上周寫了一篇S600元里程約30萬(wàn)公里，出售車輛時(shí)里程轉(zhuǎn)移到了9萬(wàn)公里，文章發(fā)出后，車友們的留言相當(dāng)活躍，對(duì)二手車協(xié)調(diào)這種行為有一定了解，所以今天這篇文章仍然是協(xié)調(diào)車輛，但協(xié)調(diào)方式比較特殊，我們只能通過(guò)參考管理記錄和推測(cè)大致推測(cè)里程數(shù)。

車輛類型：2011奧迪A8 3.0 TFSI

指導(dǎo)價(jià)格：92.8萬(wàn)韓元

上盤時(shí)間：2012年2月

里程表里程：5.8萬(wàn)公里(里程表顯示數(shù)字)

我先給你一個(gè)結(jié)果。同樣是嚴(yán)重的協(xié)調(diào)差，來(lái)自二手車企業(yè)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，二手車，二手車)

很多人覺得調(diào)表這種事情不可能出現(xiàn)在我購(gòu)買二手車的時(shí)候，如果您購(gòu)買個(gè)人的二手車可能情況還好，但如果您購(gòu)買二手車商的車（尤其是各大城市二手車市場(chǎng)），那您真的需要特別注意了（批量調(diào)表10元一次....），誰(shuí)都不想買到一輛只看漆面外觀都嶄新，但車輛的三大件都已經(jīng)過(guò)了巔峰期的二手車輛。

話不多說(shuō)，馬上開始介紹這輛“迷之里程”的二手奧迪A8！

當(dāng)車輛上架拆卸底護(hù)板后就看到了這樣的漏油，但漏油的程度并沒(méi)有大面積的滴落，這個(gè)位置的漏油我沒(méi)有寫成曲后油封或是哪里漏油，因?yàn)檫@一片區(qū)域已經(jīng)全被油液所覆蓋很難區(qū)分漏油點(diǎn)，最好的辦法就是先將漏出的油液清洗干凈，然后行駛一段時(shí)間再進(jìn)行位置確定，這種漏油的嚴(yán)重性可大可小，嚴(yán)重的位置漏油就可能需要撘卸變速箱了。

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，也算是里程數(shù)較高車輛的普遍問(wèn)題了，多半情況都是油封老化所致但還是需要及時(shí)進(jìn)行維修的，否則還是會(huì)對(duì)行駛安全造成一定的影響，我真的遇到過(guò)在行駛途中助力油突然漏光的車輛。

放油螺絲損壞，這種問(wèn)題也十分的常見，但這輛A8的放油口已經(jīng)損壞并用膠堵死，所以下次做保養(yǎng)的時(shí)候肯定要更換油底殼了，所以這部分的費(fèi)用雖然不高但也要考慮到二手車況中，以便于客戶對(duì)車輛的價(jià)格進(jìn)行壓價(jià)。

大家看到這是不是也對(duì)車輛所顯示的5.8萬(wàn)里程數(shù)表示懷疑？雖然德系車普遍存在油封容易老化的現(xiàn)象，但放油螺絲及多個(gè)位置同時(shí)漏油的情況，對(duì)于準(zhǔn)新車來(lái)說(shuō)發(fā)生的幾率實(shí)在很低，所以當(dāng)我在底盤只看了幾眼后又把車輛的問(wèn)題鎖定在調(diào)表上...

對(duì)于下肢臂的更換對(duì)于小白購(gòu)車人來(lái)說(shuō)很難察覺到，告訴大家一個(gè)最最最簡(jiǎn)單的方法：左右對(duì)比！左前下肢臂的氧化程度與右前下肢臂的氧化程度對(duì)比起來(lái)非常的明顯，右前下肢臂上已經(jīng)出現(xiàn)了很明顯的氧化斑點(diǎn)，并且在強(qiáng)光手電下所反射出的光澤很明顯的。

如果對(duì)車輛有初步了解的車友都知道，下肢臂不屬于易損件，只有下肢臂膠套才是里程數(shù)較高車輛更換的部件，所以這臺(tái)A8很可能出現(xiàn)過(guò)一些原因致使下肢臂變形或損壞，并且是在車主已經(jīng)察覺到車輛出現(xiàn)跑偏或抖動(dòng)后才進(jìn)行維修更換的，但對(duì)車輛的簡(jiǎn)單試駕過(guò)程中并未發(fā)現(xiàn)任何的跑偏或異常抖動(dòng)，所以車輛下肢臂應(yīng)該已經(jīng)修好不需要過(guò)多的擔(dān)心。

通過(guò)下肢臂膠套和下肢臂放大對(duì)比圖中也能看出，下圖右前下肢臂已經(jīng)有明顯的銹蝕，而左前的下肢臂卻沒(méi)有絲毫銹蝕的痕跡。如果在車友平時(shí)自己購(gòu)買二手車的時(shí)候，在不升高底盤的情況下完全可以蹲著查看到這些部位，對(duì)車輛的車況進(jìn)行最簡(jiǎn)單的了解。

