我知道你們沒(méi)有計(jì)劃就不會(huì)來(lái)。

阿斯頓馬丁應(yīng)該都很清楚。像007和荒野賽跑這樣的游戲離不開(kāi)他的影子，但他背后的歷史大家都知道嗎？

1913年，羅伯特范福特(Robert Bamford)和萊昂內(nèi)爾馬丁(Lionel Martin)都是對(duì)汽車狂熱的人，尤其是對(duì)汽車比賽狂熱。

Robert是一個(gè)工程師，Lionel是一個(gè)賽車手，兩個(gè)志同道合的人決定合資一家公司。最開(kāi)始，這家公司被命名為Bamford& Martin公司（班福特馬丁公司），也就是兩個(gè)人的姓組合在一起。

上圖為Robert，下圖為L(zhǎng)ionel，無(wú)視百度百科...

他們一開(kāi)始不生產(chǎn)車，只是其他汽車公司的搬運(yùn)工（農(nóng)夫山泉?jiǎng)e打我），兩家公司分別是Singer和GWK公司。

一年后，也就是1914年，他們駕駛者Singer公司的Singer10參加Aston Hill（阿斯頓山）的比賽，并取得了第一名。這之后，他們決定走自己的路，不再當(dāng)銷售中介，做出自己的車。所以他們?nèi)×吮荣惖拿?，將公司改名為Aston Martin，之后他們也決定了公司的標(biāo)志，和現(xiàn)在差異比較大，只不過(guò)是兩個(gè)字母，A和M。

PS樓：上文的兩家公司都是英國(guó)公司，Singer在考文垂賣自行車和摩托車，后來(lái)才做汽車，是較早做小型經(jīng)濟(jì)車的一家公司；GWK不太熟悉，只存在了20年，1911-1931

上圖是Singer 1911，下圖是GWK的一款車

1915年，他們?cè)斐隽说谝惠v車，不過(guò)也是改裝的，他們把一個(gè)four-cylinder Coventry-Simplex engine（翻譯過(guò)來(lái)就是四缸的考文垂單邊閥發(fā)動(dòng)機(jī)）裝進(jìn)了1908款的 Isotta-Fraschini中，略微改了改外觀。這就是傳說(shuō)中的Coal Scuttle（煤斗？），但是這款車沒(méi)有大批量生產(chǎn)。

同年3月，他們搬到了肯辛頓的漢尼克繆斯（樓主音譯），并準(zhǔn)備正式生產(chǎn)他們的第一臺(tái)車

第一張是煤斗，第二張是 Isotta-Fraschini

不幸的是，生產(chǎn)還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)始，一戰(zhàn)爆發(fā)了。Lionel加入了英國(guó)海軍，Robert加入了英國(guó)皇家后勤部隊(duì)，他們把所有的東西都賣給了Sopwith Aviation Company（索普威斯航空公司，樓主音譯），公司也暫時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)了。

一戰(zhàn)結(jié)束后，兩人再聚首，在肯辛頓又找了個(gè)新地方重新開(kāi)公司，并生產(chǎn)出了真正意義上的第一臺(tái)車，名字就是Aston Martin。但在1920年，Robert由于個(gè)人原因離開(kāi)了公司（Why…），Lionel只得一個(gè)人撐大梁。不幸中的萬(wàn)幸是，公司很快得到了Louis Zborowski伯爵的資助，伯爵同樣是一個(gè)賽車手和汽車工程師。

PS：索普威斯航空公司貌似當(dāng)時(shí)給英國(guó)皇家空軍提供飛機(jī)和設(shè)備…

這張是刀片

這是哈爾福德特別號(hào)HalfordSpecial，貌似在同一個(gè)地方拍的，布魯克蘭吧

后來(lái)，英國(guó)的幾個(gè)企業(yè)家Bill Renwick（比爾倫威克）, Augustus Bertelli（奧古斯都貝爾泰利）和Charnwood家族投資包下了公司，并重新命名為Aston Martin Motors（阿斯頓馬丁汽車有限公司）

他們搬到了費(fèi)爾塔姆（樓主音譯）。倫威克和貝爾泰利已經(jīng)合作了不少年，而且貌似有一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的專利設(shè)計(jì)。他們本打算做汽車部件銷售，但后來(lái)還是決定推出新車型。

貝爾泰利在這期間一直作為公司的技術(shù)工程師和設(shè)計(jì)師，這段時(shí)期被阿斯頓馬丁稱作“貝爾泰利汽車時(shí)代”。這期間貝爾泰利推出了T-type，International，Le Mans ，Ulster，15/98，MKII等車型 ，這些車型基本作為跑車，貝爾泰利也很專注于這方面，在1928年首次參加了勒芒24小時(shí)耐力賽；1933年勒芒賽上Aston Mar升車型橫掃其他對(duì)手；Le Mans系列車型也在國(guó)內(nèi)外比賽中取得不少佳績(jī)。

