[型號原車噪聲分析]

這輛奧迪A3原車的隔音措施還算不錯，但是使用時間有點長，原車的部分隔音材料老化，汽車行駛時機械噪音和低頻共振噪音也逐漸增大，影響汽車的舒適度，所以車主來到貴陽集合，對汽車進(jìn)行隔音升級。

改裝車型—奧迪A3

隔音材料

大白鯊銀鯊

隔音部位：引擎蓋 底盤 四門 后備箱

【對癥下藥-噪音的解決方案】

雖然奧迪A3發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲不是特別明顯，但是為了使得汽車的隔音更為徹底，貴陽元應(yīng)該的改裝技師還是使用大白鯊銀鯊隔音減震膠對汽車的引擎蓋做了隔音處理，從而降低了發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲。

使用銀鯊隔音材料對引擎蓋做隔音處理

拆開汽車門板，未作任何有效隔音處理

門板的隔音措施十分簡陋

隨處可見空洞結(jié)構(gòu)

對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

汽車在行駛的時候門板自身會產(chǎn)生共振，而風(fēng)噪也會通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用大白鯊銀鯊隔音減震膠對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這第一層起到的是止振的作用，而第二層則有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

音響線材做合理布局

使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理

底盤第一層隔音處理，既能降低底盤共振噪聲，又能增強底盤鈑金剛性

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

汽車底盤和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，而原車的底盤和尾箱又只有幾塊簡單的止振板，因此改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠對汽車的底盤做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理。為了減少路噪、胎噪的傳入，改裝技師還對汽車的輪弧也做了雙層的隔音處理。

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

對輪弧做第一層隔音處理

輪弧的第二層密封處理

【隔音效果點評】

奧迪A3做完隔音處理之后，車主選擇了不同的路況做道路測試，結(jié)果顯示無論是在高速還是在鬧市，車廂內(nèi)的噪聲都得到了有效的抑制。車主也有了一個安靜的駕駛環(huán)境。