2015年6月30日，奧迪新一代TT、TT敞篷版正式上市，新車以最新MQB平臺為基礎(chǔ)，推出了全新外觀和室內(nèi)設(shè)計，與大眾集團(tuán)新一代EA888 2.0TFSI引擎一起，售價為54.28-61.78萬韓元。

奧迪全新TT

奧迪全新TT敞篷版

外觀更加銳利

從外觀來看，新車采用了最新設(shè)計元素，給人造成最直接視覺沖擊的屬前臉的設(shè)計線條。不同于老款車型較圓潤的造型，此次新車著重通過鋒利切割式的直線去刻畫每一處細(xì)節(jié)。

另外在外觀細(xì)節(jié)上，加以移動到中網(wǎng)上方的奧迪logo，六邊形的進(jìn)氣隔柵，犀利的前大燈組，前進(jìn)氣口的重新設(shè)計，所有這一切的組合，讓整車前臉看起來更加充滿力量感與動感。尾部整體看起來稍微保留了一些圓潤，但多處設(shè)計仍是響應(yīng)了前臉的改變。最明顯改變體現(xiàn)于與前大燈組基本一致的燈組內(nèi)部輪廓，此外，位于保險杠位置的線條也進(jìn)行了重新設(shè)計。

車身尺寸適中多種輪圈造型可選

車身尺寸方面，全新一代奧迪TT的長寬高分別為4177mm 、1832mm 、1353mm， 軸距為2505mm。輪圈方面，可選擇較為多樣，客戶可根據(jù)自己的需求選擇17-20寸大小的輪圈，并有多種造型可供挑選。

內(nèi)飾亮點頗多

內(nèi)飾方面，全新一代奧迪TT也可稱得上是大刀闊斧的改變。首先，中控臺變得更加簡潔，很多元素消失不見，尤其是中央大屏被取消，而空調(diào)按鈕則被直接安裝在了出風(fēng)口上面。另外，原來的雙炮筒式儀表盤也被舍棄，取而代之的是一款大尺寸液晶顯示屏。此塊區(qū)域，預(yù)計將液晶顯示屏與儀表盤結(jié)合在了一起，不但能照常讀取儀表所顯數(shù)據(jù)， 且液晶顯示屏集多種娛樂功能于一體。

配置達(dá)到同級別最高

配置方面，奧迪全新TT搭載了虛擬駕駛艙，以及其附屬的導(dǎo)航、藍(lán)牙、互聯(lián)等功能外，還配有感應(yīng)式雨刷、自動大燈、定速巡航、側(cè)向輔助系統(tǒng)、電子自動駐車、無鑰匙啟動以及座椅加熱功能，基本能夠滿足日常駕駛。

動力搭載大眾EA888發(fā)動機(jī)

動力方面，新一代TT基于大眾集團(tuán)的MQB平臺打造。其在動力的配置上搭配的是大眾集團(tuán)新一代的EA888 2.0TFSI發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為230Ps，峰值扭矩達(dá)到370Nm，相比老款分別提升了19Ps和20Nm。傳動方面，配備6速手動或S TRONIC雙離合變速箱。

競爭力/新技術(shù)分析

對于競爭對手奔馳SLK以及寶馬Z4而言，全新TT無疑將他們二位暫時甩開了距離。全新TT從里至外的變革，其獨有的ASF全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)使全新一代TTS再一次瘦身成功，并通過多種復(fù)合材料的使用，在車身剛性和安全系數(shù)上都得到了大幅提升。

全新奧迪TT的主要競爭對手是奔馳SLK和寶馬Z4

全新一代奧迪TT配了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這使得其在眾多競爭對手中優(yōu)勢明顯，最新一代的quattro四驅(qū)系統(tǒng)通過巧妙的設(shè)計去除了上代產(chǎn)品所使用的蓄壓器，成功減重1.5千克。麥弗遜式前懸掛的軸承和副車架均采用鋁合金材料制成，后懸掛采用四連桿連接每個車輪，以便分別處理縱向和橫向力。

麥弗遜式前懸掛

四連桿式后懸掛

整個儀表盤的顯示效果已經(jīng)達(dá)到了目前最尖端水平。例如，轉(zhuǎn)速表的動態(tài)顯示達(dá)到了每秒60幀的水平，以便虛擬指針顯示平穩(wěn)且非常準(zhǔn)確地移動。菲涅耳效應(yīng)（顯示屏變化的反射率，取決于觀看角度）真實再現(xiàn)，滾動過程（例如滾動列表）動畫效果是經(jīng)過考慮慣性、彈性和阻尼等理論因素的物理模型為基礎(chǔ)而設(shè)計出來的。

編輯點評：奧迪全新一代TT不僅在外觀和內(nèi)飾的變化上讓人眼前一亮，而更多全新技術(shù)的加入以及其強(qiáng)大的動力性能，都成為了它成為標(biāo)桿的保障。豪華與科技感一流的儀表盤、造型新穎以及功能豐富的空調(diào)系統(tǒng)、奧迪一直以來引以為傲的大燈技術(shù)，還有全新EA888發(fā)動機(jī)帶來的動力感受。

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