作為奧迪家族的新旗艦SUV，奧迪Q8自上市以來(lái)就獲得了大量關(guān)注度。全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言加上運(yùn)動(dòng)感十足的溜背式設(shè)計(jì)，帶給人足夠的新鮮感，同時(shí)也非常吸引年輕消費(fèi)者目光。當(dāng)這臺(tái)試駕車來(lái)到我們編輯部時(shí)，同事曾對(duì)試駕體驗(yàn)給予高度評(píng)價(jià)。那么今天我們針對(duì)日常使用方面進(jìn)行測(cè)試，看看這款車的實(shí)用性究竟如何。

測(cè)試車輛：2019款?yuàn)W迪Q8 55TFSI 尊享動(dòng)感型

指導(dǎo)價(jià)格：101.88萬(wàn)元

一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

奧迪Q8全系均配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，其中，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能為四車門全部配備，實(shí)用性不錯(cuò)。隨身攜帶鑰匙靠近車門，駕駛者直接拉動(dòng)車門把手便可解鎖，而鎖車時(shí)需按下“方塊”位置。實(shí)測(cè)過(guò)程中，解鎖/鎖車過(guò)程未發(fā)現(xiàn)失靈或反應(yīng)遲鈍的情況。

外后視鏡采用旋鈕調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)外后視鏡時(shí)，需要通過(guò)“左”或“右”旋轉(zhuǎn)選定需要調(diào)節(jié)的一側(cè)外后視鏡，隨即調(diào)節(jié)中間圓形按鈕，調(diào)至合理位置即可。調(diào)節(jié)過(guò)程中，該旋鈕比較有質(zhì)感，沒有松松垮垮的感覺。同時(shí)，奧迪Q8的后視鏡全系標(biāo)配功能非常豐富，而這臺(tái)頂配試駕車還提供了后視鏡記憶功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋拉手后，隨后撥動(dòng)引擎蓋板下方開關(guān)，再將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上掀即可。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋可發(fā)現(xiàn)，該車采用了雙液壓支挺桿，符合該級(jí)別身份。

二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

奧迪Q8全系車型的主/副駕駛座椅均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，這臺(tái)頂配車型還提供兩組座椅記憶功能，提升了日常便利性。同時(shí)，座椅通風(fēng)/加熱一項(xiàng)沒落，彰顯旗艦身份。值得一提的是，座椅通風(fēng)/加熱雖然設(shè)置為觸控操作，但按下時(shí)會(huì)有類似物理按鍵的反饋感。

在主駕駛座椅測(cè)試中，奧迪Q8的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為25cm，座椅可調(diào)節(jié)行程適中，可以滿足大多數(shù)駕駛者。

多功能方向盤支持電動(dòng)上下/前后調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)角度為6.2°，可調(diào)前后距離為7cm，其中，前后調(diào)節(jié)距離非常廣泛，可滿足不同體型/身高的消費(fèi)者。

奧迪Q8后排配備了三個(gè)頭枕，頭枕不僅可以上下調(diào)節(jié)，其內(nèi)部填充物較為柔軟，枕靠在上面比較舒適。此外，中間的頭枕面積與兩側(cè)一致，充分考慮到了中間乘客的舒適性，這一點(diǎn)值得稱贊。

前排中央扶手箱面積非常大，且采用皮質(zhì)包裹。正常駕駛時(shí)，駕駛者可將扶手箱向前拉動(dòng)，胳膊枕靠在上方，不過(guò)該扶手箱并不支持上下移動(dòng)。

三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

奧迪Q8與奧迪A6L一致，中控部分上下分別配備10.1英寸和8.6英寸觸控屏，其中，尺寸較大的屏幕主要操作多媒體系統(tǒng)，較小的屏幕主要操作空調(diào)方面。兩塊屏幕無(wú)論是清晰度、流暢性以及邏輯性都沒有任何問(wèn)題。

對(duì)于日常使用頻次最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測(cè)試，在中控屏主界面左側(cè)便可看到收音機(jī)一欄，點(diǎn)擊后便可進(jìn)入收音機(jī)主界面。該收音機(jī)界面占滿了整個(gè)中控屏，所以日常調(diào)節(jié)起來(lái)比較方便。另外，如果有中意的電臺(tái)，駕駛者需點(diǎn)入該頻道，點(diǎn)入后下方標(biāo)有“存儲(chǔ)為常用電臺(tái)”即可。

奧迪Q8全車共有4個(gè)USB接口，非常豐富。其中，前排USB接口位于中央扶手箱前端，后排USB接口則位于空調(diào)出風(fēng)口下方。此外，我們還對(duì)每個(gè)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，前排USB接口電壓為5.02V，電流為1.33A；后排USB接口電壓為5.15V，電流為1.21A。

奧迪家族的導(dǎo)航系統(tǒng)一直都做的不錯(cuò)，邏輯、路線規(guī)劃、語(yǔ)音提示等等應(yīng)有盡有。那么對(duì)于初次接觸奧迪車型的消費(fèi)者，相信只要體驗(yàn)過(guò)一次，便能輕松掌握。點(diǎn)擊主界面右上角的“導(dǎo)航”便可直接進(jìn)入導(dǎo)航主界面。

進(jìn)入導(dǎo)航界面后，點(diǎn)擊左上角搜索框輸入目的地。此時(shí)下方觸控屏變?yōu)閷懽职澹靡嬗谄聊怀叽巛^大，所以手寫起來(lái)較為便利。

