[XCAR評(píng)估原件]

這篇文章主人公——2017奧迪Q7 e-tron是奧迪旗下新的e-tron插頭混合旗艦機(jī)型，奧迪Q7 e-tron在歐洲市場(chǎng)推出了由3.0TDI柴油機(jī)和馬達(dá)組成的插頭混合系統(tǒng)。

同時(shí)，為了滿足區(qū)域性政策和用車環(huán)境的差異性，奧迪在中國(guó)國(guó)內(nèi)和北美市場(chǎng)推出的則是搭載了2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。究竟來(lái)到編輯部的這臺(tái)2017款全新奧迪Q7 e-tron表現(xiàn)如何，話不多說(shuō)，我們往下看。

在外觀方面，2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron相比現(xiàn)款Q7傳統(tǒng)汽油動(dòng)力車型的變化，主要集中在細(xì)節(jié)處。霧燈位置的LED條狀示寬燈與大眾各級(jí)別GTE插電式混合動(dòng)力車型運(yùn)用了相似的設(shè)計(jì)，很有標(biāo)志性。尾部45 e-tron銘牌也同時(shí)展示其作為環(huán)保使者的混合動(dòng)力車身份。

乍看上去，你可能無(wú)法從外觀上看出它與Q7究竟有什么區(qū)別。但細(xì)看之下，下包圍格柵處的鍍鉻點(diǎn)綴和混動(dòng)車型專屬的LED條狀示寬燈，以及五輻專屬輪圈等全新造型還是很具有辨識(shí)度的。

奧迪Q7 e-tron采用的全LED矩陣式大燈可以在夜間提供良好的照明效果。

LED條狀示寬燈僅在e-tron車型上提供。

尾燈造型與Q7完全相同，下方45 e-tron+quattro的銘牌是與汽油車型的最明顯區(qū)別。

車身尺寸方面，奧迪Q7 e-tron的長(zhǎng)、寬、高分別為：5071*1968*1716mm，軸距為3001mm。

21英寸五輻節(jié)能造型輪圈采用了雙色設(shè)計(jì)，并選用馬牌ContiSportContact5 SUV輪胎，輪胎規(guī)格為285/40 R21。

內(nèi)飾&空間表現(xiàn)

內(nèi)飾方面，奧迪Q7 e-tron與Q7并沒(méi)有明顯區(qū)別，仿金屬拉絲工藝的中控面板裝飾條依舊擁有良好的視覺(jué)效果，整體優(yōu)秀的裝配工藝和旋鈕、排擋桿等處的細(xì)節(jié)做工都保持著奧迪一貫的高水準(zhǔn)。唯一欠缺的配置便是座椅通風(fēng)功能，要知道這可是一臺(tái)售價(jià)近百萬(wàn)的中大型SUV，不僅僅行李廂地板下方的電池組需要散熱，乘客和駕駛員同樣需要。

單就內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料材質(zhì)等方面而言，Q7 e-tron與汽油版本的Q7并無(wú)明顯差別，除了專為混合動(dòng)力車型準(zhǔn)備的EV模式切換按鍵等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)外，你還真難將它與Q7區(qū)分。

三輻式多功能方向盤包裹的皮質(zhì)手感依舊細(xì)膩，粗細(xì)也適中，握感出色。

儀表盤采用了一整塊LED顯示屏來(lái)烘托科技感，這樣的配置在大眾集團(tuán)不少車型上都有配備。

這塊中央液晶屏不僅是用來(lái)顯示導(dǎo)航、多媒體或是倒車影像等信息的，在這臺(tái)Q7 e-tron上，它更大的作用則是用來(lái)顯示動(dòng)能流動(dòng)示意圖。

試駕車型配備了三區(qū)域可單獨(dú)調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)還配備了座椅加熱功能，只可惜座椅通風(fēng)功能并未出現(xiàn)在這臺(tái)試駕車上。

