【太平洋汽車網絡購買渠道】沃爾沃汽車近幾年在沃爾沃汽車技術日發(fā)布會上宣布，到2030年將轉型為純電動豪華車企業(yè)，沃爾沃計劃到2025年實現(xiàn)120萬輛全球銷售目標，其中至少50%將成為純電動汽車。事實上，很多來自歐洲的汽車公司對純粹的電力計劃提出了各種各樣的大愿望，對于歐洲老牌汽車公司的聲音，我大體上不相信。當這個聲音從北歐斯堪的納維亞傳出來時，世界上最激進的地區(qū)企業(yè)做出了承諾，其可信度仍然有保障。

沃爾沃對未來有明確的計劃嗎？他們是怎么展示的？可以在沃爾沃新發(fā)布的純電動概念車RECHARGECONCEPT中找到答案。

純粹的北歐設計

說到沃爾沃，我們首先要談北歐設計，北歐設計風格在全世界都是非常前衛(wèi)、受人尊敬的設計風格。尤其是在工業(yè)設計、室內裝飾、家具設計等領域。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、MARTLID)沃爾沃的外觀和室內設計也繼承了北歐設計風格，在整個汽車業(yè)也是獨一無二的。在沃爾沃新的純電動概念車RECHARGE CONCEPT中，設計師完全放飛自我，完美演繹了許多有趣的設計理念。

沃爾沃提到的“l(fā)ess but better”的宗旨實際上源于德國設計大師迪特拉姆斯，迪特拉姆斯的“設計十誡”也廣為流傳，在工業(yè)設計和建筑領域被公認為圣經。

“恢復概念”的視覺沖擊最大。首先是非常特別的車身形狀和比例。很難說是什么車型，SUV還是旅行車。這種特殊的造型在中國市場上通常被稱為新品種。

實際上，消除重復的發(fā)動機動力總成后，高度集成的電動驅動系統(tǒng)將極大地解放對車輛外形設計的束縛，車身比例方面，一般會出現(xiàn)更短的前后懸掛和擴大的乘客艙，車身線路更多地考慮風阻系數(shù)，RECHARGE CONCEPT也不例外。

此外，雷神之錘的頭燈設計成為沃爾沃外觀設計中最重要的部分，RECHARGE CONCEPT概念車上展示了新雷神之錘，用機械結構將主燈光隱藏在太陽燈后面。車燈的整體大小和占據(jù)前臉的面積大大降低，無論使用什么光源，都能保持一定雷神的錘子形狀，不會有太大變化。

整個前臉采用非常簡單的線條和形狀面，線條切割型面帶來鮮明的光線和變化，沃爾沃標志性的斜線標志使用燈塔形式，我的腦海已經在補充光滑金屬表面的激光蝕刻效果。(大衛(wèi)亞設)。

從量產的角度來看，前端的設計語言具有高度量產的可能性，但車燈的機械結構仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，在監(jiān)管和技術上也有工作邏輯。例如，通過隧道或經過光連續(xù)變化的路段，機器大燈將面臨反復快速開閉的挑戰(zhàn)。

從方面來看，銳利的鈑金線條有Cybertruck的感覺，是對未來科幻視覺的表現(xiàn)，是對制造工藝的亮點，尾部的線條設計特別特別特別。在一定程度上模糊了車型定位。沃爾沃是對未來電動車的新演繹，將具有與燃油車不同的功能和感覺。(大衛(wèi)亞設)。

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尾部的設計更加簡潔，弧形的尾門我覺得更多的還是設計師的暢想，尾燈的設計保留了沃爾沃傳承。

整個外觀中我們會發(fā)現(xiàn)使用了兩種不同的線條和型面處理方式，一種是極其鋒利的切線，形成明暗分界線營造出明確的亮部和暗部；另一種我們發(fā)現(xiàn)，大部分的型面都不是完全的平面，從前到后任何被線條框定的幾何面都是曲面，本應該營造出豐富的光影效果，但細看之下卻并沒有破壞切線所明確的亮部和暗部。

為什么會這樣呢？我們的知覺系統(tǒng)傾向于在沒有延續(xù)的地方設下出一種延續(xù)，清晰的明暗交界線會為我們預設兩個面，我們的大腦會自動腦補兩側的亮部和暗部，即便它們可能并不是平面。例如經典的卡尼察的三角形，并沒有實際畫出中間的三角形，但你的大腦會識別出中間是一個三角形。

