會買新的大眾途銳的人往往比較安靜實(shí)用，這輛車也顯示出這種氣質(zhì)。好像到了人生不惑之年一樣，沒有那么浮躁。好像輕視孔明一樣。

它和保時(shí)捷卡宴，全新的奧迪Q7是兄弟車型，實(shí)力自然不用多說，但是價(jià)格比他們便宜好多。新車基于大眾 MLB EVO平臺打造,尺寸相比于現(xiàn)款有所增加。動力系統(tǒng)除原有的3.0T,還新增2.0T渦輪增壓,燃油經(jīng)濟(jì)性有著大幅的提升。

新車前臉采用多橫幅鍍鉻格柵與LED頭燈相連的布局。相比于老款來說,棱角線條更為分明硬朗,顯得更加的精致和大氣一些。同時(shí),下進(jìn)氣格柵的面積所有增大,層次感強(qiáng)。

新車前臉變得更精致了,大燈與前格柵相連,整體感更強(qiáng),同時(shí)拉伸了視覺寬度,十分的大氣新車前大燈有128個(gè)發(fā)光單元構(gòu)成,支持各種路況下的自適應(yīng)頭燈功能,同時(shí)支持主動轉(zhuǎn)向,這也算是全新途銳帶來的新潮科技。

新車的側(cè)面線條相對來說就比較簡潔,但上下兩條腰線仍營造出了不錯(cuò)的層次感。同時(shí),R版本還有運(yùn)動包圍,運(yùn)動氛圍更強(qiáng)。新車的車身尺寸相比于現(xiàn)款來說有所增加,軸距增加6mmη,而車身長度則增加了77mm,但其實(shí)對于后排的乘坐空間來說,提升不是很大。

尾部的設(shè)計(jì)層次分明,車型名字也被印在了大眾車標(biāo)的正下方。尾燈部分,線條較為平直和簡潔,與前大燈相呼應(yīng)。尾燈采用的同樣是全LED包光源,線條簡潔明了,與前大燈遙相呼應(yīng)。

全新途銳的內(nèi)飾相比于現(xiàn)款也有著很大的變化,12.3英寸的全液晶儀表盤和153英寸的中控大屏組合,使得全新途銳成為大眾首款告別傳統(tǒng)空調(diào)旋鈕的車型。

雖然內(nèi)飾依舊是熟悉的大眾風(fēng)格,但全液晶儀表盤和中控大屏還是給全新途銳帶來很強(qiáng)的科技感,取消大部分實(shí)體物理按鍵,也讓內(nèi)飾看起來更為簡約。新車基于 MLB EVO平臺打造,產(chǎn)品力全面提升。搭載夜視功能,增加夜間行車的安全性。配備12寸全液晶儀表+15寸多媒體顯示屏,車內(nèi)科技感更強(qiáng)。新增2.0T渦輪增壓,燃油經(jīng)濟(jì),性更加出色。

新車帶有“出庫輔助”功能,場地演示時(shí)當(dāng)后車有來車,其會自動進(jìn)行剎停。不過當(dāng)有實(shí)墻存在或者行人等,該功能則不會別。自適應(yīng)空氣懸架在不同駕駛模式下的高度有所不同,普通越野模式底盤會升高25mm,而特殊越野模式則會增70mm,讓車輛的通過性大幅提升。

全新途銳的外觀設(shè)計(jì)采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言,整體給人的感覺要更加的穩(wěn)重與精致,沒有過多夸張的線條和造型,這其實(shí)才是一個(gè)“大叔”該有的味道。

全新途銳新增了2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),算做是入門版本。而原有的3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則變?yōu)榱藴u輪增壓,最大扭矩平臺更為寬泛,同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更為的出

全新途銳帶有四輪轉(zhuǎn)向功能,在轉(zhuǎn)彎時(shí)會更加的靈活。不過,相比于奧迪A8L來說,轉(zhuǎn)彎半徑還是小了一些。雖然沒采用雙層玻璃,但新車的NVH相比于現(xiàn)款車型要強(qiáng)上許多,體現(xiàn)出了其該有的品質(zhì)

新車采用采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋的平順性不言而喻。而且,8AT手自一體變速箱在高速巡航時(shí),在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著較好的表現(xiàn)。前五連桿式獨(dú)立懸架，五連桿式獨(dú)立懸架全新途銳采用前后五連桿式獨(dú)立懸掛下擺臂采用鋁合金材質(zhì)。同時(shí)還配備了空氣懸掛和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),越野性能上會更加的出色。

3.0的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著較為出色的性能,試駕時(shí)可以明顯感覺到油門初段的動力會更加強(qiáng)勁,渦輪“介入”的時(shí)機(jī)會更早。發(fā)動機(jī)中后段的表現(xiàn)也很不錯(cuò),不過由于最大扭矩平臺更為寬泛,可能后段并沒有之前機(jī)械增壓那么猛,但整體來說,表現(xiàn)還是十分出色的。采埃孚8AT手自一體變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配符合它的定位,平順且換擋積極,深踩油門昍絲毫不拖泥帶水,能夠準(zhǔn)確的理解你的意圖。

全新途銳空氣懸掛的舒適度的確出眾,“大叔”該有品質(zhì)被表現(xiàn)的淋漓盡致。小溝處理的絲毫沒有問題,大的減速帶也并不會讓你感到過多的顛簸,懸掛后端調(diào)的很舒服,收的很快且干凈利落。老謝總結(jié)：雖然全新途銳基于全新平臺打造,外觀內(nèi)飾都有著較大的改變,但其實(shí)它給我感覺仍是一個(gè)穩(wěn)重的與時(shí)俱進(jìn)“不惑之年的大叔”形象。充滿豪華感的內(nèi)飾,時(shí)尚的科技感,這些都大大增加了全新途銳的競爭力。