概述：

48V技術(shù)在Audi SQ7中已經(jīng)被采用，但在Audi SQ7中，它只是帶有12V發(fā)電機(jī)的子電網(wǎng)。

這個(gè)12V發(fā)電機(jī)通過(guò)變壓器來(lái)給48V蓄電池供電，48V蓄電池再給特殊部件供應(yīng)48V的直流電。隨著這個(gè)48V子供電網(wǎng)的引入，還出現(xiàn)了兩個(gè)新的端子名稱：

>端子 40，用于48V正極側(cè) >端子 41，用于48V負(fù)極側(cè)

Audi A8 (車型 4N)是第一個(gè)裝備有48V主供電網(wǎng)的奧迪車型，使用了水冷式皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電兩用機(jī)以及一個(gè)48V鋰離子蓄電池。這個(gè)48V供電網(wǎng)同時(shí)也是MHEV(mild hybrid electric vehicle，輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車)技術(shù)的基礎(chǔ)。這款A(yù)udi A8 (車型 4N) 也經(jīng)常被稱作48V-MHEV。

48V供電網(wǎng)的主要部件是皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電兩用機(jī)和鋰離子蓄電池。這個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電兩用機(jī)在作為發(fā)電機(jī)用時(shí)，功能就是為48V供電網(wǎng)提供電能；如果作為起動(dòng)機(jī)，就是48V供電系統(tǒng)中的用電器了。變壓器就是48V供電網(wǎng)和12V供電網(wǎng)之間的連接部件。

12V供電網(wǎng)中使用鉛酸蓄電池來(lái)為所有12V用電器供電，在Audi A8 (車型4N)上市時(shí)，這些用電器包括了全部控制單元以及12V小齒輪式起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)只在冷起動(dòng)時(shí)起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)用，在其他時(shí)候的起動(dòng)則由48V皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電兩用機(jī)來(lái)完成。

電路圖

電能管理介紹

數(shù)據(jù)總線診斷接口J533（網(wǎng)關(guān)）負(fù)責(zé)12V和48V供電網(wǎng)的電能管理。J533從蓄電池監(jiān)控控制單元J367處獲取12V蓄電池的狀態(tài)信息，J367通過(guò)LIN總線與J533進(jìn)行通訊。皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電兩用機(jī)通過(guò)子總線系統(tǒng)把信息發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623，J623通過(guò)FlexRay總線來(lái)與網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通訊。

網(wǎng)關(guān)是通過(guò)混合動(dòng)力CAN總線（CAN-Hybrid）來(lái)與變壓器以及48V蓄電池進(jìn)行通訊的。48V供電網(wǎng)以及與供電相關(guān)的12V部件的原理示意圖。

原理示意圖