春節(jié)三天假期,你去哪里坐的?

得知我們地區(qū)的凱越機(jī)車杭州旗艦店舉行了321RR交換儀式后,小編立即從半休假模式轉(zhuǎn)換為工作狀態(tài),上車,成為“滑車”。(*注:注:注,注,注,注,注,注,注。)

今年重慶莫博會(huì)Kawal發(fā)布321RR時(shí),沒(méi)有時(shí)間仔細(xì)看所有新車。這次交通儀式算是第二次看到失車。讓我們正好看看以前沒(méi)有注意到的關(guān)于這輛車的細(xì)節(jié)。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

這些新車都是售價(jià)為26980韓元的刀片版,與普通版相差1000韓元。

這1000元的差距除了版畫(huà)以外,是一個(gè)契機(jī)。普通版使用與原來(lái)321R相同的儀表,刀片版是TFT全彩色液晶屏,具有與525X相同的手機(jī)連接功能。

刀片版同時(shí)擁有525X這樣的手柄鍵,普通版是321R這樣的手柄按鈕。鋁合金的上演板是打孔處理,有雅馬哈的意義。

倒置的前叉可以調(diào)節(jié)壓縮回彈阻尼,但這種減震罩的顏色看起來(lái)有點(diǎn)像普通鑰匙孔上沒(méi)有撕裂的藍(lán)色保護(hù)膜。

減震品牌來(lái)自元,不如國(guó)際品牌,但元減震在國(guó)產(chǎn)品牌中也算不錯(cuò)。前后減振的行程分別為125毫米和128毫米。

4關(guān)于活塞的輻射卡鉗部分外觀看起來(lái)和原來(lái)的321R一樣,但是沒(méi)有拍“Nissin”,找了一圈也沒(méi)有找到品牌標(biāo)志,據(jù)說(shuō)是恒特(525X大概率也算),Kawl也開(kāi)始浮起來(lái)了,學(xué)會(huì)了減配嗎?

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321RR的輪胎尺寸和321R一樣,為前110/70-17、后150/60-17,不過(guò)用上了正新今年的新品S3運(yùn)動(dòng)胎。后輪依舊是單搖臂形式,排氣管造型也和321R一樣,雖然凱越表示有進(jìn)行過(guò)內(nèi)部?jī)?yōu)化,但不知道曾經(jīng)的“打鐵聲”還有沒(méi)有,畢竟都是車主定的新車,也不方便點(diǎn)火。




動(dòng)力部分老樣子,和321R相同的“源自于”雅馬哈R3的、322cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率29.5kW@10500rpm,最大扭矩28N·m@9000rpm,加入了滑動(dòng)離合器。很明顯的一臺(tái)高轉(zhuǎn)取向的發(fā)動(dòng)機(jī),相比于街車,還是放在這款跑車身上更合適一點(diǎn)。





外觀造型相信大家都看過(guò)不少照片了,車頭非常犀利,但前轉(zhuǎn)向燈非常不起眼,位于日行燈下方、大燈邊緣的位置,尾部包括尾燈的造型都和321R不一樣。整車的整備質(zhì)量相比321R只增加了2kg,為151kg(比R3還要輕),油箱容積相同為13L,座高和321R低座版一樣是790mm。




凱越作為一個(gè)年輕的國(guó)產(chǎn)品牌,和進(jìn)口品牌相比一定是有差距的,包括品牌沉淀、技術(shù)積累、質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品衰退都等方面。321RR“源自于”雅馬哈R3動(dòng)力平臺(tái),實(shí)力雖不及雅馬哈,但在目前國(guó)產(chǎn)雙缸小排量跑車這個(gè)級(jí)別中,也還是很強(qiáng)勁,當(dāng)然售價(jià)也只有雅馬哈R3的一半多,所以你也可以當(dāng)作它是R3的“平替”吧。

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