在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，可以從很多部位發(fā)現(xiàn)右前側(cè)撞擊的痕跡，但撞擊的力度并沒(méi)有傷及水箱框架及縱梁，多半是一次常見的追尾事故所致，但此車有一個(gè)位置的更換痕跡比較明顯，很適合于讀者在自行選購(gòu)二手車時(shí)所用，所以拿出來(lái)給大家做個(gè)參考。

這輛A8的大燈生產(chǎn)日期很容易找到，只需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙沿著大燈內(nèi)側(cè)尋找即可，此車的大燈生產(chǎn)日期要比車輛的生產(chǎn)日期晚近兩年，所以肯定是后更換的無(wú)疑，而更換大燈框架這種部位多是撞擊所致。但對(duì)于這個(gè)位置的觀察只適用于大多數(shù)車輛，會(huì)有很多車型的生產(chǎn)日期很難找到（有時(shí)候連我也找不到），這時(shí)候就只能通過(guò)螺絲的擰動(dòng)痕跡或經(jīng)驗(yàn)來(lái)給出結(jié)論了。

通過(guò)對(duì)車輛的檢測(cè)確定不存在事故或水泡，只有兩處較為明顯的漏油需要及時(shí)進(jìn)行維修，并且車輛的里程數(shù)成了最大的疑點(diǎn)，了解我的車友都知道最有意思的環(huán)節(jié)又到了...馬上查看車輛的維修保養(yǎng)記錄！

當(dāng)看到車輛記錄在案的最后行駛里程數(shù)時(shí)我就犯難了...因?yàn)檫@車竟然調(diào)過(guò)兩次的表！

1. 2014年4月行駛里程：8.1萬(wàn)公里！

2. 2015年5月行駛里程：6.6萬(wàn)公里??！

3. 如今（2016年12月14日）行駛里程5.8萬(wàn)公里！??！

這車是倒著開的呀！里程數(shù)逐年遞減的呀！這你讓我怎么估算里程呀?。ㄟ@是我當(dāng)時(shí)心中閃過(guò)的三句話...），一般的檢測(cè)師但這里也就被難住了，但我是誰(shuí)？！我可是一個(gè)能文能武的檢測(cè)師！做得了二手車檢測(cè)又能寫出文章！所以這時(shí)候我進(jìn)行了最合理的猜想....

首先一輛十多萬(wàn)公里的二手車調(diào)表極限最少也得調(diào)到5萬(wàn)公里（再少就太假了），所以在車輛2012年2月上牌后三年一直由第一任車主所駕駛，按照第一任車主一年行駛近4萬(wàn)公里進(jìn)行推測(cè)，前三年的行駛里程數(shù)大概達(dá)到12萬(wàn)公里。（換一行接著猜想，怕寫亂了...）

至于第二次調(diào)表就只能憑借經(jīng)驗(yàn)了，一般什么樣的車需要調(diào)表？憑借多年的經(jīng)驗(yàn)至少要達(dá)到10萬(wàn)公里，否則從八九萬(wàn)公里調(diào)到6.6萬(wàn)公里的意義不大，所以第二次調(diào)表的里程就只能按照最少的10萬(wàn)公里進(jìn)行猜測(cè)，得到的最終數(shù)字是：行駛了近15萬(wàn)公里！

我：“我給您說(shuō)說(shuō)車輛的問(wèn)題？”

客戶：“行，說(shuō)吧！”

我：“剛才底盤的問(wèn)題您也看到了，其余就是右前方有過(guò)撞擊痕跡，后備廂液壓桿損壞”

客戶：“這些問(wèn)題都不算事兒，你剛才說(shuō)的調(diào)表咋樣了？”

我：“這車調(diào)過(guò)兩次表...我也只能給出大概的里程數(shù)（然后把推論說(shuō)了一遍）”

客戶：“這么嚴(yán)重，我最近著急買車，怎么能查到真正里程數(shù)？”

我：“唯一的辦法就是去4S店查變速箱里程數(shù)，但4S店給不給您查我就不清楚了”

最后客戶實(shí)在是沒(méi)有什么辦法了，本來(lái)車輛只需要維修兩處漏油即可，但客戶最大只能容忍10萬(wàn)公里的里程，如果太高就只能放棄購(gòu)買這輛車了，所以在車輛檢測(cè)完畢后直接開車去了4S店，但后來(lái)客戶也沒(méi)有打電話跟我進(jìn)行任何的交流，一般遇到這種情況如果客戶真的買了，一定會(huì)打回電話來(lái)詳細(xì)詢問(wèn)如何進(jìn)行維修，但了無(wú)音訊就說(shuō)明多半是放棄了購(gòu)買這輛“迷之調(diào)表”的二手A8了....

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