[愛卡汽車原創(chuàng)]

如果你知道某輛車，你可以不停地說它的優(yōu)缺點，但如果你讓我解釋它尾巴的含義，你會糊涂的。(莎士比亞)。

的確，現(xiàn)在很多車企都喜歡在尾標上搞“另類”，什么30FSI，40TFSI簡直是讓人看完兩眼懵B。這些數(shù)字都代表了什么？今天咱們就來好好解釋一下這些尾標的含義。

一、大眾車系

前幾年，汽車的尾標還是很好認的，比如2013款的大眾Polo直接把發(fā)動機的排量標示在了尾標上，讓人一眼就知道這是一輛1.6L的Polo，而當時1.4L版本的Polo則沒有標注發(fā)動機排量，只有車型名稱。這樣簡單的尾標讓人很容易理解，也很容易分清車輛的車型。但現(xiàn)在就不一樣了……

這輛2013款大眾Polo的尾標非常清晰好認。

現(xiàn)在大眾的尾標弄得讓人摸不著頭腦。

現(xiàn)在，很多車企都開始在尾標上搞“另類”，首先就要將矛頭指向大眾。當年非常簡單的尾標現(xiàn)在換成了230TSI，280TSI，330TSI等，這樣的命名方式簡直讓人摸不著頭腦，其實大眾是將原先的以發(fā)動機排量的命名方式換成了以發(fā)動機的扭矩來作為主要區(qū)分對象，大眾的新款尾標具備5種名稱，分別為180、230、280、330、380，對應(yīng)目前大眾旗下1.4L、1.8L以及2.0L等排量發(fā)動機。

大眾新尾標的命名規(guī)則
發(fā)動機最大扭矩（Nm）	尾標數(shù)值
200-250	230TSI
250-300	280TSI
300-350	330TSI
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

說完了大眾對于尾標上數(shù)字的定義方法后，咱們再來說說跟數(shù)字在一起的“TSI”，大家肯定都知道TSI，在大眾換尾標之前，我們可以根據(jù)三個字母的顏色來分清這款車搭載了多大排量的發(fā)動機。

一個紅、兩個紅、三個紅，都是什么意思？

I是紅色的，代表發(fā)動機排量為1.4T；SI是紅色的代表發(fā)動機排量是1.8T；三個字母全是紅色的，代表發(fā)動機排量是2.0T。

大眾新款尾標以發(fā)動機扭矩數(shù)值作為主要區(qū)分對象，所以不再進行字母標紅區(qū)分。

大眾新款尾標用發(fā)動機的扭矩數(shù)值來標示，剛才說的那個看“TSI”顏色的方法已經(jīng)不好使了。其實只要弄明白大眾對于尾標的定義方法，還是很好理解的，車主們只需要一段時間適應(yīng)這個變化就可以了。

二、奧迪車系

下面要說的是大眾的“同門兄弟”，奧迪。最開始奧迪表現(xiàn)得非常老實，車是多少排量的就標多少，讓人一看便知，但后來奧迪也更換了新的尾標命名方法，其對比大眾可以說是有過之而無不及，為什么我會這么說呢？因為奧迪尾標的數(shù)字是從一套運算公式得出來的！天了嚕！具體怎么算呢？

奧迪之前也很老實，在尾標這塊沒那么多“花花腸子”。

奧迪現(xiàn)在的尾標變成了數(shù)字+發(fā)動機版本的組合形式。

但其實奧迪并沒有把這套尾標命名方式用在旗下每一款車型上，比如A6L 2.0T車型，它的尾標只有“TFSI”，為什么會這樣呢？我們用公式算出A6L 2.0T車型的尾標數(shù)字應(yīng)該是35，A6L 2.5L和2.8L的尾標經(jīng)過公式算出是30和35?，F(xiàn)在大家應(yīng)該明白了吧？奧迪覺得2.0T的尾標數(shù)字讓2.5L和2.8L有點“沒面子”，所以不在2.0T車型上標出數(shù)字。

A6L 2.0T車型的尾標上并沒有數(shù)字。

奧迪這種尾標命名方式的官方解釋是為了解決以后電動車（包括混動車）無法以排量命名的問題，但這個命名方式也有它的問題，比如無法保證非常精確，最后一位只能統(tǒng)一為0或5。

大眾/奧迪尾標

三、寶馬車系

奧迪的尾部標識是以公式得出的數(shù)字+發(fā)動機版本的組合形式，寶馬則是數(shù)字+字母的組合形式，比如335Li。335？Li？這都是什么意思呢？現(xiàn)在咱們來介紹寶馬尾標的命名方式。

335？Li？這都是什么意思呢？

寶馬的尾標命名結(jié)構(gòu)是數(shù)字+字母，一共分為四部分。我們拿335Li舉例，第一部分的3代表寶馬3系，第二部分35代表了這臺車搭載了一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機，L代表加長，i代表汽油發(fā)動機。

四、比亞迪車系

與現(xiàn)在很多車企把發(fā)動機參數(shù)放在尾標上不同，比亞迪可謂是業(yè)界的“一股清泉”，其尾標是車名和0-100km/h加速時間，這種形式簡單粗暴，而且也彰顯出了這款車的加速性能，總的來說手法很巧妙。

五、本田車系

可能本田覺得尾標數(shù)字越多越大越招中國消費者喜歡，所以新款思域的尾標換成了車名+扭矩+渦輪來標示。用扭矩來表現(xiàn)不同排量的車型的確滿足了車主的“虛榮心”，本田這副牌打得好。

六、豐田車系

同樣為了滿足車主們的虛榮心，豐田在尾標上也動了小心思。豐田卡羅拉雙擎尾標上的HYBRID代表了這是一臺混合動力車型，下面的GL－i是基本型的意思，其比GL（低配車型）多出了發(fā)動機防盜、前后駐車雷達、天窗、駕駛員座椅上下調(diào)節(jié)、行車電腦這五項功能。

編輯點評：小小尾標大學(xué)問，本篇文章介紹了一些車型尾標的含義，有的是用發(fā)動機的扭矩數(shù)值來標示，有的是直接把0-100km/h加速時間標了出來，有些車的尾標可以區(qū)分高低配車型。但總的來說這些尾標都有一個相同的特點，那就是討好消費者。最后，希望本篇文章能對您的用車生活帶來幫助。

寶馬/比亞迪/日系車尾標