板。

動力方面：

強大的3.0TV6代號EA839的網(wǎng)紅發(fā)動機，配合奧迪的7速 s tronic變速箱，發(fā)動機250kw，340匹，500牛米。帶動這臺車還是綽綽有余的，起步再配合上48V輕混非常的靈巧，中后段的加速能力也很充沛，0~100公里的加速成績5.5S，這確實是一臺跑的很快的大家伙。

駕乘舒適性：

在正常的駕駛模式下車子的調(diào)教是偏向于厚重和舒適的，轉(zhuǎn)向有一些虛偽，是奧迪那種祖?zhèn)鞯膸c電子味和阻尼感的手感，在后輪轉(zhuǎn)向的配合下車子開起來還有一絲絲靈動的感覺，前6后3的剎車卡鉗在城市里開剎車的感覺很好，當(dāng)駕駛模式調(diào)節(jié)到運動模式后，空氣懸掛會變得稍微硬一些變線時給到很好的支撐性，A7L使用的這四根空氣懸掛可是讓車子上升3cm。隔音性表現(xiàn)很不錯，雖然是無框車門但是給了四窗的夾膠玻璃，即使在運動模式下車內(nèi)的噪音也控制得非常好，空間表現(xiàn)上腿部空間和A6L無異，頭部空間比A6L稍差。

選購建議方面：

作為定位于C＋級的車子，A7L是要比A6L更加高的，從它的軟件和硬件上來看也確實要比A6L更加的好，上汽奧迪正是看好了這個豪華C級車市場，才投放這臺車的，用更高的級別去和寶馬5系和奔馳E級去競爭，這臺長的很運動實際很舒適，但是有一顆強大的內(nèi)心的上汽奧迪A7L是您的菜嗎？

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