后排兩張座椅同樣配備了電加熱功能，底部?jī)蓚€(gè)12V點(diǎn)煙器接口的設(shè)置有些欠缺實(shí)用性，如果換成220V插座或USB接口應(yīng)該更受歡迎。

乘坐空間方面，由于行李廂地板下方裝載著容量為17.3kWh的電池組，所以Q7 e-tron并未采用7座的座椅布局設(shè)計(jì)，僅提供5座版本的一款車型。同時(shí)，也是由于電池組安放于行李廂地板下方的緣故，備胎和補(bǔ)胎工具以及地板下方儲(chǔ)物格等也就一同被取消了。

體驗(yàn)者身高184cm，將前排座椅調(diào)至最低坐姿時(shí)，頭部可獲得一拳的垂直空間。

前排座椅的角度和位置為體驗(yàn)者本人的坐姿，此時(shí)后排可獲得四指的頭部空間和一拳四指的腿部空間。

奧迪Q7 e-tron車內(nèi)儲(chǔ)物空間一覽：

SUV行李廂的裝載優(yōu)勢(shì)在這臺(tái)Q7 e-tron上發(fā)揮得淋漓盡致，645L的標(biāo)準(zhǔn)容積完全可以滿足一家人的長(zhǎng)短途出行需求。

將第二排座椅靠背放倒后，行李廂容積可拓展至1875L，并可獲得一個(gè)純平的行李廂地板。

行李廂門支持一鍵開(kāi)/閉，以及一鍵鎖車功能。

道路行駛表現(xiàn)

當(dāng)我?guī)е鴮?duì)混合動(dòng)力車固有的印象進(jìn)入這臺(tái)Q7 e-tron駕駛艙時(shí)，除了同樣熟悉的靜謐氛圍外，仿佛一切都在被Q7 e-tron改寫。蓄電池有足夠的剩余電量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)在按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的那一刻隨之喚醒，這一點(diǎn)與所有混合動(dòng)力車型相同。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)的明顯震動(dòng)，好像大多數(shù)車廠都沒(méi)能提供給消費(fèi)者一個(gè)好的解決方案。但是，奧迪Q7 e-tron除外……

本次測(cè)試的奧迪Q7 e-tron搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。

與這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是一臺(tái)最大功率94kW（≈125Ps），最大扭矩350Nm的永磁同步電機(jī)。二者總功率達(dá)到了270kW（≈368Ps），總扭矩可達(dá)700Nm。同時(shí)配備了一塊容量為17.3kWh的鋰離子電池組，官方最大續(xù)航里程為56km。

與這套混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

底盤方面，奧迪Q7 e-tron搭載了前多連桿式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。

在經(jīng)濟(jì)模式下駕駛這臺(tái)Q7 e-tron時(shí)，即使你深踩油門，也并不會(huì)感覺(jué)到電機(jī)350Nm扭矩所帶來(lái)的酣暢加速感。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)盡可能的延遲介入時(shí)間，從而保證最佳的油耗表現(xiàn)。

但當(dāng)你把駕駛模式切換到動(dòng)態(tài)（DYNAMIC）時(shí)，一切都將風(fēng)云突變，靈敏的油門響應(yīng)和電動(dòng)機(jī)瞬間的全扭矩釋放，會(huì)在你每次起步時(shí)都來(lái)個(gè)措手不及。

在動(dòng)力需求發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，一切則來(lái)得波瀾不驚，如果不是你緊盯著動(dòng)力流動(dòng)示意圖中，代表發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作的橙色條帶流動(dòng)，你根本不會(huì)發(fā)覺(jué)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也在為你效力。

Q7 e-tron搭載的ZF為混合動(dòng)力系統(tǒng)車型研發(fā)的8速手自一體變速箱，換擋邏輯十分聰明，在動(dòng)態(tài)模式的加速過(guò)程中，它會(huì)在你每次收油后將轉(zhuǎn)速維持在4500rpm左右約3s，等待你的下次加速。