輸入目的地第一個(gè)字的時(shí)候，導(dǎo)航就會(huì)聯(lián)想出目的地，非常便利。同時(shí)，下方設(shè)有一個(gè)“駐車”按鍵，該按鍵是為了更加快速地幫你找到目的地周邊停車場(chǎng)，很實(shí)用。

點(diǎn)擊開始導(dǎo)航后，系統(tǒng)會(huì)為你提供三條路徑，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。選擇完畢后，中控屏?xí)峁?dǎo)航指引，右側(cè)還會(huì)標(biāo)出預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、路程距離等等。

此外，導(dǎo)航可投射到12.3英寸儀表盤當(dāng)中。值得一提的是，導(dǎo)航共有兩種投射方式，其一是像左側(cè)圖一樣，路徑僅顯示在右上角位置，其二是像右側(cè)圖一樣，整個(gè)屏幕均為導(dǎo)航界面，科技感十足。

四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《給豪華加一點(diǎn)個(gè)性 試駕奧迪Q8 55TFSI》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

擋把右側(cè)配有帶蓋板的水杯架，內(nèi)部配有限位器，同時(shí)中間位置還配有一個(gè)12V電源。后排中央扶手箱前端同樣設(shè)有兩個(gè)水杯架，內(nèi)部依舊配備限位器。

前門板儲(chǔ)物槽容積和開口都比較大，便于駕駛者拿取物品。中央扶手箱內(nèi)部功能比較豐富，且分別設(shè)有三個(gè)儲(chǔ)物的地方，手機(jī)無(wú)線充電也位于此。

后門板儲(chǔ)物槽容積較小，上方車窗升降按鈕后方設(shè)有一個(gè)小型煙灰缸。此外，主/副駕駛座椅后方分別設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物網(wǎng)兜。

后備箱整體表現(xiàn)不錯(cuò)，地臺(tái)非常平整，左側(cè)還設(shè)有懸架高低調(diào)節(jié)，搬拿物品較為便利。常規(guī)狀態(tài)下，后備箱容積可達(dá)605L，將后排座椅按比例放倒后可擴(kuò)展至1755，十分可觀。

五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為396cm，表現(xiàn)中規(guī)中矩，其主要原因在于該車為SUV車型，加之整車離地間隙過(guò)高，導(dǎo)致前方視野盲區(qū)較大。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為2336cm。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

奧迪Q8左右兩側(cè)雖然沒有配備雙曲率后視鏡，但是視野非?？捎^，最終測(cè)試結(jié)果為左30°、右側(cè)21°。

在測(cè)試過(guò)程中，倒車?yán)走_(dá)在148cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪Q8持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm，符合日常使用習(xí)慣，表現(xiàn)不錯(cuò)。

前雷達(dá)與后雷達(dá)相同，共分為四段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在104cm處感應(yīng)前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離同樣為25cm，與標(biāo)準(zhǔn)值一致。

倒車影像畫質(zhì)非常清晰，加之中控屏尺寸較大，便于駕駛者掌握車輛后方狀況。功能方面，倒車影像配備倒車輔助線，且支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。

當(dāng)車輛靠近后方障礙物時(shí)，右側(cè)全景影像會(huì)通過(guò)紅線來(lái)提醒駕駛者。此外，駕駛者也可點(diǎn)擊全景影像，此時(shí)車身影像會(huì)投放到中控屏當(dāng)中，駕駛者可點(diǎn)擊任意角度查看四周狀況。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，奧迪Q8的轉(zhuǎn)彎半徑為5.19m，日常掉頭時(shí)需打好預(yù)留量。

奧迪Q8四車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

六、實(shí)用性配置亮點(diǎn)

1.座椅按摩

這臺(tái)頂配試駕車配備了主/副駕駛座椅按摩，該按摩提供多種模式，例如伸展、放松、肩部等等，且提供了三種強(qiáng)度，能夠有效緩解駕駛疲勞感，非常不錯(cuò)。

2.腳坑/座椅溫度調(diào)節(jié)

舒適性細(xì)節(jié)方面，奧迪Q8考慮的十分到位。駕駛者開啟座椅加熱后，可調(diào)節(jié)座椅靠背或坐墊溫度。同時(shí)，還可在設(shè)置一欄當(dāng)中調(diào)整腳坑溫度，這在冬天比較實(shí)用。

3.車內(nèi)氛圍燈

作為一款豪華旗艦SUV，沒有氛圍燈絕對(duì)是不合格的。無(wú)論是自己欣賞，還是載朋友出去玩，都能起到烘托娛樂氛圍作用。奧迪Q8提供多種風(fēng)格，例如日光風(fēng)格、激情風(fēng)格、幻想風(fēng)格、加勒比風(fēng)格等等。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)一天的測(cè)試，奧迪Q8的各項(xiàng)指標(biāo)是我測(cè)試過(guò)眾多車型當(dāng)中最為優(yōu)秀的，無(wú)愧奧迪新旗艦SUV的稱號(hào)。舒適性方面，座椅通風(fēng)/加熱/按摩、調(diào)節(jié)范圍等功能全面且實(shí)用性都非常不錯(cuò)，中控屏多媒體系統(tǒng)早在奧迪A6L上有所體驗(yàn)，雖為觸控操作，但按下后仍有類似物理按鍵的回饋，設(shè)計(jì)比較巧妙。不過(guò)它也并非十全十美，該車的儲(chǔ)物空間數(shù)量著實(shí)較少，如若更加合理運(yùn)用空間，想必實(shí)用性會(huì)更好。