去年11月，2015款奧迪Q7車型正式上市。

全系從原有的10款車型精編整合至5款車型，同時，經(jīng)過配置升級，產(chǎn)品價值再次提升，競爭力進一步增強。奧迪Q7大氣磅礴的外觀、高品質(zhì)的內(nèi)飾、精致的做工、豐富智能的科技配置以及融合公路性能和越野性能的特性，堪稱頂級豪華SUV市場的典范。

剛毅又不失柔和的前臉

出色的通過性

奧迪Q7車型自2006年登陸中國以來取得了輝煌的成績，據(jù)統(tǒng)計，在上市8年多的時間里，奧迪Q7在中國市場的累計銷量已接近10萬臺。外觀方面，新款奧迪Q7并沒有太大改變。

圓潤飽滿的尾部

作為奧迪“突破科技 啟迪未來”品牌理念的有力詮釋者，2015款奧迪Q7在保證駕乘者的舒適性上著力甚多，其中最關鍵的一項配置就是自適應空氣懸掛——借助它，在各種駕駛條件下，全新奧迪Q7都能通過自動優(yōu)化微調(diào)懸架達到理想的彈簧避震效果，從而擁有比其他競爭車型更好的舒適性。

775L的行李箱容積

這套系統(tǒng)除具有傳統(tǒng)SUV通常使用的“自動”、“舒適”、“運動”模式外，還可供“高位”和“野地”兩種模式。駕駛者可以根據(jù)行駛路況的不同，通過模式切換調(diào)整底盤的離地間隙從而提高整車的通過性和適應性。在“高位”模式下，奧迪Q7出色的通過性被發(fā)揮到極致，結(jié)合帶越野功能的新一代ESP電子穩(wěn)定程序，可幫助奧迪Q7在極端的越野路況中以40公里/小時以下的速度行駛自如。

Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)

愜意的穩(wěn)定系統(tǒng)

作為一位女性試駕者，筆者本次試駕的是40 TFSI quattro 尊藏版，海藍色的車身，給人一種優(yōu)雅和自由的質(zhì)感。其增加了奧迪音樂接口、B&O高級音響系統(tǒng)和21英寸輪圈，前后倒車ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)不僅大大加強了行車穩(wěn)定，更提升了車輛的制動性能。在緊急狀態(tài)下駕駛員踩剎車不到位時，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)可以通過液壓制動輔助程序識別，并且嘗試進行安全制動，同時通過防抱死系統(tǒng)提高轉(zhuǎn)向操作性，防止因緊急剎車而造成的失控。

21英寸輪圈

帶有前后攝像頭的可視倒車系統(tǒng)，能通過MMI多媒體交互系統(tǒng)的顯示屏為駕駛者提供真實場景的駐車影像，極大地提高了駐車的安全性和便利性。對于女性車主來說，這部車不是那么太容易駕馭，但是有了這些穩(wěn)定系統(tǒng)之后，駕駛體驗著實讓人愜意了不少。

方向盤前下方儀表盤

4溫區(qū)豪華舒適自動空調(diào)，能夠為車內(nèi)乘員提供獨立溫度選擇，為車內(nèi)帶來更強大的制冷和制熱能力，通過中控臺控制面板的空調(diào)旋鈕以及MMI終端均可實現(xiàn)對空調(diào)進行精準的風量控制。

4溫區(qū)豪華舒適自動空調(diào)

剛?cè)岵鸟{乘體驗

不論是在普通公路還是越野路面奧迪Q7都能夠帶來不錯的行駛表現(xiàn)。全新一代的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)可將扭矩按照40:60的比例分配到前后輪，在極限行駛條件下前后輪可分別獲得65%和85%的最大扭矩，這讓奧迪Q7輕松應對高速轉(zhuǎn)彎和具有挑戰(zhàn)性的越野路況。

V型-6缸機械增壓發(fā)動機

不得不說，這部海藍色的Q7看上去浪漫而柔和，但其動感卻又威猛十足。奧迪Q7車身中26％的零部件采用了高強度鋼，32％的零部件采用了超高強度鋼。激光焊接技術不僅提升了車身整體剛性，同時對車身震動噪音起到了明顯抑制作用。在美國道路安全管理局（NHTSA）正面及側(cè)面碰撞測試中，奧迪Q7均獲得最高標準的5星佳績。

8速手動/自動一體式tiptronic變速器

配備的8速手動/自動一體式tiptronic變速器，能夠最大限度的將發(fā)動機的功率轉(zhuǎn)化成動力。這款變速器，專為大扭矩發(fā)動機和在艱難的越野條件下行駛而設計，將發(fā)動機的動力快速有效地轉(zhuǎn)化為牽引力。它不僅高效而且輕質(zhì)，緊湊的體積和超輕的自重，使奧迪Q7具有很低的單位功率重量。寬大的變速器可以起到托舉整個手掌的作用，又是一個看上去威猛實則溫柔的細節(jié)。（孫文玲）