底盤整體在保證了舒適性的同時(shí)，也為駕駛員“私藏”了些許路感，雖然并未使用空氣懸掛系統(tǒng)，但就Q7 e-tron上搭載的這套懸掛和減震系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，已足以消減來(lái)自路面上的大部分顛簸。

性能&油耗測(cè)試

◆性能測(cè)試：

超過(guò)3m的軸距和SUV車型高重心的特性，使得Q7 e-tron在這次繞樁過(guò)程中并無(wú)任何優(yōu)勢(shì)可言，反而是懸掛良好的支撐性為其尷尬的表現(xiàn)扳回一城，我還在質(zhì)疑其車尾為何感覺(jué)如此笨拙時(shí)，才恍然大悟，原來(lái)可支持續(xù)航56km的電池組都安放在行李廂底部……

雖然Q7 e-tron的底盤形式與調(diào)校都與Q7別無(wú)二致，但由于車身負(fù)載不同，導(dǎo)致其二者的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是存在一定差異的，靈活性欠佳的車尾便是影響繞樁表現(xiàn)的重要原因。

相對(duì)于車尾來(lái)講，車頭入彎時(shí)便顯得非常積極，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈的手感彌補(bǔ)了方向盤圈數(shù)較多的弊端?？偟膩?lái)講，Q7 e-tron雖然拖動(dòng)著超過(guò)2500kg的沉重車身，但仍能給人以輕巧的操控感受。

經(jīng)過(guò)多番測(cè)試，在純電、發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混合驅(qū)動(dòng)這三種模式下，輪胎均毫無(wú)打滑，quattro四驅(qū)系統(tǒng)雖功不可沒(méi)，但這樣平穩(wěn)的姿態(tài)與電子系統(tǒng)的及時(shí)介入也不無(wú)關(guān)系（ESP系統(tǒng)無(wú)法完全關(guān)閉）。

最終Q7 e-tron的0-100km/h加速成績(jī)定格在了6.69s，最大加速G值為0.761G。

穩(wěn)健的剎車姿態(tài)是我完全沒(méi)有想到的，本以為尾部電池組的重量會(huì)隨著強(qiáng)大的慣性使前懸掛不堪重負(fù)，但前懸掛良好的支撐性和表現(xiàn)優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)卻并沒(méi)有讓我預(yù)想的事件發(fā)生。

奧迪Q7 e-tron的100-0km/h剎車距離為36.63m，最大剎車G值為-1.292G。

◆噪音測(cè)試：

與現(xiàn)款汽油版Q7相比，奧迪Q7 e-tron擁有著更加優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，電動(dòng)機(jī)在低速驅(qū)動(dòng)時(shí)的低噪音表現(xiàn)和收油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作，都為奧迪Q7 e-tron整體NVH表現(xiàn)增益不少。

◆油耗測(cè)試：

本次油耗測(cè)試共計(jì)行駛132.4km，全程開(kāi)啟空調(diào)（23℃/AUTO），默認(rèn)使用經(jīng)濟(jì)駕駛模式，整體行程中包含環(huán)路暢通路況約40km，城市擁堵道路約45km，高速暢通道路約45km。行車電腦顯示的平均油耗為11.9L/100km，實(shí)測(cè)油耗10.5L/100km。

為了進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，在經(jīng)過(guò)油電混合模式的油耗測(cè)試后，我們還進(jìn)行了純汽油的油耗測(cè)試，由于電動(dòng)機(jī)會(huì)在收油和減速時(shí)進(jìn)行動(dòng)能回收，并且在急加速時(shí)也會(huì)介入工作，我們?cè)谌淌褂肧擋＋動(dòng)態(tài)模式行駛，最終測(cè)得的油耗是12.9L/100km，相比混合動(dòng)力模式下10.5L/100km的優(yōu)秀表現(xiàn)，還是有一定差距的。

奧迪Q7 e-tron油耗測(cè)試結(jié)果
行駛里程	132.4km
平均時(shí)速	34km/h
燃油消耗量	13.83L
表顯油耗	11.9L/100km
實(shí)測(cè)油耗	10.5L/100km
愛(ài)卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

