[閥門敲擊異常現(xiàn)象]

1.閥門上發(fā)生的敲擊異響主要是指閥門桿末端和驅(qū)動部之間的碰撞聲。

在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)出連續(xù)不斷，有節(jié)奏的“嗒、嗒”敲擊聲；

2、當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時，響聲頻率也隨著提高。若多個氣門間隙過大時，響聲雜亂。

3、發(fā)動機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能聽到“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，響聲連續(xù)并有節(jié)奏，怠速和中速時較為清晰明顯，高速時聲響雜亂。

4、發(fā)動機(jī)溫度改變或斷火時響聲無變化，即可斷定為氣門腳異響。

5、檢查時可拆下氣門室罩蓋，在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，用手將推桿提起或在氣門腳間隙處插人厚薄規(guī)，逐個氣門進(jìn)行試驗。

6、當(dāng)插人到某個氣門間隙中時響聲消失或減弱即為該氣門腳間隙過大，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范調(diào)整。

【氣門敲擊異響故障原因】

1、調(diào)整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損）或維修時沒調(diào)整好；

2、氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，鎖緊螺母松動，或氣門間隙過大或不一致；

3、氣門彈簧座磨蝕起槽，或氣門桿與導(dǎo)管磨損過多。

【氣門敲擊異響故障診斷】

發(fā)動機(jī)工作時，細(xì)聽響聲并辨別響聲部位； 試用塞尺插入氣門間隙中，若響聲減小或消失，即為氣門間隙過大。

此時，應(yīng)按要求數(shù)值調(diào)整氣門間隙。用手感覺搖臂彈簧響聲及振動即可判斷氣門間隙的大?。▓D)。

若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢。對磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)予更換。

圖 用手感覺搖臂彈簧響聲及振動即可判斷氣門間隙 。

【氣門敲擊異響故障排除】

根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家對氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行，調(diào)整時應(yīng)注意溫度影響。

氣門搖臂、氣門桿的溫度會對氣門間隙產(chǎn)生影響。一般來說，熱機(jī)時調(diào)整氣門間隙應(yīng)比冷機(jī)時要求的間隙值小，有些汽車要求在冷機(jī)時調(diào)整，有的汽車在熱、冷態(tài)時均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。

各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平衡。

調(diào)整氣門間隙時，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。

調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面，發(fā)動機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨，在潤滑不良的情況下，會引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。

調(diào)整氣門間隙是維修發(fā)動機(jī)時必須完成的項目之一及重要作業(yè)內(nèi)容，調(diào)整是否得當(dāng)將直接影響發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性，值得維修人員重視。