DS這個(gè)獨(dú)特的法國(guó)浪漫品牌，最近兩年的生活不好。

自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，DS的銷(xiāo)量一直萎靡不振。早前推出過(guò)DS5、DS5LS、DS4、DS6等多款車(chē)型，卻一直沒(méi)有被主流市場(chǎng)所接受。外界詬病的理由多種多樣，例如動(dòng)力單一、板車(chē)懸掛、營(yíng)銷(xiāo)不給力，甚至連中文名字也被拿來(lái)調(diào)侃。

但即便如此，DS依然不肯放棄，總希望用誠(chéng)意來(lái)打動(dòng)中國(guó)的消費(fèi)者。繼DS6之后，放手一搏的一款全新SUV車(chē)型—DS7終于推出。和以往不同的是，從這款DS7上面，你幾乎能夠看到這個(gè)品牌想獲得中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可的破釜沉舟式的決心。也就是說(shuō)，對(duì)于DS來(lái)說(shuō)，DS7是一款不容有失的產(chǎn)品。

早在試駕之前，DS7的預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布，共有五款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.39-31.49萬(wàn)元，加上預(yù)售用戶(hù)可以享受終身免費(fèi)質(zhì)保的政策，看起來(lái)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。只不過(guò)這五款車(chē)型的名字不太好記。

據(jù)了解，這些名稱(chēng)分別來(lái)自巴黎地區(qū)不同的地標(biāo)街區(qū)。每個(gè)對(duì)應(yīng)地標(biāo)名稱(chēng)的版本，內(nèi)飾風(fēng)格方面總能夠找到一些相關(guān)元素。也許，這就是法國(guó)人追求的細(xì)節(jié)性浪漫吧。

長(zhǎng)寬高分別為4603/1891/1626mm的DS7擁有2740mm的軸距，基本是一臺(tái)中型SUV的尺寸，讓它看起來(lái)既不臃腫、也不短促，而是有一種舒展感，整個(gè)車(chē)身線(xiàn)條協(xié)調(diào)而流暢，同時(shí)又能保證車(chē)內(nèi)人員舒適的乘坐空間。

不得不承認(rèn)，法國(guó)人從來(lái)不缺少設(shè)計(jì)上的想象力，第一次見(jiàn)到DS7的時(shí)候就能明顯感受到這一點(diǎn)。尤其是車(chē)輛解鎖后，內(nèi)部燈組旋轉(zhuǎn)180°的點(diǎn)亮帶有滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感，像是在歡迎列隊(duì)一樣，而珍珠縫線(xiàn)工藝樣式的日行燈起了不錯(cuò)的點(diǎn)綴效果。除此之外，這組大燈還具有自適應(yīng)照明功能能夠通過(guò)紅外線(xiàn)來(lái)探測(cè)不同的路面，提供六種照明方式。原來(lái)法國(guó)人玩燈，也是很認(rèn)真的。

尾燈的設(shè)計(jì)靈感據(jù)稱(chēng)來(lái)自盧浮宮的玻璃金字塔，運(yùn)用激光雕刻技術(shù)所形成的立體感相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)它還具有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和LED倒車(chē)燈。而為了凸顯尾燈的設(shè)計(jì)感，DS7的尾燈即使是在白天也處于常亮狀態(tài)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，撲面而來(lái)的是猶如法國(guó)奢侈品般華麗的內(nèi)飾搭配，放眼望去各處不是真皮就是閃耀著光芒的按鍵。雖然這種風(fēng)格是否好看需要見(jiàn)仁見(jiàn)智，但高質(zhì)量的內(nèi)飾材料和出色的內(nèi)飾做工是實(shí)打?qū)嵉恼宫F(xiàn)在面前。

除了豪華感外，DS7也沒(méi)忘記在內(nèi)飾中增加科技感。DS7將絕大部分的功能按鍵都集中在12.3英寸的中控顯示屏內(nèi)，除了方向盤(pán)上的按鍵，只留下多媒體開(kāi)關(guān)和音量調(diào)節(jié)兩個(gè)物理鍵，其余全部采用觸摸屏的形式。這款車(chē)在顯示屏上方還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)指針式的鐘表，這是法國(guó)頂級(jí)賽車(chē)腕表品牌B.R.M專(zhuān)為DS7專(zhuān)屬打造的中控表。停車(chē)熄火時(shí)，這個(gè)小鐘表會(huì)自動(dòng)隱藏，啟動(dòng)之后，又會(huì)升上來(lái)。

