門/劉海

漂流是一種駕駛技巧，也被稱為“側(cè)滑”、“滑梯”或“后尾”，司機過度轉(zhuǎn)向，使汽車側(cè)滑。

通常相對于咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式），漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎。

漂移對于大多數(shù)人來說是熟悉的，不論是在電影還是電視以及我們接觸到的社交媒體中，都不可避免地了解到一些。聊到漂移，這就不僅讓我們想起來秋名山車神，其實這一人物來源于我們可能并不太熟悉的電影《頭文字D》中，雖然這一電影我們不太了解，但是藤原拓海卻活躍在我們的社交網(wǎng)絡(luò)中，他因高超的漂移技術(shù)被稱為“老司機”或者“秋名山車神。

“漂移”作為一種駕駛方式，在競速比賽中其實運用的不多，因為它需要剎車及擺尾一系列動作的準備和進行，這就需要花費更多的時間來通過彎道。并且，漂移的危險性很高，一不小心就會發(fā)生側(cè)翻事故，需要很高的技術(shù)才能掌握。

說起“漂移”動作，你馬上就會想到馬力強勁的四驅(qū)賽車和后驅(qū)車，的確，這些車在理論上實現(xiàn)漂移的難度比前驅(qū)車低很多，漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。所以在這方面看來，前驅(qū)車很難實現(xiàn)漂移。

不過這就說明前驅(qū)車不能做出“漂移”動作嗎？當然不是！今天我們由淺入深的為大家解析如何利用前驅(qū)車進行漂移，下面我們逐一進行講解。

在練習漂移時應(yīng)先練習90度漂移過彎這一基本動作，這一動作的要領(lǐng)是：先 將車輛加速至30-40km/h，在接近轉(zhuǎn)彎點時收油，當車頭到達轉(zhuǎn)彎點后快速打方向緊接著大力拉起手剎鎖死后輪，在車輛即將對準出彎方向時放下手剎（按 住手剎按鈕的同時將手剎拉桿送到底）。通常情況下，在練習90度漂移過彎時車尾有可能會轉(zhuǎn)過一點，這時就需要以反打方向來調(diào)整車身姿態(tài)了。反打的同時還可 稍稍加油（不可加油過猛），以利用驅(qū)動力將車拉正。

90度漂移第一步：接近轉(zhuǎn)彎點時收油，到達轉(zhuǎn)彎點后打方向，緊接著鎖緊手剎。

90度漂移第二步：在車輛即將對準出彎方向時，按住手剎按鈕將拉桿送到底。

90度漂移第三步：如果車尾轉(zhuǎn)向過度，要以反打方向來調(diào)整車身姿態(tài)。

這樣一套漂亮的漂移動作就完成了！是不是覺得很炫酷呢？我們演示中的車型是廣汽豐田雷凌，這是一輛“正兒八經(jīng)”的前驅(qū)車，而且這種車型價格不貴，屬于私家車中的一般車型。相信不少是前驅(qū)車車的朋友已經(jīng)迫不及待準備去試試了呢~

不過，漂移雖然炫酷，卻也要注意安全，請盡量選擇到空曠地帶而不是道路上練習，相信各位朋友在保證安全的情況下去練習，一定會大呼過癮的！

autowk

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