2015年9月24日當天，車主遭遇了當時的2016款奧迪A5，落地45.88萬，再加上剛好深圳指標危機，花了5萬多美元。

至于為什么會選擇奧迪A5?車主坦言自己原本訂的是A7，不過后面家里說一下買A7太高調(diào)了，才改成了A5。另外車主也說大家也別因為家里不同意去猜測什么，這輛奧迪A5是屬于自己掙的，改裝的錢也是自己的。

提車之后，做了第一次的嘗鮮改裝，把原廠輪轂噴成了黃色，車主說現(xiàn)在回過頭看就是汽配城風(fēng)格。

接著就開始了真正第一次改裝Kw v3避震、Work輪轂(19×9.5-Et25)、Ap9040剎車、戰(zhàn)神帶閥門排氣。

為了更凸顯戰(zhàn)斗氣息，全車進行了貼了電光灰貼膜。

車主說自己本來就有一顆A7的心，所以裝了這套騷包電尾翼，電動升降的時候確實很有感覺。

然后為了美觀，輪轂換成了槍灰色，加裝了S5中網(wǎng)。

內(nèi)飾方面進行了紅黑撞色改裝，具體為前兩座RS海綿+五座座椅皮面+四門門板皮位+中央扶手，而材料用的是日本進口toray反絨+意大利進口超纖。

“Max·Siyy字母沒別的意思，Siyy是我喜歡的字母，Max中文意思是“最大”。運動感十足，最大的好處是急轉(zhuǎn)彎人不會甩動。kw v3避震比較硬，改成運動座椅有一定舒適度?！?

這套Injen進氣雖然聲音不錯，不過車主坦言自己因為挺多了，覺得太吵了，而且加油門像胎放氣的聲音，后面換成了APR進氣。

如果說上面這些都還是屬于改裝得比較多的話，那么這個就是標題說的牛逼轟轟的改裝了，四驅(qū)&加裝MMI系統(tǒng)。

想要將奧迪A5的前驅(qū)改成四驅(qū)，工期花了整整半個月，尤其是傳動軸+ABS泵的配對，花費比較多時間。變速箱整個都換了，中央差速器用的是原裝的。而且在移植四驅(qū)和雙離合后直接上Apr二階。

對于這樣的大手術(shù)，大家肯定關(guān)心穩(wěn)定性方面，車主在后期的兩個月用車中沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，另外關(guān)于移植后的感受，車主坦言不管是日常行駛還是過彎表現(xiàn)都很穩(wěn)。感覺很有力。提速推背感明顯強。換擋放炮等。對整輛車充滿自信。車子改了很多，但最后還是覺得四驅(qū)來的痛快。

期間在電尾翼屏蔽情況下加裝了一套大尾翼，不過用了一段時間后就被拆除了。

改了四驅(qū)，升級了二階，車主也第一次來到了賽道釋放A5的性能，而因為第一次下賽道，經(jīng)驗不足，開太快剎車不足導(dǎo)致四個輪子進沙池了，盡管四驅(qū)還是起不來，也就有了這張照片。

有了賽道的經(jīng)歷，回來后車主就換了套 BremboGt6+BBS輪轂，并拆除了大尾翼。

而談到下一步會怎么改裝，車主說接下去應(yīng)該還會改裝包圍、側(cè)裙、葉子板側(cè)風(fēng)口等，畢竟改裝是一條不歸路，沒有一步到位只有持續(xù)中毒。

本期的奧迪A5改裝鳴謝車主：我是1996迪奧A5。

改裝清單：

WORK輪轂(終選BBS-RID)

AP9040卡鉗(終選Brembo Gt6)

Injen進氣(終選APR進氣)

acr二階(終選APR二階)

KW V3避震

DIY排氣

S5中網(wǎng)

S5銀耳

電光灰全車膜

電尾翼

碳纖方向盤

運動座椅

愛巴赫防傾桿

Blox螺絲

MMI系統(tǒng)

升級四驅(qū)套件