大疾駛小分隊(duì)在北京國際車展上走的步驟數(shù)以十萬計(jì)，位居微信首位，目的是尋找下半年車輛解體的目標(biāo)。

付出總算有結(jié)果，話不多說，咱們現(xiàn)在就來看看，究竟是哪些“幸運(yùn)兒”被選中吧！

1、一汽奧迪-Q5L

奧迪Q5L是我們第一個(gè)確定要拆的目標(biāo)，畢竟在平時(shí)大飆車直播時(shí)，大家對(duì)它的關(guān)注度最高，都說老款就算再優(yōu)惠也不為所動(dòng)，就要坐等新款上市。

這次北京車展可以說是新Q5的第一次正式亮相。新車長(zhǎng)寬高分別為4765x1893x1659mm，最大的亮點(diǎn)在于軸距加長(zhǎng)88mm，達(dá)2908mm。

Q5L內(nèi)飾采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更簡(jiǎn)潔了。除了全新的三輻平底方向盤外，中控臺(tái)多媒體顯示屏的尺寸也有所增大。國產(chǎn)新Q5L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版機(jī)型最大功率190馬力，高功率版252馬力，匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。新車預(yù)計(jì)7月初上市，價(jià)格方面長(zhǎng)軸車型會(huì)比標(biāo)軸車型貴一些。

2、華晨寶馬-X3

奧迪Q5L的熱門對(duì)手，國產(chǎn)寶馬X3也緊隨其后在北京車展亮相，小編知道不少人都在它和Q5L之間糾結(jié)呢，所以就把它定為第二個(gè)拆解目標(biāo)吧，該車預(yù)計(jì)將于2018年夏季正式上市銷售。

和新Q5L不同的是，國產(chǎn)X3并沒有加長(zhǎng)，寶馬也是很任性，奔馳GLC和Q5新款都加長(zhǎng)了，它玩兒了個(gè)出其不意，可能想保留海外版的原汁原味吧；新車長(zhǎng)寬高為4717x1891x1689mm，軸距為2864mm。

內(nèi)飾沒亮點(diǎn)，依舊是熟悉的配方，熟悉的味道。不過據(jù)說寶馬智能互聯(lián)系統(tǒng)改進(jìn)了一下，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的使用需求。

新X3將搭載B48型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率根據(jù)車型的不同為184馬力和252馬力，匹配8速手自一體變速箱，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

3、東風(fēng)英菲尼迪-QX50

東風(fēng)英菲尼迪QX50在此次北京車展正式開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)35萬元起。這款車的關(guān)注度也很高，緊隨奧迪Q5L和寶馬X3之后，大家想看拆解嗎？留言告訴我們唄，新車6月初上市喲。

新車尺寸與海外版車型基本保持一致，軸距未加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為4705*1903*1681mm，軸距2798mm。在外觀設(shè)計(jì)上，新款QX50比現(xiàn)款立體飽滿一些，怎么說呢，更像SUV化了，而不再是扁平的轎跑SUV風(fēng)格。

新車前臉進(jìn)氣格柵面積增大，四個(gè)輪眉則采用了向外凸出的肌肉造型，相比現(xiàn)款轎跑版而言的確威猛了許多。

內(nèi)飾整體氛圍更年輕，擺脫了現(xiàn)款那種老氣橫秋的豪華形象。中控采用雙屏設(shè)計(jì)，減少了按鈕后看起來簡(jiǎn)潔了許多。同時(shí)中控臺(tái)下方還增加了一個(gè)面積較大的儲(chǔ)物空間，平時(shí)可以用來放手機(jī)、零錢，很人性化的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)英菲尼迪新QX50將換裝全新的VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是英菲尼迪目前的技術(shù)王牌，性能較現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)猛增35%。提供兩種不同動(dòng)力調(diào)校，最大功率分別為272馬力和245馬力，之匹配的將是全新CVT變速箱。

4、馬自達(dá)CX-8

馬自達(dá)的最新中大型6座SUV——CX-8，有望在今年年內(nèi)由長(zhǎng)安馬自達(dá)正式投產(chǎn)。CX-8的外觀像是放大版的CX-5，長(zhǎng)寬高分別為4900x1840x1730mm，軸距2930mm。與北美市場(chǎng)的CX-9軸距一樣。

車廂提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅布局。如果國產(chǎn)的話，定位上會(huì)更接近漢蘭達(dá)，價(jià)格大概是25萬左右起步，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。

馬自達(dá)CX-8延續(xù)了海外版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔，駕駛席一側(cè)的功能較多，可以看出延續(xù)了馬自達(dá)偏向駕駛者的設(shè)計(jì)思路。

日規(guī)版馬自達(dá)CX-8搭載2.2T創(chuàng)馳藍(lán)天柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)的CX-8有望搭載與CX-5相同的2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天自吸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、東風(fēng)雪鐵龍-云逸 C4 AIRCROSS