下圖是International

1932年經(jīng)濟(jì)困難再次出現(xiàn)，公司被L.Prideaux Brune救濟(jì)了一年，又轉(zhuǎn)給了Arthur Sutherland。1936年，Sutherland意識(shí)到賽車市場(chǎng)的低迷，從而逐漸轉(zhuǎn)型生產(chǎn)日常用車，但依然是好景不長(zhǎng)，至1939年二戰(zhàn)爆發(fā)前，公司一共也只生產(chǎn)了700輛車。

值得一提的是，1939年，Aston Martin推出了一款很前衛(wèi)的車型Atom（原子），驚人的是原子擁有獨(dú)立前懸和自動(dòng)變速箱，它體現(xiàn)了Aston Martin的卓絕工藝?？上У氖牵捎诙?zhàn)爆發(fā)，這款車被埋沒(méi)了。不過(guò)，原子這款車其實(shí)是后來(lái)大衛(wèi)布朗收購(gòu)公司的真正原因（此人是誰(shuí)見(jiàn)后面）。

下圖就是，樓主覺(jué)得這車太adorable了

時(shí)間推移至1947年，一個(gè)名為 DaviDBrown（大衛(wèi)布朗）的英國(guó)人收購(gòu)了Aston Martin，他同時(shí)收購(gòu)了Lagonda，使這兩家公司合并到了一起。Aston Martin大衛(wèi)布朗的時(shí)代就要到來(lái)了。

PS：Lagonda拉貢達(dá)，這個(gè)大家應(yīng)該熟悉了，也是英國(guó)品牌，1906年建立，當(dāng)時(shí)布朗收購(gòu)主要是看中了他很牛氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這就是大衛(wèi)布朗

兩家公司的資源得以共享，這對(duì)Aston Martin的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。

1948年，DB系列的首部車型DB1出世，代號(hào)為AstonMartin 2-Litre Sports，DB系列的名稱也是為了向DavidBrown致敬。DB1的原型就是之前提到的Atom原子。其實(shí)DB1只產(chǎn)了15輛，但也被奉為經(jīng)典。

1949年DB2出世，并參加了勒芒賽，進(jìn)入前三；1951年勒芒賽，包攬前三名。

衍生車型在1953年出現(xiàn)是DB2/4（MK 1），這是一款兩門掀背車，也是作為運(yùn)動(dòng)型車出現(xiàn)的，裝配了2.6和2.9升的I6（拉貢達(dá)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)，于1957年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了764輛

1955年推出第二代DB2/4（MK II），性能配置和第一代相同；外型上對(duì)尾翼進(jìn)行了修改。這款車還分成三款，分別是Fixed Head Coupe（硬頂）、Drophead Coupe（帆布敞篷）、Touring Spider（旅行敞篷版）.

1957年推出第三代DB2/4（MK III），還是差不多，但是搭載了盤(pán)式剎車，剎車有明顯提高，產(chǎn)了551輛，為DB4打下基礎(chǔ)。

1958年造倫敦車展推出早就開(kāi)始計(jì)劃的DB4，其獨(dú)一無(wú)二的特點(diǎn)為后來(lái)Aston Martin的系列車型打下了基礎(chǔ)。這款車屬于superleggera（超輕），使用了管狀車架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)公司就是著名的Carrozzeria Touring，現(xiàn)在這家意大利公司為瑪莎拉蒂做改裝。搭載Tadek Marek設(shè)計(jì)的3.7L I6發(fā)動(dòng)機(jī)，極速224.3KM/H，百公里加速9.3秒。

分為三款，兩門硬頂，兩座，兩門敞篷，生產(chǎn)了1210輛，其中1110輛是DB4,100輛是用作比賽的DB4GT/Zagato，1963年停產(chǎn)。DB4還有5個(gè)系列，分別是DB4S，DB4 GT，DB4 Convertible，Vantage和Vantage GT.

