上個月最轟動的體育新聞是中國男子足球1-0力克韓國隊，世界杯預(yù)選賽史上的第一個勝利對手，也是對過去十多年來的“恐寒癥”的雪恥。(威廉莎士比亞，美國作家)。

車壇如足壇，車透君聯(lián)想到何時車壇內(nèi)才能有青年才俊像當初韓系車那樣走向歐美汽車市場，甚至碾壓韓系，在汽車的“世界杯”里成功晉級呢？

依現(xiàn)狀看，目前最有希望扛起這面大旗的，將是吉利汽車全新品牌LYNK & CO。

車透君持此觀點，并非因為它去年10月在德國柏林做了一個盛大的品牌全球發(fā)布會，而更重要的是，在LYNK & CO品牌的背后，包括研發(fā)投入、技術(shù)儲備、智能體驗以及創(chuàng)新模式等，都最有可能以黑馬形式殺出，從而顛覆到汽車業(yè)。

為何如此看好LYNK & CO？以下且聽車透君詳細解析。

“郭靖”來了

已知最新信息顯示，LYNK & CO首款車型01將在上海車展做首發(fā)亮相，今年第四季度將正式上市。

而前不久，有媒體已經(jīng)曝光了LYNK & CO 01的配置信息，對此車透君也曾第一時間做了深度報道。

從曝光的配置表來看，LYNK & CO 01搭載ACC自適應(yīng)巡航（帶排隊功能）、AEB自動剎車功能（帶行人探測的）、360度全息影像、RCTA倒車側(cè)方輔助、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、AHB-C主動遠近光調(diào)節(jié)。此外還有TSR道路標志識別、SAP半自動泊車、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LCA變道輔助系統(tǒng)、LCW變道警示系統(tǒng)、DAC駕駛員疲勞監(jiān)測。

可以說目前能在豪華車型上看到的高端安全配置，包括ACC自適應(yīng)巡航、TSR道路標志識別、AEB自動剎車、DAC駕駛員疲勞監(jiān)測等，都已經(jīng)基本出現(xiàn)在了LYNK & CO 01上。

內(nèi)行看門道，這體現(xiàn)了LYNK & CO的品牌定位，很明顯已經(jīng)領(lǐng)先了時下國內(nèi)同級別的合資品牌。

車透君認為，這不失為一種高瞻遠矚的打法，采用歐洲研發(fā)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售模式的LYNK & CO，以絲毫不遜于豪華品牌的標準碾壓合資，對標奧迪。

戰(zhàn)略對頭，那么LYNK & CO品牌有無技術(shù)底氣呢？答案也是肯定的。

從LYNK & CO的整體研發(fā)實力來看，擁有沃爾沃這個豪華車品牌的技術(shù)支持，因此從技術(shù)實力、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品質(zhì)方面，都完全對標豪華車標準而建。

吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）云集了來自20多個國家的兩千多名國際頂尖工程師，利用全球資源開發(fā)了全新中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA。

CMA類似于大眾的MQB平臺，但加入了更領(lǐng)先的科技和更前瞻的理念，具有高靈活性與可拓展性。軸距變化范圍可覆蓋A0/A/B級車型，產(chǎn)品譜系覆蓋轎車、掀背車、跨界車、SUV、SUVCoupe等多個細分市場。

結(jié)合到首款車型上，LYNK & CO 01除了“武裝到牙齒”的主動安全配置外，還將擁有先進的車身結(jié)構(gòu)，滿足并高于歐美地區(qū)的安全碰撞標準。單就碰撞體系而言，LYNK & CO 01就將適應(yīng)多個國家和地區(qū)法規(guī)及標準，這就包含了中國C-NCAP、歐洲EURO-NCAP、美國US-NCAP和美國IIHS四套法規(guī)及標準。

在動力方面，LYNK&CO 01預(yù)計配備包括1.5L渦輪增壓三缸發(fā)動機、2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機以及混合動力系統(tǒng)，變速箱方面將采用雙離合變速箱。

LYNK & CO 01的過人之處還不止于此，它還將成為世界上連通性最強的車型，借助汽車共享，通過APP將使車主之外的更多人成為LYNK & CO社區(qū)的一員。

做個簡單類比的話，LYNK & CO 01就有點像射雕英雄傳里的郭靖，把九陰真經(jīng)、降龍十八掌、全真派內(nèi)功、左右互搏、彈指神通等蓋世神功都囊括了其中。

誰最緊張

如果非要找個參照坐標的話，車透君覺得從品牌定位和配置水平看，LYNK & CO 01可以完全對標奧迪Q3，對應(yīng)的都是年輕豪華的細分市場。

從配置對比看，LYNK & CO 01的含金量和垂直度甚至都要更勝于奧迪Q3等競品。

比如說，目前市場上大多主流入門級豪華車型搭載的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只能在車速高于30km/h時啟動，而LYNK & CO 01的ACC功能更加領(lǐng)先，在車輛停止時也能夠發(fā)揮作用。此外，主流入門級豪華車型的AEB只能通過雷達探測金屬，識別車輛，從而避免追尾；而LYNK & CO 01所搭載的AEB自動剎車功能則能夠進一步識別行人，從而提升自動跟車的安全性。

所謂格局決定成敗，LYNK & CO品牌的調(diào)性以及CMA架構(gòu)的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢，已經(jīng)共同構(gòu)建起了一個對標豪華品牌、引領(lǐng)汽車新潮流的全新格局。

目前奧迪Q3的新車指導(dǎo)價為23.42萬-34.49萬元，那么憑借LYNK & CO 01的實力，值多少錢其實也并不難猜。

有一點可以肯定的是，LYNK & CO 01的橫空出世，會讓很多合資車型乃至豪華車型緊張起來的。而這在車透君看來，乃是必然結(jié)果，LYNK & CO擁有的天時地利人和，無疑將會掀起全球汽車市場的一場腥風血雨。