對(duì)于一輛汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是最重要的零部件之一，很多朋友買車也大多看發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力怎么樣。那么對(duì)于一些新手朋友來說，老司機(jī)說的直4、V6、V8、V12、W12發(fā)動(dòng)機(jī)到底是什么意思呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，汽車名言)一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為自然吸氣和渦輪增壓，一般有4桶、6桶、8桶、10桶、12桶、16桶等。

那么這些幾缸幾缸的是什么意思呢？今天小編就帶待見秒懂4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸，看完后記得轉(zhuǎn)發(fā)給媳婦，讓女司機(jī)也學(xué)習(xí)一下。

直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)算是應(yīng)用最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量小于2.0升的四缸內(nèi)燃機(jī)中最常見。直列四缸又稱L型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的四個(gè)汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面。直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少。從小型的比亞迪F0，到大型SUV奧迪Q7、辣乎乎等，幾乎能見到的所有車型。最近3-4年，你會(huì)明顯發(fā)覺，大家都相繼推出了強(qiáng)力的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力直竄300匹以上。讓人們明白，高性能車也可以告別6缸或8缸設(shè)計(jì)。

代表性車型：奔馳AMG A45，本田思域Type R

水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

其實(shí)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么新的技術(shù)，歷史中也曾出現(xiàn)過很多搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典車型，但目前仍在使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車企只剩下斯巴魯和保時(shí)捷。雖然它比較小眾，但它優(yōu)點(diǎn)真有不少，它發(fā)動(dòng)機(jī)活塞不同于直列或者V型發(fā)動(dòng)機(jī)，它活塞是在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。水平對(duì)置排列的布局有利于車身高度進(jìn)一步降低低。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)在保時(shí)捷上面體現(xiàn)的淋漓盡致。

發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是維修不方便，普通汽車極少裝配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

代表性車型：斯巴魯BRZ、保時(shí)捷911

直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

說到直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬是最具代表性的，也可以說是寶馬把這款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揚(yáng)光大的。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱直六、I6或L6，是指擁有6個(gè)氣缸，且一字排開的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。所以直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上要簡(jiǎn)單，成本也就低一些，運(yùn)轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)，適應(yīng)排量范圍也廣，拓展性也強(qiáng)，不過他最大的缺點(diǎn)是太笨重。除去成本這一優(yōu)勢(shì)，直6發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上都不如V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

代表性車型：上一代寶馬大部分車型

V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

V6就是將6個(gè)缸分成兩排，然后將兩排缸相互交錯(cuò)在一起，呈V形排列。這樣的布局一大優(yōu)點(diǎn)就是每個(gè)氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運(yùn)轉(zhuǎn)很平順。出現(xiàn)V型排列的發(fā)動(dòng)機(jī)，其根本原因就是因?yàn)橐翱s短曲軸的長(zhǎng)度”，利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。

代表性車型：博瑞旗艦型，君威，帕薩特及奧迪A6，眾多中型轎車頂配車型。

V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)

V8引擎可以看作兩臺(tái)直列四缸引擎的組合，V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6缸的結(jié)構(gòu)是一樣的，只是多了兩個(gè)活塞，8個(gè)氣缸分2組呈V字形排列。V8及以上的引擎會(huì)帶駕駛者體驗(yàn)到更自由暢快的駕駛感受，讓人中毒。種種先天優(yōu)勢(shì)，讓V8引擎脫不開高性能，高級(jí)的光環(huán)。與V10發(fā)動(dòng)機(jī)相比重量更輕，體積更小，但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率相差并不大，而且比V10的成本更低。

代表性車型：梅賽德斯奔馳-C63，奧迪-RS6，Jeep-切諾基SRT8

V型10缸發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)有一次，小編聽到V10引擎那令人濕了一地的天籟之音后，在腦海里回蕩許久。V型10缸發(fā)動(dòng)機(jī)在大體結(jié)構(gòu)上與V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)無異，就是發(fā)動(dòng)機(jī)變得更長(zhǎng)了，同時(shí)排量也會(huì)更大。V10發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在汽車上的名氣相信是有目共睹的了，像是蘭博基尼Hurcan、奧迪R8、卡雷拉 GT、雷克薩斯LFA等，都是大名鼎鼎的速度神器。

代表性車型：各品牌超跑入門級(jí)車型，雷克薩斯LFA，蘭博基尼蓋拉多，寶馬M5

V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)

V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)算是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰了，因?yàn)樗捏w積是民用車型所能承受的最大值。使用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，主要集中在歐洲，并以德國、英國的頂級(jí)豪華車和意大利頂級(jí)跑車為主。目前，V12發(fā)動(dòng)機(jī)一般都安裝在超跑車身上，而且都是發(fā)動(dòng)機(jī)后置的那種，比如蘭博基尼的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

代表性車型：奔馳s，寶馬760和勞斯萊斯

W型16/12缸發(fā)動(dòng)機(jī)

作為大眾的“黑科技”之一，W型發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)更加極端的設(shè)計(jì)，它氣缸數(shù)最多，排量最大，單它體積卻與V8型一樣大。大眾的W型發(fā)動(dòng)機(jī)，將兩臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，造出了一臺(tái)W型發(fā)動(dòng)機(jī)。它的目的只有一個(gè)，就是造出全世界最猛的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以發(fā)完全不考慮成本。

代表性車型：奧迪a8，賓利，布加迪

最后三缸機(jī)就不多解釋了?。。?/p>