雪鐵龍?jiān)埔軨4 AIRCROSS在車展正式發(fā)布后，有望今年下半年上市。新車前大燈組為分體式設(shè)計(jì)，上部燈組細(xì)長(zhǎng)，下部燈組整體近似矩形，矩形的設(shè)計(jì)元素還應(yīng)用在了前進(jìn)氣格柵和下格柵、車身側(cè)面的飾條等處。

新車長(zhǎng)寬高分別為4270x1770x1615mm，軸距為2655mm，相比海外車型，云逸SUV長(zhǎng)度加長(zhǎng)115mm，軸距加長(zhǎng)51mm。

內(nèi)飾采用和車身的相同配色，矩形元素也隨處可見。動(dòng)力方面，新車將搭載1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135馬力和167馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

6、上汽斯柯達(dá)-柯米克

定位低于斯柯達(dá)柯珞克的緊湊級(jí)SUV柯米克，預(yù)計(jì)在今年6月份上市，售價(jià)預(yù)計(jì)10萬起，和大哥科迪亞克、二哥柯珞克，組成斯柯達(dá)“三劍客”。

直瀑式中網(wǎng)、與中網(wǎng)一體的水晶切割大燈等元素都是現(xiàn)在斯柯達(dá)的家族特征?？旅卓塑嚿沓叽鐬?390*1781*1593mm，軸距達(dá)到2610mm。

動(dòng)力方面，柯米克搭載是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)與6速自動(dòng)變速箱。

6、起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞-智跑

如今都說韓國車涼了，更何況在自主品牌不斷強(qiáng)大，各類新車層出不窮，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴的當(dāng)下，起亞全新一代智跑的推出可謂是頂著巨大壓力。

新智跑一改老款中庸的造型，換裝了家族式的虎嘯式前臉，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的線條，增加了些許肌肉感。車身尺寸方面，長(zhǎng)、寬、高分別為4460x1850x1695mm，軸距為2640mm，在同級(jí)別車型中處于中游水平。

內(nèi)飾用料上，新智跑還挺讓人失望的，全是硬塑料的中控臺(tái)中間層雖然采用了拉絲的質(zhì)感處理，但看著還是有點(diǎn)廉價(jià)。

動(dòng)力方面，新智跑繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率161馬力，峰值扭矩193牛米，匹配6擋手自一體變速箱。

7、一汽大眾-探歌

作為一汽大眾首款SUV，探歌就是國產(chǎn)版本的T-Roc，只是車身相比海外版車型進(jìn)行了加長(zhǎng)，從一輛小型SUV變成了一臺(tái)緊湊級(jí)SUV。探歌采用大眾全新的SUV設(shè)計(jì)語言，雙色車身及雙色輪轂設(shè)計(jì)、熏黑的蜂窩狀中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵、大燈采用和中網(wǎng)連為一體等元素，都很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美趨勢(shì)。

探歌的長(zhǎng)寬高分別為4318mmX1819mmX1582mm。相比海外版車型長(zhǎng)度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長(zhǎng)了77mm，達(dá)到2680mm。

內(nèi)飾采用了T字形的亮眼雙色拼接設(shè)計(jì)，很時(shí)尚。8英寸多媒體顯示屏由于采用了無邊框設(shè)計(jì)，所以視覺效果看起來非常大。

實(shí)拍的這款四驅(qū)車型配備有多地形切換旋鈕，中間MODE按鈕可隨時(shí)切換各種駕駛模式。

動(dòng)力方面，探歌搭載一臺(tái)1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，匹配代號(hào)為DQ381的7擋濕式雙離合變速箱。

8、豐田CHR/奕澤

豐田CH-R和奕澤這兩兄弟在國外上市一年多后，現(xiàn)在終于在北京車展亮相首發(fā)了。作為豐田旗下首款小型SUV，基于TNGA全球模塊化生產(chǎn)架構(gòu)打造的CH-R/奕澤，外觀、內(nèi)飾非常個(gè)性，簡(jiǎn)直可以稱為原廠改裝車。

新車的整體造型非常符合年輕消費(fèi)者的審美，前臉使用了全新RAV4榮放的設(shè)計(jì)，凸起的線條極具肌肉感。

溜背造型、上揚(yáng)車窗、雙五幅花瓣輪轂、C柱隱藏門把手，這些時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格全都能在CH-R/奕澤上找到。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4360*1795*1555mm，軸距為2640mm，領(lǐng)先同級(jí)別車型。

新車內(nèi)飾摒棄了豐田以往保守的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，延續(xù)概念車的風(fēng)格。采用大量碳纖維材質(zhì)包裹的中控臺(tái)稍微偏向主駕駛位，方便了日常駕車操作。