懸浮車頂又利用了另一種感知引導，它被稱為感知的中斷檢測器，人類的感知系統(tǒng)需要產生一些規(guī)則的序列，以幫助探測不規(guī)則的秩序，例如擁有完整閉環(huán)拐角的尾部線條和窗線設計，會為你的感知帶來幾何圖形的規(guī)則感，而懸浮車頂則充分利用了中斷檢測器，你的視覺會很敏銳的捕捉到尾部的斷點，之后順著車頂線條、腰線等腦補出向后延伸的感覺，從而感受到動感，這就是懸浮車頂設計的內在邏輯。

說了那么多，我們能夠感受到沃爾沃在RECHARGE CONCEPT上所展現(xiàn)的北歐設計風格，北歐設計遵循的“l(fā)ess but better”，通過減輕信息的負荷幫助我們看清圖案的真正面目。就風格而言，我們對一種風格的判斷實際上是對一種傾向的判斷，我們傾向于北歐設計風格這種簡單卻擁有無限延伸的感覺。

藝術大師貢布里希說過：“人們僅僅把幾何圖形看成幾何圖形，并使它們以無數(shù)不同的排列方式相互組合、互相作用，以愉悅眼睛”。沃爾沃的設計師具備極其高明的設計手法，處處都在用設計語言引導我們的視覺感官，為我們展現(xiàn)北歐設計風格的魅力。

環(huán)保品牌說環(huán)保

來到RECHARGECONCEPT的車內，內飾部分傳達的內容有，未來會獲得應用的多種環(huán)保材料、特別的工藝與技術、北歐設計風格、智能座艙設計。內容是比較多的，從技術方面最重要的是全新的智能座艙的設計，重點是在中控屏幕與中控系統(tǒng)的設計，創(chuàng)新的地方在于后排投影的全新玩法。

環(huán)保方面，甚至不用說未來，基本是現(xiàn)在沃爾沃的產品也是所有品牌中最注重環(huán)保的，RECHARGE CONCEPT首先提到了一個數(shù)字，74%，這款車相比傳統(tǒng)燃油車能夠降低74%的碳排放，這個數(shù)據(jù)當然是包含整個車生命周期的，這是一個非常有魅力的數(shù)字，也表達了沃爾沃追求環(huán)保的決心。

然后我們要從幾種材質來說起，內飾中放置的這個“皮”包非常特別，沃爾沃此前宣布了未來所有EV車型將不會使用任何真皮材料，取而代之的就是這個“皮”包的材質，這個看似皮革的材質采用生物基與可回收材料支撐，具體將由生物纖維、回收塑料、回收紅酒塞等類似的環(huán)保材料制成。和大家匯報一下觸感，它非常接近二層皮的感覺，偏硬但看上去有些紋理，的確是真皮非常好的替代品，在RECHARGE CONCEPT上被用在座椅的背面、頭枕和方向盤。

然后是座椅表面的材質了，看上去像是織物摸上去也像，但并非的傳統(tǒng)的全化纖材質，其中羊毛含量高達30%，在質感和觸感上全面超過普通織物材料，很符合北歐設計風格的感覺。另外中控臺面、地毯、門飾板也都采用了含羊毛的織物材質，帶來非常濃厚的居家風格，讓人的感官非常的舒服。

圍繞全車的淺色木紋裝飾內有玄機，淺色木紋本身就是北歐設計風格最常用的，而且實車全部采用原木材質而非紋理貼紙，最特別的是其內部藏有氛圍燈，能夠跟隨開啟情況和動態(tài)模式調節(jié)，在實木中鏤空透光還是非常少的，對工藝的控制對木料的處理，都會對實際效果、耐久度等造成影響，據(jù)悉這項技術已經接近量產。

沃爾沃希望到 2025 年其所有制造供應商都使用 100% 的可再生能源，許多廠商對于碳排放、環(huán)保這項問題都是叫苦不迭，BBA就向德國政府屢屢訴苦，我們也普遍認為電動車的環(huán)保問題可以算做一個目標，但從來都不是新能源產業(yè)的出發(fā)點。想要一家車企真正從底層邏輯和理念中徹底貫徹環(huán)保是難以想象的，沃爾沃在這方面可以說已經領先了幾乎所有其他汽車廠商，是否能夠知行合一，我們就拭目以待吧。

