眾所周知，國內(nèi)豪華重型車市場常年盤踞奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這三款德系車，但第二梯隊豪華品牌也從未放棄他們的挑戰(zhàn)。其中包括今天我們的主人公之一美洲豹XEL。作為捷豹的2型國產(chǎn)車型，如果有一定程度的關(guān)注，與第一梯隊奧迪A4L相比，有什么優(yōu)勢？現(xiàn)在讓我們更詳細地看一下。

2021款捷豹XEL于去年5月份上市，新車總共推出有6款配置，售價區(qū)間為29.98~38.08萬元。2022款奧迪A4L于近期完成產(chǎn)品更新，新車總共推出有7款配置，售價區(qū)間為30.68~39.68萬元。

接下來車叔將重點選取捷豹XEL頂配版本車型與指導(dǎo)價格為34.38萬元的奧迪A4L豪華版進行對比，兩者在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后，裸車價格維持在28萬元左右。

外觀設(shè)計

新款捷豹XEL的整體造型變化并不大，只是針對細節(jié)進行調(diào)整，其中新車前臉部分依舊匹配了圓角矩形中網(wǎng)，內(nèi)部以網(wǎng)狀格柵作為填充。運動版本車型擁有熏黑格柵，前包圍左右兩側(cè)霧燈處的造型十分具有視覺沖擊力。此外，該款車型還匹配了弧度極大的大燈組，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分精致，矩陣式燈光也有配備。

奧迪A4L在經(jīng)歷中期改款之后，外觀造型變得更加運動化，新車使用了奧迪家族最新的設(shè)計風(fēng)格，前臉部分熏黑的六邊形蜂窩中網(wǎng)很有氣勢。頭燈組造型更加圓潤了一些，內(nèi)部取消折角設(shè)計，點陣狀LED燈組也是奧迪目前最新的設(shè)計元素。此外，新車在霧燈區(qū)域還配備有熏黑式的獠牙裝飾，視覺沖擊力極強。

車身尺寸方面，捷豹XEL的具體長寬高分別為4778×1850×1429 mm，軸距為2935mm。新車的車身側(cè)面造型較為簡約，同時運動版本車型的輪圈除了造型不同之外，尺寸也比普通版更大一些。

奧迪A4L的具體長寬高分別為4858×1847×1439 mm，軸距為2908mm，兩車的數(shù)據(jù)相差不大。該款車型的車身側(cè)面設(shè)計并未發(fā)生變化，貫穿式的腰線從前大燈組處延伸至尾燈部分，底部配備銀黑雙色五輻式輪圈，同時側(cè)裙部位還配備有銀色飾板作為裝飾。

捷豹XEL尾部設(shè)計層次感較強，優(yōu)美的車頂線條滑落至尾部后于后備廂蓋上形成微微的突起，尾燈整體造型變化不大，但是加入了全新的設(shè)計，底部的連續(xù)折痕與家族中的其他車型頗為相似，并且也與前大燈組形成了良好的前后呼應(yīng)，此外新車在后包圍處配備有雙邊共雙出的圓孔式排氣。

奧迪A4L的尾部造型依舊是我們熟悉的樣子，棱角分明的尾燈組中間通過銀色飾條銜接，并且飾條一直延展至燈組內(nèi)部，有效拓寬了車尾的橫向視覺效果。新車在后包圍處也增加有黑色裝飾，與車頭的獠牙形成了呼應(yīng)，同時在很多奧迪車型都采用隱藏式排氣的今天，該車依舊保持了雙邊共雙出的真實排氣，這一點值得點贊！

內(nèi)飾設(shè)計

捷豹XEL在內(nèi)飾設(shè)計方面，雖然整體風(fēng)格并未發(fā)生變化，但是細節(jié)之處做出了改變。其中新車主駕駛正前方所配備的三幅式方向盤視覺效果十分立體，盤身尺寸適中，握感飽滿，兩側(cè)的功能按鍵緊實，操作感受良好。中控臺上配備有內(nèi)嵌式的10.25英寸觸控液晶屏，下方則為5.5英寸的液晶空調(diào)控制面板，功能方面支持衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，手機互聯(lián)映射，藍牙車載電話，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)等。

相較于外觀設(shè)計而言，奧迪A4L在內(nèi)飾整體造型方面并未做太多調(diào)整。其中新車配備有三幅平底式的多功能方向盤表面用于包裹的皮質(zhì)面料手感細膩，造型也是運動取向，儀表盤由原先的機械式油量表和水溫表變成了真正的全液晶儀表，中控臺上的觸控液晶屏尺寸升級到10.1英寸，功能配置表現(xiàn)與捷豹XEL基本一致。

捷豹XEL車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腿托調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。新車的車內(nèi)前排座椅造型很是運動，座椅內(nèi)部填充物偏硬，比較注重支撐性。

奧迪A4L車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比捷豹XEL多出有前排座椅加熱，但是缺少了駕駛位電動座椅記憶和副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕。新車的車內(nèi)前排座椅也采用運動風(fēng)格設(shè)計，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背兩側(cè)護翼突出，并且材質(zhì)偏硬，舒適性和支撐性表現(xiàn)良好。

捷豹XEL在軸距經(jīng)過加長之后，后排空間表現(xiàn)不再是短板，縱向空間寬裕，符合該級別車型應(yīng)有的水準，后排座椅靠背與坐墊之間的角度十分適合國人乘坐，并且兩側(cè)位置有著一定程度的內(nèi)陷，包裹性較強。

奧迪A4L車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準，后排坐墊長度優(yōu)異，中間位置稍短一些，并且地臺中央凸起幅度極高，乘客只能將雙腳放在地臺兩側(cè)，不太適合長時間乘坐。

動力系統(tǒng)

捷豹XEL動力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率250馬力，峰值扭矩365牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪A4L動力方面同樣配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩320牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

總的來說，捷豹XEL和奧迪A4L作為豪華中型車，在整車實力表現(xiàn)方面都有著極好的發(fā)揮，符合國人的面子需求，通過以上多個方面的對比我們可以看出，捷豹XEL相比奧迪A4L擁有更為全面的功能配置和更為出色的動力性能表現(xiàn)，并且內(nèi)外設(shè)計十分年輕化，整車性價比和產(chǎn)品力更高，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是捷豹XEL。