最近，中國汽車流通協(xié)會(huì)公布了《2022年2月中國汽車保值率研究報(bào)告》。

政策方面：二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)落實(shí)

在限購地區(qū)，二手車交易長期受制于指標(biāo)限制，不僅制約了交易量的增長，還增加了車商“租指標(biāo)”的成本。周轉(zhuǎn)指標(biāo)專門服務(wù)于二手車流通企業(yè)，其他家庭、個(gè)人、事業(yè)單位不得申請(qǐng)，申請(qǐng)指標(biāo)的數(shù)量與市場租賃的車位掛鉤，相當(dāng)于限規(guī)模，但不限周轉(zhuǎn)次數(shù)，周轉(zhuǎn)指標(biāo)不得上路，交易市場會(huì)嚴(yán)格對(duì)車輛進(jìn)行管理。2021年7月深圳也發(fā)行了類似周轉(zhuǎn)指標(biāo)的管理辦法，預(yù)計(jì)其他的限購城市也會(huì)推出限購的管理辦法，促進(jìn)二手車整體的流通。

熱點(diǎn)事件：保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益

近期，中消協(xié)發(fā)布了2021年全國消協(xié)組織受理投訴情況。汽車及汽車零部件投訴全年累計(jì)超過四萬件。汽車金融方面，某德系品牌汽車金融公司被銀保監(jiān)會(huì)通報(bào)。二手車方面，某日系品牌受到法院的判決，退一賠三，消費(fèi)環(huán)境還需要改善，努力方向應(yīng)該是抓源頭，從廠商端開始，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。

月度車源量高于往年

二月不僅是春節(jié)假期，還比其他月份少兩個(gè)工作日，二手車環(huán)比下降很正常。另外，由于買賣雙方都已經(jīng)適應(yīng)了“原地過年”，交易熱情比往年更高，長假期間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并不停滯。

保值率漲勢延續(xù)

2月工作日較少，價(jià)格上漲交易量下降是正常的季節(jié)行情。幾乎所有類型的二手車都在漲價(jià)，微面代表的低端MPV，工具屬性較強(qiáng)。中大型SUV價(jià)格漲幅最大。德系三強(qiáng)BBA和路虎等豪華品牌越來越受到青睞，合資品牌空間越來越小。

具體各級(jí)別車型保值率方面，小型車76.9%，緊湊型車65.5%、中型車71.1%、中大型車75.3%、小型SUV為65.7%、緊湊SUV為65%、中型SUV為70.5%，中大型SUV為82.3%，MPV為78.2%，MPV是唯一一個(gè)環(huán)比下降的品類。

豪華品牌表現(xiàn)穩(wěn)定

雖然保時(shí)捷、雷克薩斯保值率較高，但高價(jià)抑制了交易量的上漲，不利于品牌擴(kuò)大規(guī)模和市場份額，這兩個(gè)品牌都高調(diào)的宣布了電動(dòng)化戰(zhàn)略，今后消費(fèi)者對(duì)于“豪華”的定義可能發(fā)生改變。路虎品牌牢牢抓住了消費(fèi)者對(duì)SUV的偏愛，國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型齊頭并進(jìn)，新車產(chǎn)品品質(zhì)明顯提升。

保時(shí)捷品牌保值率相比1月有所上漲，為95.2%，雷克薩斯與1月持平，為90.1%，奔馳依然領(lǐng)跑德系三強(qiáng)陣營，為76.5%，寶馬緊隨其后，2月保值率為73.8%，奧迪為69.4%。路虎品牌在2月同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，為67.6%，林肯為62.8%，超越了凱迪拉克的62.4%，英菲尼迪為62.6%、謳歌為61.2%，兩個(gè)日系豪華品牌表現(xiàn)接近。捷豹、沃爾沃分別為60.6%、60.3%，這它們的終端優(yōu)惠較大有關(guān)。特斯拉從1月的58.9%跌至58.2%，對(duì)于純電動(dòng)車而言，這是個(gè)不錯(cuò)的成績。DS的2月保值率為42.3%。

日系品牌保值率仍然領(lǐng)先

在主流合資品牌中，日系品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢比較明顯，韓系品牌現(xiàn)代進(jìn)行了大幅更新，領(lǐng)動(dòng)等老產(chǎn)品已經(jīng)很少，二手市場主要流通的是ix25，新車市場主要是途勝L和新一代伊蘭特。春節(jié)期間，大部分合資品牌的價(jià)格出現(xiàn)回升，這個(gè)回升是季節(jié)性的，二線合資品牌的趨勢基本相同且變動(dòng)幅度比較大。

豐田和本田的保值率在2月實(shí)現(xiàn)上漲，豐田為85.4%，本田為80.2%，小眾品牌斯巴魯也達(dá)到79%，它是一個(gè)強(qiáng)調(diào)操控性和駕駛感受的品牌。三菱的2月保值率為72.2%，日產(chǎn)為70%，福特的保值率提升至69.9%，馬自達(dá)從1月的69.2%降至69%。別克超過了大眾，2月保值率為68.3%，大眾66.6%，現(xiàn)代和起亞同為66%。Jeep品牌的保值率相比之前也有明顯提升，2月為65.5%，斯柯達(dá)從1月的62.3%上漲至63.3%，標(biāo)致、雪鐵龍分別為58.7%和58.1%，雷諾為56.4%，雪佛蘭雖然也有所上漲，但依然只有56.1%。

