“汽車保修率”是品牌知名度和產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，也是消費者購買新車時要考慮的重要指標(biāo)，評價率排名更受關(guān)注。

7月14日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“2021年度中國汽車保值率報告”，報告包括各級別車型、各國別品牌、各國別車型以及新能源汽車保值率排名。據(jù)了解，榜單結(jié)合2021年上半年二手車交易數(shù)據(jù)，依照“二手車交易價格÷新車指導(dǎo)價”的計算方式，對不同品牌不同級別車型進行保值率排名，主要參考指標(biāo)是3年車齡的保值率。從各級別車型保值率來看，今年上半年各大級別車型的保值率基本在60%以上，其中小型車、中大型車、中大型SUV的保值率均超過70%，中大型SUV以74.26%位居第一。此次公布的保值率報告并沒有給各系列車型進行整體排名，而是具體到各個系別各個品牌。從德系品牌來看，作為超豪華品牌的保時捷以88.35%的保值率領(lǐng)先其它品牌，奔馳、寶馬、奧迪的保值率分別為72.63%、66.95%和65.12%，BBA品牌中奧迪品牌墊底，與其終端市場較大的優(yōu)惠幅度還是有一定關(guān)系。主流品牌方面，大眾為61.55%，斯柯達(dá)低于60%。日系品牌在市場上的保值率都比較高，甚至高于部分豪華品牌。以今年上半年為例，以進口為主的雷克薩斯保值率高達(dá)83.72%，遠(yuǎn)高于德系的BBA，而豐田、本田的保值率均高于70%，分別為78.75%和76.92%。其它品牌方面，除了鈴木之外，其它品牌的保值率均在60%以上。美系品牌方面，僅有特斯拉和別克兩個品牌保值率超過60%，分別為63.91%和60.25%。作為電動汽車品牌，特斯拉的品牌效應(yīng)毋庸置疑，品牌溢價導(dǎo)致的高保值率已經(jīng)超過部分傳統(tǒng)燃料車型，品牌知名度會直接影響品牌的保值率，這應(yīng)該是特斯拉保值率高的原因之一。不過，由于特斯拉采用直營的方式，可以自由調(diào)整售價，實際上對其保值率也有很大的影響。韓系品牌只有現(xiàn)代和起亞，上半年保值率分別為62.49%和62.00%。最后再來看看自主品牌，保值率超過60%的品牌有五菱、領(lǐng)克、寶駿、廣汽傳祺、長安和WEY，其中五菱最高為68.78%。五菱之所以保值率高，甚至高于主流品牌，主要是因為其在市場上的保有量大，新車的價格較為穩(wěn)定，后期維護的成本比較低，產(chǎn)品故障率也比較低，因此基本購買五菱汽車也不會虧到哪里去。再來看看具體級別具體車型，在小型車TOP10排名中，雖然基本被日系車型占領(lǐng)，但是拿下榜首的卻是現(xiàn)代瑞納，其以75.51的保值率領(lǐng)先豐田致炫的75.08%。一般來說，韓系車的保值率都相對較低，但是由于瑞納的售價本身就不高，指導(dǎo)價也就5萬元左右，因此貶值的空間也就不大。除了現(xiàn)代瑞納外，起亞煥馳、起亞KX CROSS也在榜單中。緊湊型轎車是市場上最為走量的細(xì)分車型之一，該領(lǐng)域保值率排名同樣是日系品牌的天下。本田思域和杰德3年保值率分別為77.47%和75.68%，主要是本田品牌在市場上的口碑較高，價格也相對穩(wěn)定。排名第四的是雷克薩斯CT，三年保值率為75.40%。豐田卡羅拉也出現(xiàn)在榜單中的，三年保值率為71.18%。至于大眾品牌，雖然市場保有量大，但是僅有甲殼蟲一款車型上榜，三年保值率為75.23%，可能因為這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，其市場稀缺也影響到這款車型。值得一提的是，領(lǐng)克03是唯一進入榜單的國產(chǎn)車型，三年保值率為69.66%。中型轎車保值率排名基本以德系車型為主，前三車型為奧迪S4、雷克薩斯IS、奧迪S5，3年保值率分別為85.63%、82.83%和79.41%。日系車型方面，僅凱美瑞和雅閣出現(xiàn)在榜單中，保值率分別為78.55%和77.18%。中大型轎車方面，雷克薩斯ES的保值率十分顯眼，3年車齡高達(dá)85.83%，該車在市場上長期以加價的方式銷售，也是該車產(chǎn)品特性及品牌溢價的真實反映。此外，豐田皇冠、雷克薩斯GS保值率均在80%以上。不同于轎車市場，由于自主品牌在SUV領(lǐng)域布局廣泛，可以看到細(xì)分SUV車型出現(xiàn)了不少自主品牌車型。小型SUV保值率排行中豐田奕澤位列第一，3年保值率仍可達(dá)到71.78%。本田XR-V和豐田C-HR排名二三，保值率為70.62%和70.44%。小型SUV有三款自主SUV出現(xiàn)在榜單中，包括哈弗H2s、寶駿510和榮威RX3，保值率也維持在60%以上。緊湊型SUV方面，多款日系車型位居榜前。豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿的3年車齡保值率均達(dá)到70%以上，這三款車型在市場上的保有量及銷量也是比較有代表性的。另外，領(lǐng)克01、哈弗H5兩款自主車型也出現(xiàn)在榜單中，保值率在60%以上。在中型SUV車型保值率TOP10排名中，保時捷Macan保值率高達(dá)91.51%，豐田漢蘭達(dá)和雷克薩斯NX分別位居第二三名，3年保值率為87.09%和78.21%。本田冠道位居第四，保值率為79.15%，其它車型保值率均在70%以上。中大型SUV是比較有意思的一個細(xì)分領(lǐng)域，部分產(chǎn)品的溢價會較高。比如豐田普拉多、雷克薩斯RX、蘭德酷路澤、奔馳G級等車型，不僅新車價格堅挺或者加價銷售，部分情況下的二手車甚至還會成為理財產(chǎn)品。普拉多3年車齡的保值率可達(dá)99.60%，而奔馳G級也可以達(dá)到97.75%。當(dāng)然，這些車型主要是終端市場的加價幅度較大，如果算上加價部分，其實該車并沒有那么保值。MPV市場出現(xiàn)一款真正意義上的“理財產(chǎn)品”，官方售價80多萬的豐田埃爾法，其二手車價格超過了車輛指導(dǎo)價，3年保值率仍為112.43%。另外，在備受關(guān)注純電動新能源方面，由于國內(nèi)自主新能源汽車發(fā)展較快，因此可以看到榜單中大部分車型為自主車型。例如宏光MINIEV、蔚來ES6、蔚來ES8、比亞迪漢EV、小鵬P7等自主品牌保值率均在70%以上，不過由于公布的是一年保值率情況，實際上參考價值不大。保值率越來越成為消費者考慮的重要指標(biāo)，是汽車綜合水平的體現(xiàn)，保值率高的車型的優(yōu)勢在于使消費者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟損失，也是品牌溢價與產(chǎn)品價值的體現(xiàn)。因此不同車型3年保值率的情況，對消費者購置新車具有很高的參考價值。從榜單來看，大多數(shù)品牌大部分車型在上半年的保值率都能夠?qū)崿F(xiàn)增長并不意外。