C-HR/奕澤將共享一臺(tái)TNGA架構(gòu)下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為167馬力，匹配CVT變速箱。

9、長(zhǎng)安標(biāo)志雪鐵龍-DS7

DS的展臺(tái)每次都是車展里最亮眼的，堪比巴黎時(shí)裝周現(xiàn)場(chǎng)。不過金碧輝煌的DS展臺(tái)只有一款車型，就是號(hào)稱法國總統(tǒng)座駕的緊湊級(jí)SUV——DS7。

被各種鍍鉻裝飾條堆砌的前臉、紗窗式的尾燈（造型靈感據(jù)說來自巴黎盧浮宮的玻璃金字塔，密集恐懼癥患者切勿仔細(xì)觀看），還有懸浮于中控臺(tái)前面的大尺寸多媒體屏幕等等細(xì)節(jié)，都能體現(xiàn)出法國人“不走尋常路”的獨(dú)特理念，就一個(gè)字“怪”。

DS7全系搭載1.6T+8AT的動(dòng)力組合，根據(jù)配置的不同分為低功率版高功率版車型。高功率版本最大功率220馬力，峰值扭矩300牛米。

10、北京奔馳-A級(jí)L三廂版

新款的奔馳A級(jí)在年初日內(nèi)瓦車展已經(jīng)亮過相了，此次在北京國際車展全球首發(fā)的是全新奔馳A級(jí)三廂轎車，之后將在北京奔馳國產(chǎn)上市。新車命名為“A-Class L Sport Sedan”，其中“L”則預(yù)示著軸距加長(zhǎng)，相比奧迪A3和寶馬1系更具競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，全新奔馳A級(jí)最大的變化在于和E級(jí)相同的雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調(diào)出風(fēng)口造型，以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等，重新定義了奔馳入門級(jí)車型的“新豪華主義”，L型的日行燈和全新大燈造型也是今后奔馳全系的標(biāo)配。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.4升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米。

11、廣汽本田-雅閣混動(dòng)版

本屆北京車展上全新雅閣銳·混動(dòng)版車型正式亮相。新車采一套i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于下半年正式上市銷售。相比于現(xiàn)款車型，第十代雅閣的設(shè)計(jì)更加年輕化，這種與大燈一體化的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是不是時(shí)下的主流呢？很多新款車型都采用了 。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4893/1862/1449毫米，軸距達(dá)到2830毫米，相比于老款車型，新車長(zhǎng)度縮短了22毫米，高度降低了15毫米，軸距增加了55毫米。更低矮的車身加上更為流暢的側(cè)面線條，使得車身看上去修長(zhǎng)了許多。溜背式的車身線條也讓這輛新車更加運(yùn)動(dòng)，看來要徹底脫掉之前商務(wù)的外衣了（但實(shí)車看起來還是輛大號(hào)思域）。

內(nèi)飾依舊采用了熟悉的本田風(fēng)格，沒有什么出彩兒的地方。

動(dòng)力方面，全新雅閣銳·混動(dòng)版將搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。

12、一汽大眾-CC

有“最美大眾”之稱的CC終于迎來了換代，新車是海外大眾Arteon車型的國產(chǎn)版本，計(jì)劃在今年8月份正式上市，由一汽-大眾進(jìn)行國產(chǎn)，隨后獵裝版的CC也將會(huì)國產(chǎn)。

外觀方面，國產(chǎn)全新一代CC基本延續(xù)了大眾Arteon的造型，車頭LED大燈和日間行車燈與鍍鉻進(jìn)氣格柵以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相結(jié)合。側(cè)面則延續(xù)了CC經(jīng)典的溜背造型，一條與后側(cè)尾燈相連的 腰線將車身打造的更加修長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)。

新車長(zhǎng)寬高為4862x1871x1427mm，軸距達(dá)到了2841mm，內(nèi)部空間上將比上一代CC更加寬敞，溜背設(shè)計(jì)應(yīng)該并不會(huì)妨礙乘坐空間。尾部采用了大眾全新設(shè)計(jì)語言，全新設(shè)計(jì)的LED尾燈與目前的大眾車型不同。另外，新車上翹的尾翼加上全新樣式的20英寸鋁合金輪圈，看起來頗具轎跑的感覺。

內(nèi)飾方面，新車將采用全數(shù)字化液晶儀表盤、9.2英寸中控屏幕，并且支持手勢(shì)控制。R-Line版車型則將采用三輻式平底多功能方向盤以及運(yùn)動(dòng)座椅。

動(dòng)力方面，新車將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力，低功率版車型的最大功率為186馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

總結(jié)

這屆北京車展讓小編有些失望，期待很久的日產(chǎn)新天籟和途達(dá)都沒有出現(xiàn)，你是不是也在擔(dān)心我們直播中說的1000萬的拆車預(yù)算花不完？別著急，明天自主品牌繼續(xù)找目標(biāo)。