編輯點(diǎn)評(píng)：作為奧迪e-tron家族的新成員，同時(shí)也肩負(fù)著e-tron家族混合動(dòng)力旗艦車型雙重身份的奧迪Q7 e-tron，雖然在外觀、內(nèi)飾等方面沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的混動(dòng)元素植入，但在動(dòng)力、操控以及油耗的整體表現(xiàn)上卻并沒(méi)有讓我們失望。我想，可能多數(shù)選購(gòu)Q7 e-tron的人也并不會(huì)在乎它究竟能否節(jié)省那1-2L汽油，但相比傳統(tǒng)Q7汽油車型表現(xiàn)更佳的續(xù)航能力和順滑的混動(dòng)系統(tǒng)，才是更能勾起消費(fèi)者購(gòu)買欲的原因吧……

相關(guān)車型配置表

基本參數(shù)：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
廠商指導(dǎo)價(jià)	92.88萬(wàn)
品牌	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別	SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 185kW
動(dòng)力類型	混合動(dòng)力
變速箱	8擋AT
長(zhǎng)×寬×高(mm)	5071×1968×1716
車身結(jié)構(gòu)	5門 5座 SUV
上市年份	2017
最高車速(km/h)	228
0-100加速時(shí)間(s)	5.9
工信部油耗(L/100km)	2.4
保修政策	3年或10萬(wàn)公里
車身參數(shù)：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
車長(zhǎng)(mm)	5071
車寬(mm)	1968
車高(mm)	1716
軸距(mm)	3001
車重(kg)	2515
最小離地間隙(mm)	-
前輪距(mm)	1668
后輪距(mm)	1693
接近角(°)	22.2
離去角(°)	20.2
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)	5
座位數(shù)	5
油箱容積(L)	75
行李廂容積(L)	645
行李廂最大容積(L)	1875
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA888
排量(L)	2.0
排量(mL)	1984
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	直列（L型）
汽缸數(shù)	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
缸蓋材質(zhì)	鋁
缸體材質(zhì)	鐵
最大馬力(Ps)	252
最大功率(kW/rpm)	185/5000-6000
最大扭矩(Nm/rpm)	370/1600-4500
燃料	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	混合噴射
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停	●
變速箱：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	AT
變速箱名稱	手自一體變速箱
底盤轉(zhuǎn)向：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	托森差速器
車體結(jié)構(gòu)	承載式
助力類型	電動(dòng)助力
前懸掛類型	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	多連桿式獨(dú)立懸掛
前橋限滑差速器/差速鎖	-
中央差速器鎖止功能	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-
車輪制動(dòng)：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/35 R19
后輪胎規(guī)格	255/35 R19
備胎	無(wú)
安全配置：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
駕駛座安全氣囊	●
副駕駛安全氣囊	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●
前排側(cè)氣囊	●
后排側(cè)氣囊	○
膝部氣囊	-
安全帶氣囊	-
行人安全氣囊	-
前排安全氣囊關(guān)閉裝置	-
兒童座椅接口	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置	●
零胎壓繼續(xù)行駛	-
安全帶未系提示	●
防盜報(bào)警器	●
發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止	●
車內(nèi)中控鎖	●
遙控鑰匙	●
疲勞駕駛提示	-
夜視系統(tǒng)	○
操控配置：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
ABS防抱死	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	●
自動(dòng)駐車	●
并線輔助	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	○
可變懸掛	○
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●
外部配置：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
電動(dòng)天窗	●
全景天窗	全景式
運(yùn)動(dòng)版包圍	-
鋁合金輪圈	●
電動(dòng)側(cè)滑門	-
電動(dòng)吸合門	-
行李架	●
主動(dòng)格柵	-
感應(yīng)后備廂	○
電動(dòng)后備廂	●
內(nèi)部配置：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
真皮方向盤	●
方向盤上下調(diào)節(jié)	●
方向盤前后調(diào)節(jié)	●
多功能方向盤	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)	○
