8月15日，最近馬斯克發(fā)文慶祝上海工廠生產(chǎn)的100萬輛電動(dòng)汽車下線，成為特斯拉歷史上生產(chǎn)力最高的超級(jí)工廠。隨后，特斯拉全球副總裁多林表示，感謝上海工廠團(tuán)隊(duì)的努力，國產(chǎn)特斯拉供應(yīng)鏈本地化率超過95%。

特斯拉第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)工廠目前在特斯拉眾多超級(jí)工廠生產(chǎn)最高產(chǎn)量為75萬臺(tái)，目前準(zhǔn)備沖擊150萬臺(tái)的年產(chǎn)量目標(biāo)。上海超級(jí)工廠可以說對(duì)特斯拉的增產(chǎn)實(shí)現(xiàn)具有重要的戰(zhàn)略意義。

(圖片來源：特斯拉官網(wǎng))

另外，據(jù)勝聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠從今年年初到今年7月共累計(jì)向特斯拉全球用戶交付了32.3萬輛以上的電動(dòng)汽車，其中國內(nèi)市場交付最多，約20.6萬輛，海外市場交付了10萬輛。

此前，相關(guān)媒體還公開了國產(chǎn)特斯拉的供應(yīng)鏈名單。其中包括車輛的電池組、底盤、電力驅(qū)動(dòng)、控制等眾多供應(yīng)商。這些汽車零部件大部分是寧德市時(shí)代為國內(nèi)供應(yīng)商制造的，如國產(chǎn)特斯拉的電池組。中科三環(huán)、橫店童子機(jī)等國產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)電機(jī)部分。簡單來說，現(xiàn)在國產(chǎn)特斯拉，汽車標(biāo)志除了美國以外，基本上都是中國供應(yīng)商的零部件制造的。

國產(chǎn)化的好處是特斯拉的生產(chǎn)成本有探索的空間。但是，目前原材料和芯片成本大幅上升，所以車價(jià)未能保持下降趨勢。(威廉莎士比亞、奧賽羅、國產(chǎn)化、國產(chǎn)化、國產(chǎn)化、國產(chǎn)化、國產(chǎn)化、國產(chǎn)化、國產(chǎn)化)但隨著供應(yīng)鏈的不斷優(yōu)化和效率的提高，車價(jià)始終會(huì)下降。

(圖片來源：特斯拉官網(wǎng))

有趣的是，過去幾年，特斯拉在新能源市場上排名第一。根據(jù)CleanTechnica公布的2021年全球新能源汽車企業(yè)銷量，特斯拉以93萬輛的總銷量位居新能源汽車企業(yè)之首。除了銷量外，特斯拉在新能源領(lǐng)域的技術(shù)，特別是4680電池、FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面也非常先進(jìn)。如果特斯拉在后續(xù)階段建造更多的超級(jí)工廠，提高產(chǎn)量，銷售量也許能實(shí)現(xiàn)新的突破。

(封面來源：特斯拉官網(wǎng))