而真正體現(xiàn)科技感的地方，則是12.3英寸的全液晶儀表板和同樣尺寸的多媒體顯示屏。尤其是液晶儀表板，亮度可以調(diào)整，界面簡(jiǎn)潔，可以呈現(xiàn)很多信息，包括導(dǎo)航、駕駛模式、巡航等等，可以隨意切換。頂配的歌劇院版，還具有夜視系統(tǒng)，也呈現(xiàn)在儀表板上。晚上啟動(dòng)夜視系統(tǒng)后，車(chē)前面的紅外線(xiàn)可以探測(cè)前方100米左右的人和物，呈現(xiàn)在儀表板上面，并且用紅色或者黃色的框標(biāo)記人或動(dòng)物，以此來(lái)提醒駕駛者。不過(guò)這個(gè)功能僅呈現(xiàn)在儀表板上，如果能有抬頭顯示就更加好了。

DS作為一個(gè)來(lái)自法國(guó)的豪華品牌，動(dòng)力上一直只有1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)被很多人所詬病，DS7采用的同樣也是來(lái)自PSA的1.6THP汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然看上去排量不大，但實(shí)際上PSA家族的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上并不遜色于很多品牌的1.8T甚至2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。以DS7上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為例，1.6T的排量擁有高低兩種動(dòng)力配置，其中入門(mén)的兩款35THP車(chē)型最大功率133Kw，而高功率版本則達(dá)到了162Kw，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中堪稱(chēng)優(yōu)秀。

DS7的起步過(guò)程非常順暢，匹配的8AT變速箱升擋積極，動(dòng)力儲(chǔ)備比想象中的要好。出色的平順性讓變速箱在駕駛過(guò)程中的存在感很低，不過(guò)當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，連降三擋對(duì)它來(lái)說(shuō)也絲毫不費(fèi)力，隨之而來(lái)的便是時(shí)速的快速攀升。它的剎車(chē)系統(tǒng)調(diào)校的比較靈敏，輕點(diǎn)即可感覺(jué)到較為明顯的制動(dòng)力，不過(guò)偏向舒適的懸掛調(diào)校還是讓它在急剎車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一定的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。

說(shuō)到懸掛，算得上是DS7在底盤(pán)方面的最大亮點(diǎn)。此次DS7終于拋棄了PSA車(chē)型上常見(jiàn)的后扭力梁非獨(dú)立懸掛，換裝了多連桿后獨(dú)立懸掛，而這套懸掛也有與眾不同的地方，它叫做魔毯主動(dòng)感應(yīng)式懸掛。這套系統(tǒng)之前運(yùn)用在進(jìn)口C6上，原理就是通過(guò)一個(gè)高速攝像頭、四個(gè)高度感應(yīng)器，和三個(gè)加速傳感器對(duì)前方道路進(jìn)行分析， 實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳至每一車(chē)輪，再通過(guò)4個(gè)獨(dú)立的電磁閥調(diào)整懸掛軟硬，最后將地面的顛簸化解的無(wú)影無(wú)蹤，即使遇到較為起伏的坑洼路面，也能波瀾不驚。

實(shí)際行駛中，DS7的魔毯懸掛整體效果不亞于價(jià)格百萬(wàn)的奔馳S級(jí)的水平，無(wú)論路面如何，都很難讓人感受到明顯的顛簸，過(guò)彎時(shí)對(duì)于側(cè)傾的控制也十分出色，這樣的表現(xiàn)堪稱(chēng)越級(jí)。

對(duì)于最近幾年在中國(guó)市場(chǎng)不溫不火的DS來(lái)說(shuō)，DS7是一款誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的產(chǎn)品，在它身上我們幾乎能夠看到PSA所有看家的本領(lǐng)，它也代表了如今法式豪華車(chē)型的最高水平。但產(chǎn)品力的提升能否讓DS7收獲更多的銷(xiāo)量帶領(lǐng)DS品牌走出困境，不妨讓我們拭目以待。