方向盤記憶	-
方向盤加熱	-
換擋撥片	●
前泊車?yán)走_(dá)	●
后泊車?yán)走_(dá)	●
倒車視頻影像	●
全景攝像頭	○
自動(dòng)泊車入位	○
定速巡航	●
自適應(yīng)巡航	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●
全液晶儀表盤	●
行車電腦顯示屏	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	○
220V/230V電源	-
座椅配置：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
座椅材質(zhì)	皮質(zhì)
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	○
座椅高低調(diào)節(jié)	●
駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	●
副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
腰部支撐調(diào)節(jié)	●
肩部支撐調(diào)節(jié)	-
腿部支撐調(diào)節(jié)	-
駕駛座椅記憶	●
副駕駛座椅記憶	-
后排座椅記憶	-
前排座椅加熱	○
后排座椅加熱	○
前排座椅通風(fēng)	○
后排座椅通風(fēng)	-
前排座椅按摩	○
后排座椅按摩	-
第二排背部角度調(diào)節(jié)	●
第二排座椅移動(dòng)	●
后排座椅整體放倒	-
后排座椅按比例放倒	●
第三排座椅	○
前座中央扶手	●
后座中央扶手	●
后排杯架	●
多媒體配置：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
車載Wi-Fi	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●
藍(lán)牙/車載電話	●
中控臺(tái)彩色大屏	●
中控臺(tái)彩色大屏尺寸	8.3英寸
后排液晶屏	○
語(yǔ)音控制系統(tǒng)	●
定位互動(dòng)服務(wù)	●
車載電視	○
音響品牌	(選裝BOSE+Bang & Olufsen)
外接音源接口(AUX/USB等)	●
CD支持MP3	○
單碟CD	-
虛擬多碟CD	-
多碟CD	-
單碟DVD	○
多碟DVD	-
揚(yáng)聲器系統(tǒng)	10喇叭(選裝19喇叭/23喇叭)
燈光配置：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
遠(yuǎn)光燈	LED
近光燈	LED
前霧燈	●
日間行車燈	●
大燈高度可調(diào)	●
自動(dòng)頭燈	●
彎道輔助照明燈	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈	●
遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng)	●
智能遠(yuǎn)光燈	-
大燈清洗裝置	●
車內(nèi)氛圍燈	●
可變色氛圍燈	-
玻璃/后視鏡：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
前電動(dòng)車窗	●
后電動(dòng)車窗	●
車窗防夾手功能	●
防紫外線/隔熱玻璃	●
后排隱私玻璃	○
電動(dòng)后視鏡	●
后視鏡加熱	●
后視鏡電動(dòng)折疊	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目	●
后視鏡記憶	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾	○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾	-
遮陽(yáng)板化妝鏡	●
雨量感應(yīng)雨刷	●
后雨刷	●
空調(diào)/冰箱：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
手動(dòng)空調(diào)	-
自動(dòng)空調(diào)	●
后排獨(dú)立空調(diào)	●
后排出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	三區(qū)
空氣凈化/花粉過(guò)濾	○
車載冰箱	-
其他：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
說(shuō)明	-
電動(dòng)機(jī)：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
電動(dòng)機(jī)類型	永磁同步電機(jī)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	94
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)	350
電池：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
純電最大續(xù)航里程(km)	56
電池容量	17.3kWh
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池保修年限	8年或16萬(wàn)公里
電池類型	鋰離子電池
充電：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
普通充滿電時(shí)間	10.8h
快速充滿電時(shí)間	2.5h
快充至80%電量時(shí)間	-
發(fā)電機(jī)：	2017款?yuàn)W迪Q7 e-tron45 e-tron
充電燃油發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL)	-
進(jìn)氣形式
氣缸排列形式	-
汽缸數(shù)(個(gè))	-
最大功率(kW/rpm)	-/-
最大扭矩(Nm/rpm)	-/-
燃料	-
燃油標(biāo)號(hào)	-
供油方式	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-

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