新技術新未來

“RECHARGE概念車代表了沃爾沃汽車全面電氣化的決心，也代表了一個新的趨勢?！?沃爾沃汽車設計負責人Robin Page表示。電氣化需要許多技術的支持，也會帶來很多新的體驗，首先就是全新開發(fā)的純電動平臺，其中包含了電動車新三大件電池、電機和電驅，這些決定了整個產品的基本盤。然后是智能化，其中包含智能座艙以及自動駕駛，包含軟件和硬件，這些決定了產品的高度。

RECHARGE CONCEPT并沒有展現(xiàn)非常多的技術細節(jié)，但全系的純電動平臺肯定是沒跑了，這意味著沃爾沃的純電宇宙即將開啟。從官方圖片上我們能夠發(fā)現(xiàn)一些細節(jié)，十多個電池包模組直接安置在底盤中，類似CTC的電池底盤技術非常清晰，拋棄了傳統(tǒng)的大電池包和大模組，更像是CTC的升級版，將電芯先組成小模組再直接放在底盤里。

沃爾沃將專注于續(xù)航里程和快速充電的提升，每一個電池包都有獨立的控制，似乎沒有采用無線BMS通信管理的設計，能看到對于安全性的考慮，以及對于提升容量的努力。

智能化才是決定沃爾沃產品真正高度的部分，硬件方面從RECHARGE CONCEPT上我們能夠看到的是它將標配Luminar的激光雷達，計算平臺方面將于英偉達合作，在自動駕駛方面，沃爾沃基本上也是奔著L3~L4去的。

在智能座艙的硬件部分，首先保留了儀表盤的設計，15英寸超大直立觸控中控屏成為前排最重要的部分，我只能說很有沃爾沃傳統(tǒng)的感覺，但整體還是有巨大進步的。

軟件方面沃爾沃也是非常的重視，沃爾沃汽車未來產品將搭載自研集成式車載系統(tǒng)——“VolvoCars.OS”。VolvoCars.OS將成為沃爾沃電動汽車產品的系統(tǒng)總名稱，整合汽車端和云端的多種系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)一和連貫的軟件操作環(huán)境。統(tǒng)一的軟件系統(tǒng)和硬件一樣，集成度更高效率更高安全性也更高，具備可持續(xù)迭代的能力。

在用戶能夠感知到的方面，車內信息娛樂與互聯(lián)體驗方面，沃爾沃汽車與谷歌將持續(xù)加強合作，VolvoCars.OS系統(tǒng)將從新的內置安卓車機系統(tǒng)和車內交互界面開始，通過工程與設計的深入融合，沃爾沃汽車將與谷歌共同打造更簡單、安全的用戶體驗。

智能座艙方面，沃爾沃也有相當創(chuàng)新的點子，后排座椅中間的水晶未來將被設計成一個投影儀，在天幕、側窗各處都能夠進行全息投影，讓數(shù)字化互動能夠遍及整個車內。（該技術目前還處于設想階段）

編輯點評

沃爾沃的RECHARGE CONCEPT在設計上絕對展現(xiàn)了一個設計品牌該有的水準和實力，用樸實無華的線條語言展現(xiàn)了一個清晰的未來，教科書式的設計語言足以給每一個新興品牌好好上一課。

在環(huán)保方面，沃爾沃是極其難得的真心誠意的在為環(huán)保盡一份力，這是沃爾沃品牌畫像中非常重要的部分，也是消費者非常認可的部分。

在內飾座艙方面，布局軟件系統(tǒng)的做法是非常正確的，未來軟件和體驗才是核心競爭力，互動娛樂的部分還是比較保守的，有新玩法但離落地還十分遙遠。

三電技術方面，全新的電動平臺應該是沒跑了，我們只能從官方的圖片中進行猜測，具體的技術路線等都未公布。

從具體車型、技術細節(jié)方面，在RECHARGE CONCEPT上面我們看不到太多的細節(jié)露出，甚至基于這個概念車未來大概將會有什么樣的量產車都完全沒有消息，沃爾沃只是展現(xiàn)了他們將在一個全新的電動平臺上打造電動車的意向，這個未來我認為是比較模糊的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）