上圖是DB4，下圖是DB4GT/Zagato

那么DB3到哪里去了？DB3是公司為賽道開(kāi)發(fā)的，所以不在日常用車系列，這里也介紹一下。

DB3在1951年推出，搭載DB2 I6發(fā)動(dòng)機(jī)的加強(qiáng)版，五速手動(dòng)變速箱，鋁制車身，只存在了兩年就被DB3S替代。替代原因是貌似是DB3太重了，DB3S在2013年還贏了GT賽車大獎(jiǎng)賽（好像是這個(gè)）。

上圖是DB3，下圖是DB3S

1963年公司推出DB5經(jīng)典車型，原因是他首次在邦德電影（金手指）中出現(xiàn)。DB5定位在豪華跑車，分三個(gè)版，兩門硬頂，兩門敞篷和shooting brake（歐洲人管他叫加長(zhǎng)的旅行車或者三門掀背車）。這款車在007中多次出現(xiàn)，如果要列出來(lái)就是霹靂彈、金手指、黃金眼、明日帝國(guó)和皇家賭場(chǎng)。

順便提一下拉貢達(dá)這邊，畢竟合成了一家公司。

1948年DavidBrown推出了2.6-litre，檔次是豪華車，裝配的是2.6L的I6，分4-door saloon（四門豪華版）和2-door 4-seat drophead coupé（兩門敞篷版）

1953年，拉貢達(dá)推出衍生車型3-litre，依舊定位在豪華車，比之前多了一個(gè)版本就是四門硬頂版，發(fā)動(dòng)機(jī)也換成了2.9L的I6.這款車和當(dāng)時(shí)同級(jí)別的比要貴出不少，所以賣的不是很好。

1961年拉貢達(dá)建立在DB4的基礎(chǔ)上推出Rapide，是3-litre的后代，定位是GT（豪華旅行車），只推出了四門豪華版；發(fā)動(dòng)機(jī)變化大，改為4L的DOHC I6，只產(chǎn)了55輛，這也是拉貢達(dá)當(dāng)時(shí)豪華車的終結(jié)。

1967年推出同樣定位的DB6，生產(chǎn)了近2000輛，其他配置基本相同。

同年推出衍生車型DBS，搭載4L DOHC I6發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始配有自動(dòng)變速箱，這款車在女王密使里出現(xiàn)。這款是后來(lái)的DBS V12的前身。

之后出現(xiàn)分支DBS V8,1969-1989存在了20年，建造4000多輛，兩門超跑，配備三速自動(dòng)或五速手動(dòng)變速箱，換上了5.3L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。這也是大衛(wèi)布朗時(shí)代最后的一款車，存在超長(zhǎng)的一款車。

圖為1979年的DBS V8

阿斯頓馬丁在1972年再次出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，大衛(wèi)布朗不得不把公司賣掉，取而代之的是伯明翰人William Wilson。

這期間他推出了DB6和DBS的替代車型，實(shí)際上有一款就是上文的DBS V8，還有一款是Vantage，兩款車都取消了DB的前綴。

Vantage只生產(chǎn)了71輛，4L的I6發(fā)動(dòng)機(jī)，硬頂兩門四座跑車，下圖就是

1974年公司再度破產(chǎn)，年底停止生產(chǎn)，1975年賣給了美國(guó)人Peter Sprague和GeorgeMinden，成交價(jià)格是105萬(wàn)英鎊。這期間公司推出V8 Vantage，也就是前文提到的進(jìn)階版。

另一個(gè)重要車型是拉貢達(dá)豪華，于1976年推出。四門豪華車，5.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車一直延續(xù)到1990年，是當(dāng)今阿斯頓馬丁Rapide的前身。這款車是阿斯頓馬丁歷史上第一臺(tái)搭載行車電腦的車，車上的大部分設(shè)備都是電腦管理的。

下面兩張分別是內(nèi)飾和外形

1980年公司計(jì)劃收購(gòu)名爵（MG），因?yàn)樗麄兿胪瞥鲂⌒瓦\(yùn)動(dòng)車，但是由于80年代的經(jīng)濟(jì)衰退，公司很受影響，并于1981年被VictorGauntlett收購(gòu)，并和 Pace Petroleum共享股份

1983年，Peter Livanos家族買進(jìn)75%的股份

直到1986年福特買下公司75%的股份，公司基本才穩(wěn)定下來(lái)，在這期間，他們一直沒(méi)有推出新車

1992年，公司推出Virage Volante（敞篷版），發(fā)動(dòng)機(jī)什么的配置不變，1996年停產(chǎn)，只生產(chǎn)了233輛

1993年，推出Virage Vantage，這款車搭載了5.3L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2000年停產(chǎn)，生產(chǎn)了280輛

這些車都是后來(lái)的同名款的前身

1994年福特完全控股之后，立即推出了DB7，車款恢復(fù)了DB前綴，車型也回歸家族式設(shè)計(jì)。這款車很大程度上受到了捷豹的“幫助”，他很多資源都來(lái)自捷豹XK8。搭載3.2L I6機(jī)械增壓或者5.9L V12的發(fā)動(dòng)機(jī)，五速自動(dòng)或5/6速手動(dòng)變速箱，比較強(qiáng)的一款車。