自主品牌小幅變化

汽車行業(yè)與體育跨界合作非常常見，二月出現(xiàn)了兩個(gè)熱點(diǎn)，一個(gè)是冬奧會(huì)，一個(gè)是中國女足。汽車廠商中，凱迪拉克蹭了冬奧會(huì)的熱度，榮威蹭了中國女足的熱度。五菱、領(lǐng)克、廣汽傳祺的保值率出現(xiàn)一定下降，長安和魏略有上漲。

雖然五菱的保值率在2月略有所下降，但依然超過70%，達(dá)到70.7%，領(lǐng)克和傳祺分別為68.6%、67.7%，都略有下降。長安為64.1%，哈弗為63.8%，另外一些超過60%的品牌還有啟辰62.3%、蔚來61.9%、名爵61.2%、吉利61.1%、榮威60.5%、魏牌60.3%、寶駿60.3%、比亞迪60.2%、紅旗60.1%；蔚來在保值率方面超過特斯拉，說明它獲得了市場認(rèn)可。奇瑞的保值率為58.9%，還需要繼續(xù)努力。

中大型SUV

本月還公布了30～40萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的熱門中大型SUV保值率，其中，大眾途昂表現(xiàn)最佳，三年保值率72.9%，途昂X為68.8%，別克昂科旗為63.8%，馬自達(dá)CX-8為60.8%。兩款熱門自主品牌車型北京BJ80和紅旗HS7的三年保值率分別為60.1%、56.6%。從保值率來看，大眾途昂在市場上有較高的認(rèn)可度。

新能源車服務(wù)滯后

新車市場上的電動(dòng)車普遍漲價(jià)，且供不應(yīng)求，電動(dòng)車的延期交付引發(fā)了消費(fèi)者的不滿，直營品牌問題更加突出。電動(dòng)車出現(xiàn)延期交付后，或出現(xiàn)有些車型停售或退市的情況，對(duì)二手車殘值有一定影響，長城歐拉受到消費(fèi)者的大量投訴，廠商宣布停止接受新訂單，電動(dòng)車更新?lián)Q代速度很快，如果沒有處理好這些投訴，將錯(cuò)失市場機(jī)遇。另外，停售停產(chǎn)車型的二手車殘值會(huì)大幅跳水，燃油車會(huì)有部分小眾車型獲得粉絲的認(rèn)可，哪怕停產(chǎn)也會(huì)保持較高的價(jià)格，但是這種情況在電動(dòng)車上出現(xiàn)的可能性不大。當(dāng)新車供應(yīng)不足延期交付時(shí)，二手車價(jià)格較高，如果廠商對(duì)應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致產(chǎn)品退市停售，二手車的價(jià)格會(huì)從高位快速下降，電動(dòng)車在這方面的風(fēng)險(xiǎn)要比燃油車更大。

電動(dòng)車保值率持續(xù)提高

新車交付難的問題，只是影響保值率的一個(gè)方面，饑餓營銷并不適用于電動(dòng)車。某些情況下，二手車價(jià)格是能夠與新車市場“脫鉤”的。新能源二手車跨省流通仍然較少，這是影響保值率的一個(gè)因素，縣鄉(xiāng)一級(jí)市場仍有待開發(fā)。開發(fā)新的區(qū)域市場，可以先從混動(dòng)車型開始，逐步培養(yǎng)用戶新的使用習(xí)慣。

二月，插電混動(dòng)車型保值率為61.3%，相比1月略有下降；純電動(dòng)車型保值率從49.5%上漲至51%，相比傳統(tǒng)燃油車，它們的保值率依然較低。

主要車型保值率

新能源市場保值率分化趨于明顯：保時(shí)捷、特斯拉等豪華品牌占據(jù)榜單頭部，榜單中部由國產(chǎn)新勢力占據(jù)，另外自主品牌比亞迪、榮威在新能源市場上也有一席之地。

一年車齡保值率方面，保時(shí)捷卡宴插電混動(dòng)以99.9%排名榜首，五菱宏光MINI EV為86.7%，保時(shí)捷Taycan為86%，另外一些超過80%的車型有特斯拉Model Y、Model X、比亞迪漢DM、小鵬P7、歐拉好貓、比亞迪漢EV等。

三年車齡保值率方面，保時(shí)捷Panamera插電混動(dòng)排名榜首，為93.6%，攬勝運(yùn)動(dòng)版插電混動(dòng)以73.9%排名第二，特斯拉Model X、歐拉黑貓都超過70%，寶馬5系插電混動(dòng)、蔚來ES6超過65%。比亞迪唐和元超過60%。

寫在最后

總結(jié)一下2月的二手車市場，二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)實(shí)施會(huì)為其他限牌城市提供參考，有助于提升市場的活躍度，新能源車交付難會(huì)繼續(xù)推高二手車的保值率。