新的DS 4僅在11月進入葡萄牙市場，但在E-Tense版本中進行了測試。

在法國巴黎

大約在七個月前推出的DS 4帶著新的野心到來，并愿意面對“全能”的德國三人組，就像在說：奧迪 A3、寶馬 1 系和梅賽德斯-奔馳 A 級。

新 DS 4的形象介于傳統(tǒng)的五門掀背車和 SUV 轎跑車之間，其大膽（但優(yōu)雅……）的形象是其主要資產(chǎn)之一，它還增加了非常強大的比例和非常好的內(nèi)飾。精致。除此之外，它還保持著多樣化的報價，包括汽油、柴油甚至插電式混合動力發(fā)動機。

但是 DS 4 的雄心壯志在路上實現(xiàn)了嗎？你有能力面對“德國艦隊”嗎？我們已經(jīng)在 E-Tense 版本中駕駛過它，我們已經(jīng)在Reason Automobile的最新YouTube 視頻中向您展示了所有內(nèi)容：

而“罪魁禍首”是…… EMP2！

這款全新 DS 4 的出發(fā)點是重新設計的 EMP2 (V3) 平臺，與我們在“兄弟”標致 308和歐寶 Astra 中發(fā)現(xiàn)的平臺相同。這允許獲得非常不同的比例，再加上極具侵略性的外部線條，使這款 DS 4 在任何地方都不會被忽視。

DS 4 的寬度為 1.87 m（側視鏡收起），是該細分市場中最寬的車型，并且在現(xiàn)場清晰可見，這款法國車型表現(xiàn)出強烈的存在感。但在內(nèi)部也能感受到所有這些寬度，DS 4 在這里很好地說明了自己。

在后排座椅中，頭部空間非常令人滿意，膝蓋空間也是如此。但更有趣的是注意到非常低的車頂線并沒有對進入機艙產(chǎn)生負面影響。

在后備箱中，DS 4 遠高于其主要競爭對手：內(nèi)燃機版本的容量為 439 升；插電式混合動力版本“提供”390 升貨物。

內(nèi)飾……奢華！

尊重最好的DS 汽車傳統(tǒng)，這款新的 DS 4 呈現(xiàn)出非常廣泛的飾面，其中皮革和木材脫穎而出，以及性能系列版本的 Alcantara 和鍛造碳，這些版本具有更多的責任體育章節(jié)。

所有版本的共同點是機艙非常面向駕駛員，而駕駛員始終是整個行動的主角。前排座椅 - 帶有電動控制和氣動可調(diào)腰部支撐 - 是真正的座椅，與緊湊的方向盤（但帶有相當厚的把手）一起創(chuàng)造了一個非常令人滿意的駕駛位置。

構建質(zhì)量處于非常好的水平（即使我們駕駛的設備仍處于試生產(chǎn)階段）并且從我們坐在這臺 DS 4 的車輪后面的第一刻起，對材料和飾面的精心選擇就顯而易見了，這也提供了廣泛的技術。

在駕駛員前方，方向盤后方，有一個數(shù)字儀表板和 DS Extended Head-up Display，這會造成信息投射在道路上而不是擋風玻璃上的錯覺，在一個等效的區(qū)域到 - 根據(jù) DS - 到 21 英寸的“屏幕”。它不僅比我們習慣的要大，而且還有非常簡單的圖形和閱讀。

不太令人印象深刻的是 DS Smart Touch 解決方案，它是中控臺上的一個小觸摸屏，可以讓我們控制 10 英寸多媒體屏幕的一些功能，與法國品牌之前的提議相比，這是一個重要的演變。它仍然有許多菜單和子菜單，但使用起來更加容易和快捷。

采用最新版本的 EMP2 平臺使這款 DS 4 能夠提供多種發(fā)動機，其中包括三款汽油發(fā)動機 - PureTech 130 hp、PureTech 180 hp 和 PureTech 225 hp - 以及一個 130 hp BlueHDi 柴油機缸體。所有這些版本都與八速自動變速箱相關聯(lián)。

在我們第一次接觸巴黎（法國）郊區(qū)時駕駛的插電式混合動力版本中，DS 4 E-Tense 225 結合了 180 馬力的四缸 PureTech 汽油發(fā)動機和 110 馬力的電動機馬力和一個 12.4 kWh 的鋰離子電池，在電動模式下的續(xù)航里程可達 55 公里 (WLTP)。

在這個電氣化版本中，憑借 225 馬力的聯(lián)合功率和 360 牛米的最大扭矩，DS 4 能夠在 7.7 秒內(nèi)從 0 加速到 100 公里/小時，并達到 233 公里/小時的最高速度。

葡萄牙市場上的 DS 4 系列包括三個變體：DS 4、DS 4 CROSS 和 DS 4 Performance Line，這些版本中的每一個都可以與不同級別的設備相關聯(lián)。

就 DS 4 而言，您可以依靠四個裝備級別：BASTILLE +、TROCADERO 和 RIVOLI，以及特別限量版 LA PREMIèRE 發(fā)布；DS 4 CROSS 僅適用于 TROCADERO 和 RIVOLI 級別；最后，DS 4 Performance Line，其名稱已經(jīng)指代唯一可用的級別。

LA PREMIèRE 版本提供三種發(fā)動機（E-TENSE 225、PureTech 180 EAT8 和 PureTech 225 EAT8），標志著 DS 4 系列的頂級產(chǎn)品，并作為限量版推出。

基于 RIVOLI 設備級別，LA PREMIèRE 包括一個 OPERA Brown Criollo 皮革內(nèi)飾和幾個亮黑色外觀裝飾。LA PREMIèRE 獨有的原始“1”標志引人注目。

這款限量版有水晶珍珠和漆灰色兩種顏色，后者的門把手鑲嵌在與車身相同的顏色中。

全新 DS 4 與眾不同，不怕與眾不同。與押注運動和動態(tài)態(tài)度的競爭對手 Class A、Series 1 和 A3 不同，DS 4 遵循相反的道路，即舒適性，尊重 DS 傳統(tǒng)。只有時間——還有市場！- 會告訴你這個賭注是否正確，但即便如此，在駕駛這款法國車型后，我們立即意識到不可能是其他方式。DS 4 不僅非常符合法國品牌的價值觀，而且在某種程度上也代表了 DS 近年來作為一個品牌的演變。除此之外，它還提供了一個獨特而優(yōu)雅的形象、一個高品質(zhì)的客艙和一系列設備，其德國競爭對手在相同的價格范圍內(nèi)是無法匹敵的。