快到年底了，很多朋友的購車計劃也逐漸提上日程。

雖說今年各行各業(yè)的經(jīng)濟都不景氣，汽車主機廠也飽受“缺芯”問題困擾，但我們還是能看到有很多的車型被消費者所認可和喜愛。因此，恰逢年底時節(jié)，對于咱們想要買一臺中型SUV回家過年的消費者們來說，眼下有哪些車型是值得去入手的呢？今天我就根據(jù)最近一年的銷量數(shù)據(jù)，給大家來盤點銷量最好的5款中型SUV，也希望在看完這5款最暢銷中型SUV后，對你們的購車選擇能有指導性的意義。下面話不多說，趕緊一起來看看吧。

第五名，寶馬X3

指導價：39.28-47.98萬元

近一年銷量：135928輛

在最近一年時間里，寶馬X3收獲了135928輛新車的銷量數(shù)據(jù)，作為一款售價在39-48萬元區(qū)間的豪華品牌中型SUV，寶馬X3能夠取得如此優(yōu)秀的銷量成績，也確實讓我們對國人的購買力感到有一些驚嘆。當然了，X3要不是足夠好，國人也不會花這么多的錢去買它。

從產品本身來說，寶馬品牌的光環(huán)就擺在那，加上廠家和媒體對X3的宣傳一直都是兼顧公路性能與一定越野屬性的城市SUV，所以老百姓們在試駕過這款車之后也就更加堅定要購買它的想法了。總言之，寶馬X3的產品力還算均衡，對于那些在大城市上班的白領和金領們來說，買一臺X3開回老家也絕對不丟面，更何況，一年13.5萬位車主都選擇了它，你覺得它還能差到哪兒去嗎？

第四名，奔馳GLC

指導價：39.98-47.53萬元

近一年銷量：137044輛

和上面所說到的寶馬X3不同的是，奔馳GLC的商務屬性更濃，所以買它的人也多多少少是需要兼顧到一定商務社交與面子需求的。不過，奔馳歷來就是以豪華感強而著稱，加上GLC又是奔馳目前在華最主銷的SUV，所以賣的多自然也就見怪不怪了。從銷量上來看，奔馳GLC最近一年賣出去了137044輛新車，幾乎每月都將近11.5萬輛的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)也讓它成為了近一年中型SUV里第四熱銷的車型。

產品本身來說，奔馳GLC的外觀大氣商務，內飾雖還沒有采用奔馳最新一代設計，但也是豪華感十足。再加上動力起步就是197馬力的2.0T發(fā)動機+9AT變速箱，而且還提供了全時四驅系統(tǒng)，所以對于那些需要照顧到面子和生意需求的人來說，買一臺奔馳GLC也就成為再好不過的選擇了?？傊捡YGLC是這個價位區(qū)間里彰顯身份的最優(yōu)解，也正是因此，買它的人才會那么多。

第三名，奇瑞瑞虎8

指導價：9.58-16.8888萬元

近一年銷量：137827輛

瑞虎8可以說是中國品牌中型SUV里逆襲成功的代表了，要知道，在強手如林的中型SUV，瑞虎8在近一年還能夠取得137827輛新車的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，并成功超越了寶馬X3和奔馳GLC，這樣的銷量成績難道還不值得炫耀嗎？從產品定位上來說，瑞虎8主打的是那些注重家用、需要大空間同時又追求一定品質的消費者，而通過銷量數(shù)據(jù)也證明，瑞虎8是深受消費者所喜歡的。

產品本身而言，瑞虎8不僅擁有大氣的外觀造型、內飾設計也是同級別車型里精致感較為靠前的，再加上奇瑞為其提供了5座和7座車型可選，以及擁有1.5T、1.6T、2.0T等三種不同的動力布局形式，所以這樣一款產品力足夠均衡、價格又不貴的國產中型SUV自然也就會受到用戶所喜愛了?？傊?，如果你只有15萬以內的預算，同時又想買一臺綜合品質較高的家用SUV，那么瑞虎8確實是一個不錯之選。

第二名，奧迪Q5L

指導價：39.68-48.70萬元

近一年銷量：140702輛

這代奧迪Q5L的風評確實沒有上一代車型那么好了，像上代車型所擁有的8AT變速箱、全時四驅在這代車型上都沒有了，所以論車型整體的產品實力與名氣，這代奧迪Q5L都是有所下降的。那既然如此，為何奧迪Q5L還能夠穩(wěn)坐中型SUV市場銷量第二名，以140702輛的近一年零售量成功領先奔馳GLC和寶馬X3等直接競品呢？我覺得，除了奧迪品牌給人們留下的固有印象之外，奧迪Q5L能夠賣得好就在于目前終端它所擁有的較大優(yōu)惠力度了。

要知道，現(xiàn)在購買奧迪Q5L車型最低都能夠有4萬多的優(yōu)惠，如果你買的是中高配，優(yōu)惠還能夠去到6萬多，所以就這樣一個優(yōu)惠情況，老百姓們想不買都難。再者說了，雖然這代Q5L沒了8AT和全時四驅，但7速雙離合+2.0T的組合讓新車變得更省油了，因此站在大多數(shù)用戶的角度來說，其實Q5L的變化是無關緊要的。最最重要的是，價格下來了、面子又還在，所以你說奧迪Q5L怎會賣不好呢？想買它的朋友也不妨重點關注一下。

第一名，大眾途觀L

指導價：21.58-28.18萬元

近一年銷量：164281輛

說到途觀L，這款車歷來就賣得非常好。還記得以前的老途觀車型嗎？那可是合資緊湊型SUV市場里號稱“第一個吃螃蟹的人”，如今，途觀已經(jīng)變成了途觀L，車型定位也從之前的緊湊型SUV成為了中型SUV。當然了，說途觀L是緊湊型SUV也沒毛病，畢竟它車長不到4米8、軸距也只有2791mm。不過，站在消費者的角度來說，肯定不希望自己的車沒有面子，既然廠家都說是中型SUV了，那用戶肯定也愿意接受。

更何況，途觀L作為一款德系SUV，不僅擁有德系車的外觀質感，空間表現(xiàn)也確實達到了中型SUV的水準，加上動力配比和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都還不錯，所以近一年它能夠賣出164381輛新車也就在意料之中了?？傊?，對于小康家庭來說，如果是想買一臺合資品牌旗下的大空間SUV，那么大眾途觀L依舊是一個不錯的選擇。銷量數(shù)據(jù)也證明，途觀L在中型SUV市場里還是第一名的存在，所以買它并不會吃虧。

通過本期盤點我們會發(fā)現(xiàn)，終端所謂“一車難求”的豐田漢蘭達在近一年的銷量數(shù)據(jù)中連中型SUV市場前十名都沒有能夠進入。所以由此也就能夠證明，其實漢蘭達是并沒有那么受歡迎的，大家不要一頭就扎在這款車型身上。

最后，你們對于最近一年銷量最好的5款中型SUV有何意見和看法呢？臨近年底了，你們又是否會去買這5款銷量最好的中型SUV呢？下方留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車立場。