越來越多的車企為了增加銷量，選擇旗下車型作為國產(chǎn)，國產(chǎn)后售價(jià)和維修費(fèi)大幅降低，銷量自然上升，但進(jìn)口車在國產(chǎn)后將面臨非常尷尬的事實(shí)。也就是說，車尾的標(biāo)志經(jīng)常被車主扣掉。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)進(jìn)口。

對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，他們不在乎車的質(zhì)量是進(jìn)口還是國產(chǎn)，他們只在乎車開出去有沒有面子，今天我們就來看看，哪些車型的車標(biāo)最礙面子，最容易被車主給扣掉。

一汽奧迪

自從奧迪由一汽國產(chǎn)以后，身份有進(jìn)口變成國產(chǎn)，售價(jià)降低但銷量卻翻倍上漲，但有些車主感覺一汽奧迪太掉面子，于是就把這四個(gè)字給扣掉了，但是隨著越來越的消費(fèi)者都知道奧迪是國產(chǎn)，扣標(biāo)的幾率也大大降低。

沃爾沃

沃爾沃國產(chǎn)以后尾部貼著的標(biāo)志為沃爾沃亞太，隨著吉利把沃爾沃收入麾下之后，很多愛國的車主都改成了吉利沃爾沃、中國吉利之類的字樣，看上去比之前的標(biāo)志順眼，當(dāng)年沃爾沃還叫長安沃爾沃，被扣標(biāo)的幾率也非常大。

北京奔馳

奔馳家族中的C級、E級和GLC其實(shí)都是國產(chǎn)的，出廠之后都會(huì)貼上北京奔馳的字樣，很多車主都想把這四個(gè)字扣掉，但是北京汽車玩了一個(gè)心眼，京奔馳三個(gè)字竟然是連接在一起的，要扣只能四個(gè)一起扣，導(dǎo)致絕大多數(shù)車主選擇保留。

華晨寶馬

相比寶馬所使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它尾部貼著的華晨寶馬更加讓人厭惡，寶馬是全球頂級的豪華車企，華晨只是國內(nèi)一個(gè)汽車集團(tuán)，華晨寶馬四個(gè)字看上去瞬間拉低了寶馬車的檔次，99%的車主都會(huì)在提車的第一時(shí)間，把尾部的四個(gè)字給扣掉。

奇瑞捷豹路虎

捷豹路虎為了提高在國內(nèi)的銷量，選擇跟奇瑞合資，國產(chǎn)以后的捷豹路虎不僅售價(jià)變低了，而且還多贈(zèng)奇瑞兩個(gè)字在屁股上，像這種50萬左右的高端車，出現(xiàn)奇瑞的名字總是讓人感覺不搭配，紛紛選擇把奇瑞二字扣掉。

眾泰

要說到最容易扣標(biāo)的品牌，怎么能少得了大名鼎鼎的保時(shí)泰呢，把眾泰汽車四個(gè)字扣掉以后，瞬間成為保時(shí)捷，相信所有SR9的車主，都干過這件事情吧。

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