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奧迪Q5在豪華城市SUV中一直占據(jù)重要地位,他的“弟弟”奧迪Q3也有很好的銷量。
不久前,這兩款車先后迎來了一次小改款,到底在同品牌下的這兩款SUV車型在舒適度方面會不會有什么差異呢,下面我們就為大家一一呈現(xiàn)。在本篇文章中我們將通過隔音測試、內(nèi)飾材質(zhì)測試、車內(nèi)舒適度配置體驗、座椅舒適度測試、懸掛側(cè)傾角以及垂直G值測試等環(huán)節(jié),力爭將奧迪Q5舒適度通過具體化的表現(xiàn)形式呈現(xiàn)出來。
環(huán)節(jié)一:隔音測試
奧迪Q5
車內(nèi)降噪對于廠商來說是不可回避的造車能力檢驗,也是衡量一款車型是否能提供足夠舒適度的重要指標(biāo),與以往相同,我們?nèi)匀徊捎迷趭W迪Q5車側(cè)一米處設(shè)置人工噪音的方式測試靜態(tài)下車輛隔音,通過測試可見,得益于諸如前機(jī)蓋、后尾箱隔音棉以及車門雙層密封條等細(xì)節(jié)處理,相比101.8dB的外部噪音,車內(nèi)的測量數(shù)值達(dá)到74dB,在同級別車型中這已經(jīng)算是不錯的成績。
奧迪Q5行駛中隔音測試數(shù)據(jù) | |
測試項目 | 數(shù)據(jù) |
0 km/h(怠速) | 28.6dB |
60 km/h | 57.5dB |
80 km/h | 58.8dB |
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奧迪Q3
奧迪Q3行駛中隔音測試數(shù)據(jù) | |
測試項目 | 數(shù)據(jù) |
0 km/h(怠速) | 31.6dB |
60 km/h | 56.9dB |
80 km/h | 58.6dB |
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環(huán)節(jié)二:內(nèi)飾材質(zhì)
奧迪Q5
奧迪Q5的內(nèi)飾材質(zhì)多以皮革包裹,中控臺上方采用硬質(zhì)塑料。三輻式方向盤配有換擋撥片,中央液晶屏幕為內(nèi)嵌式,頂配車型還裝有實木裝飾條。當(dāng)然,奧迪的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)也是不可或缺的。
奧迪Q3
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編輯:馬斌 2015-04-27 11:06
奧迪Q5靜止隔音測試數(shù)據(jù) | ||
項目 | 外部噪音 | 內(nèi)部噪音 |
數(shù)據(jù) | 101.8dB | 74dB |
差值 | 27.8dB | |
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奧迪Q5行駛中隔音測試數(shù)據(jù) | |
測試項目 | 數(shù)據(jù) |
0 km/h(怠速) | 28.6dB |
60 km/h | 57.5dB |
80 km/h | 58.8dB |
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奧迪Q3靜止隔音測試數(shù)據(jù) | ||
項目 | 外部噪音 | 內(nèi)部噪音 |
數(shù)據(jù) | 101.8dB | 74dB |
差值 | 27.8dB | |
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奧迪Q3行駛中隔音測試數(shù)據(jù) | |
測試項目 | 數(shù)據(jù) |
0 km/h(怠速) | 31.6dB |
60 km/h | 56.9dB |
80 km/h | 58.6dB |
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