羅姆尼在越野圈真的是攪屎棍的存在。你說(shuō)比他貴。擺脫困境不一定比他好。你要說(shuō)他便宜，不管是新車還是二手車，價(jià)格都很貴，超過(guò)了應(yīng)有的價(jià)值。今天推薦的獵豹維騰二手車價(jià)格不到津尼二手車價(jià)格的一半，性能也不會(huì)損失津尼。

說(shuō)到獵豹維滕，我們要談?wù)勅馀两芰_奧。三菱在推出pazero后，于1994年推出了pazero mini，隨后于1995年推出了pazero junior，在市場(chǎng)的認(rèn)可下，三菱于1998年推出了pazero io。

今天獵豹飛行的原型車是三菱帕杰羅。怎么辦，對(duì)這車的實(shí)力不是已經(jīng)有信心了嗎。飛行的“身材”比較小，這一點(diǎn)尤其受到女性的青睞。它有3門(mén)和5門(mén)兩種，5門(mén)版與3門(mén)版相比變化不大。車長(zhǎng)4.03米，比3門(mén)版長(zhǎng)30厘米，灣區(qū)高17厘米，廂式車被畫(huà)成簡(jiǎn)潔的線條和棱角，沒(méi)有城市女性濃妝，也沒(méi)有多余的裝飾。車身很多地方使用小圓角進(jìn)行了轉(zhuǎn)換。橫桿散熱器格柵兩側(cè)有三菱SUV傳統(tǒng)式角明顯的雕刻前照燈，似乎多了一對(duì)。一看就感覺(jué)到它從里到外滲透著野蠻和靈性，散發(fā)著青春的活力，讓人忍不住想靠近它。(莎士比亞)。

裝修風(fēng)格上表現(xiàn)得比較樸素，顏色以灰色色調(diào)為主，裝修細(xì)膩精致，粗顆粒仿碳材料的內(nèi)板看起來(lái)很結(jié)實(shí)。再也沒(méi)有華而不實(shí)的裝飾品了。維騰的中央控制臺(tái)安裝是其他破題，和SUV車差不多，簡(jiǎn)單但實(shí)用，每個(gè)控制按鈕都很明顯，很容易操作。(威廉莎士比亞，坦普林(Templin))儀表臺(tái)的風(fēng)格符合現(xiàn)代趨勢(shì)，易于閱讀，驅(qū)動(dòng)狀態(tài)在行駛中實(shí)用地出現(xiàn)。Cd音響和空調(diào)控制區(qū)很容易聚集在一起操作，窗戶和后視鏡操作等集中在駕駛員側(cè)門(mén)。這輛車在有遮陽(yáng)篷條紋的尾門(mén)玻璃、輔助儲(chǔ)物箱分離式、尾門(mén)玻璃雨刷設(shè)計(jì)等細(xì)微部分制作得更加細(xì)致。

它又讓人覺(jué)得有點(diǎn)細(xì)膩。另外，飛行的后座頭枕可以調(diào)節(jié)90度，使前排的司機(jī)有良好的后視空間。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)還有大燈清洗機(jī)，有時(shí)大燈會(huì)變臟，尤其是晚上蟲(chóng)子很多，很多蟲(chóng)子盯著大燈看，照明可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)用清洗機(jī)清洗。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，照明名言)哦，飛行的車窗又寬又亮，讓那些司機(jī)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的駕駛熱情。(威廉莎士比亞)。

動(dòng)力它的心臟是世界一流的三菱原裝4g94發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為129馬力，最大扭矩為177牛。從發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來(lái)看，維騰更喜歡公路性，因?yàn)樽畲笈ぞ匦枰D(zhuǎn)4500才能出口。這與越野車的低速特性不同，表明非彈性不適合極端越野。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)在彎道多的山路上，也轉(zhuǎn)向了正確的表現(xiàn)，給司機(jī)增加了安全感。在快速?gòu)澋礼{駛中，車身剛度好，底盤(pán)堅(jiān)固，堅(jiān)硬懸掛車身高，所以不會(huì)側(cè)傾。

在路上奔跑，飛來(lái)飛去在車流中展現(xiàn)了身材矮小的優(yōu)點(diǎn)。飛行的可操作性與轎車沒(méi)有太大區(qū)別，車身輕便，易于操作，但視野比轎車好得多。中低速下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順利，噪音小，車速在120公里/小時(shí)以下，飛行印象很好。(威廉莎士比亞、坦普林、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))如果超過(guò)車速，加速能力就會(huì)減弱，廂式汽車的風(fēng)阻很大，高速行駛時(shí)噪音很明顯。

作為小型SUV，維滕的道路性能不亞于大型SUV，在彎道上更是如此。高速?gòu)澢?，懸掛?cè)支撐有力，卷寬小，操作有趣。使用前獨(dú)立懸架，前排乘務(wù)員可以舒適乘坐，后排的舒適性不如前排，懸掛在后排的剛度大，垂直減震不平穩(wěn)。

缺點(diǎn)是，當(dāng)試圖通過(guò)凸凹的小戰(zhàn)壕時(shí)，飛行的正面獨(dú)立懸掛不能很好地保持車身高度，底盤(pán)拖地，甚至出現(xiàn)無(wú)法前進(jìn)的現(xiàn)象，這方面似乎不是飛行的強(qiáng)項(xiàng)。外觀上鋁合金車輪形狀有點(diǎn)硬，車身簡(jiǎn)潔的形狀有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。汽車內(nèi)部后座有點(diǎn)擠，3名成年人坐在后面，看起來(lái)很擁擠，尤其是橋的前后距離很窄?？赡苁且?yàn)樽豢臻g設(shè)計(jì)為城市使用考慮得多，重點(diǎn)放在利用率高的前座舒適度上。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)三菱原型車固有的高度計(jì)和溫度計(jì)必須配備滾軸測(cè)角儀，以提高駕駛操作樂(lè)趣。

對(duì)于喜歡越野車的城市男女來(lái)說(shuō)，飛騰無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。那個(gè)外形不太流行，但有年輕朝氣的感覺(jué)。從性能上看，飛行的兩種車型沒(méi)有太大差別。5文版次長(zhǎng)4.03米，比3文版長(zhǎng)30厘米，軸距大17厘米，后排的腿部空間變大，最明顯的變化是行李架體積大，可以放下比較大的行李。雖然5門(mén)板的實(shí)用性得到了加強(qiáng)，但隨著海灣和后弦的延長(zhǎng)，越野通過(guò)性下降，車門(mén)增加，受到車身整體剛度的影響，有一種不像三樣結(jié)實(shí)的感覺(jué)。后座乘務(wù)員雖然上下車方便，但是前排車門(mén)變窄了，上下車方便程度和左視線都不如三文板。