白川認(rèn)為他的哥哥們對(duì)這次試駕的評(píng)價(jià)特別恰當(dāng)。“看起來(lái)是一個(gè)不般配的年輕人，但接觸后就知道這個(gè)朋友真的很可靠！”" "

今天又是奧迪的試駕。

白川思念已久的奧迪q8

實(shí)際情況如何

我們仔細(xì)聽(tīng)著。

其實(shí)對(duì)奧迪Q8的外觀不感冒，非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)，反映在大型六邊形中網(wǎng)上，但奧迪也不能說(shuō)很少有品牌能讓黑色以外的顏色有運(yùn)動(dòng)感。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

整體并沒(méi)有讓我眼前一亮，換句話說(shuō)這個(gè)級(jí)別的BBA也很難挑出什么毛病來(lái)。

大燈設(shè)計(jì)也是不同于其他奧迪車型，每組大燈里分別有橫向的7+2顆流水LED燈珠，集成了日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的功用，至于遠(yuǎn)光就是黑科技了，每組配備24顆高清矩陣式LED燈珠，黑科技就是自適應(yīng)照射范圍調(diào)整功能，它能夠每秒100次地檢測(cè)迎面來(lái)車，自動(dòng)關(guān)閉來(lái)車照射區(qū)域的燈珠，保證不晃對(duì)方的同時(shí)依舊提供照明效果。

至于缺點(diǎn)，起碼我覺(jué)得是缺點(diǎn)的地方，就是中網(wǎng)以及前包圍內(nèi)側(cè)。Q8乍一看給人非常強(qiáng)的沖擊力，但是湊近了會(huì)發(fā)現(xiàn)，中網(wǎng)和水箱之間的距離很遠(yuǎn)，有可能這是為了提升行人的被動(dòng)安全，但是總給我一種「空殼」的感覺(jué)，理解的扣1。

最后就是車尾，倒也沒(méi)啥可說(shuō)的，尾燈造型和頭燈如出一轍，整個(gè)車尾給人敦實(shí)厚重的感覺(jué)。然后我們打開(kāi)Q8的無(wú)框車門，聽(tīng)聽(tīng)其他小伙伴說(shuō)內(nèi)飾吧。

奧迪Q8的外觀足夠前衛(wèi)、足夠吸睛，但在內(nèi)飾層面，我個(gè)人認(rèn)為有些許保守了，畢竟作為品牌旗艦SUV，人們總會(huì)期待它由內(nèi)而外都能給人帶來(lái)驚喜。

奧迪Q8并未在內(nèi)飾上有所突破，依然是家族化的布局，和A8高度相似，但是線條做了不少調(diào)整，好讓Q8的內(nèi)飾看起來(lái)更為銳利、年輕，加上奧迪品牌一貫宣揚(yáng)的科技感，相信年輕新貴會(huì)喜歡這種氛圍。雖然說(shuō)沒(méi)有太多驚喜，但也絲毫不會(huì)有失水準(zhǔn)，做工、用料，妥妥地百萬(wàn)級(jí)別，這點(diǎn)不用擔(dān)心。

全液晶儀表、嵌入式的10.1英寸中控屏幕以及下方的功能控制屏，構(gòu)成了奧迪數(shù)字化座艙的主要部分。坦率地講，現(xiàn)在無(wú)論是豪華品牌還是普通合資和自主品牌，屏幕都是越來(lái)越大，功能越來(lái)越多，所以?shī)W迪這套系統(tǒng)要比功能、尺寸，那肯定不沾光，那它的優(yōu)勢(shì)在哪里？

在質(zhì)感，這種優(yōu)秀的質(zhì)感來(lái)源于系統(tǒng)UI和整體內(nèi)飾格調(diào)的融洽，來(lái)源于先進(jìn)屏幕的出色顯示，來(lái)源于手感一流的觸控按壓回饋……但站在一般消費(fèi)者角度來(lái)看，這套系統(tǒng)功能強(qiáng)大嗎？并不一定，諸如智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、各種APP等這些方面，它表現(xiàn)都比較老派，但要論誰(shuí)更能用科技感體現(xiàn)豪華，誰(shuí)的科技感能融到整車基因當(dāng)中，我想沒(méi)有哪個(gè)品牌比奧迪更擅長(zhǎng)。

我一直覺(jué)得轎跑SUV的后排是個(gè)“謎”一樣的存在，為了流線可以犧牲一切，當(dāng)然，也包括這么大個(gè)兒的Q8。但事實(shí)上，這臺(tái)車最不用擔(dān)心的就是空間。我坐進(jìn)后排基本上還有一臂的距離，非?？鋸垺：髠湎湟彩窍喈?dāng)?shù)拇?，作為一?6年的奶爸，我對(duì)空間的形容：太靠譜了~

在駕駛感受上，舒適模式時(shí)的奧迪Q8并沒(méi)有表現(xiàn)出像外觀一樣的“動(dòng)感”，甚至還有些溫文爾雅的意思。一貫整的底盤再加上空氣懸架的加持，路面上的顛簸基本上都被化解掉了。8AT變速器在邏輯以及平順性上也非常出色。整體挑不出什么毛病，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也非常理想。但總覺(jué)得少點(diǎn)兒激情，油門響應(yīng)也略顯慵懶，所以這時(shí)候就應(yīng)該調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式~

在運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)奧迪Q8才有了340Ps/500N·m該有的樣子。油門會(huì)變得敏感不少，影響也更加積極。同時(shí)，8AT變速器的換擋時(shí)機(jī)也會(huì)拉到更晚，用高轉(zhuǎn)換取更多馬力。擁有純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持，讓這么大尺寸的它官方零百加速來(lái)到了6.2s。

隨著空氣懸架降至最低，路感這時(shí)也清晰了不少。但你要明白，它始終還是一臺(tái)豪華SUV，舒適的代步通勤才是它想要帶給你的，上述性能只是偶爾的“調(diào)味劑”。

對(duì)了，Q8還配有后輪轉(zhuǎn)向，在低速時(shí)可隨前輪反轉(zhuǎn)5°，高速則會(huì)與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，增加靈活性。同時(shí)Q8方向盤打滿僅為一圈，轉(zhuǎn)向比小的設(shè)定和后輪轉(zhuǎn)向，讓這個(gè)大家伙顯得異常靈活。

總結(jié)：我覺(jué)得奧迪Q8這臺(tái)車更像是設(shè)計(jì)給年輕人或是追求個(gè)性的那些人的一臺(tái)車，“我覺(jué)得Q7這種SUV太常規(guī)，想追求點(diǎn)兒個(gè)性，但我還不想要性能車那種硬邦邦的感覺(jué)”，那么這臺(tái)奧迪Q8，就非常適合你，順便還能給你不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。但是反之，你想在奧迪Q8上找點(diǎn)兒“樂(lè)子”，追求那種性能車的感覺(jué)，顯然不能滿足，因?yàn)樗送庥^和動(dòng)力像是一臺(tái)性能車外，其他一切設(shè)定還是要向舒適看齊的。