豪華SUV不再是可望而不可及的。尤其是自主汽車制造商紛紛投身高級(jí)新能源領(lǐng)域，這只是奢華的話。但是，這家合資的豪華大部分都在等待奧迪Q2L、寶馬X1低門檻，想更進(jìn)一步。奧迪Q7、寶馬X5可能等不起車，也可能買不起。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)但是除了BBA之外，我們現(xiàn)在看到的幾款豪華SUV都是內(nèi)在的代表。他們質(zhì)量不輸BBA，價(jià)格本身更有優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在以終端優(yōu)惠進(jìn)行“大跳水”，這不是比BBA更香嗎？(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

凱迪拉克-凱迪拉克XT6

價(jià)格：39.27萬~ 55.27萬韓元

標(biāo)高：中型和大型SUV

尺寸：5056 x 1964 x 1780毫米(尺寸數(shù)據(jù)為凱迪拉克XT6 2022節(jié)2.0T 6個(gè)2驅(qū)動(dòng)器高端示例)

凱迪拉克XT6的價(jià)格“大跳水”更大的意義在于，在進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，豪華大中型SUV的門檻從過去的70萬級(jí)直接降低到了40萬級(jí)?，F(xiàn)在隨著120周年限量版的出現(xiàn)，現(xiàn)金上出現(xiàn)了6萬韓元左右的終端優(yōu)惠幅度，加上時(shí)尚因素，顯得更加有吸引力。

除價(jià)格外，凱迪拉克XT6最大的賣點(diǎn)有兩個(gè)。一個(gè)是可以覆蓋真皮的駕駛艙內(nèi)主動(dòng)降噪，再加上BOSE音響、前排隔音玻璃等附件，駕駛艙的舒適度、安靜程度可以比得上肩BBA。第二，該車雖然沒有強(qiáng)調(diào)配置的工資豪華，但通過全景視頻、L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)停車、信息娛樂方面的4畫面聯(lián)動(dòng)等方式完成了主流車輛技術(shù)的覆蓋，通過分區(qū)空調(diào)、隱私玻璃以及大小相當(dāng)?shù)奶齑暗确绞嚼^續(xù)強(qiáng)調(diào)舒適性。

就機(jī)械硬件而言，凱迪拉克沒有提供太多選擇。全系都是2.0T 48V光混合9AT的組合。唯一不同的是4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)而已，而且從最低配方開始就可以選擇這個(gè)及時(shí)的4驅(qū)動(dòng)器，而174千瓦的最大功率和350N m的最大扭矩并不高，但是8初級(jí)的paback還是可以接受的。另外，底盤除了前MACPERSON和后多鏈路外，后橋上實(shí)際上還可以使用5個(gè)鏈路，為了阻尼優(yōu)化，還可以選擇可變懸架。

路虎-路虎攬勝星脈沖

價(jià)格：55.8萬~ 73.8萬韓元

標(biāo)高：中等SUV

尺寸：4811 x 1930 x 1684毫米

城脈自成立以來被評(píng)為“最美路虎”的名字，但接連銷售失敗，路虎開始改變戰(zhàn)略，入華市68.8萬韓元的門檻現(xiàn)在降至55.8萬韓元，目前最高有超過6萬韓元的終端優(yōu)惠幅度。

星脈最吸引人的地方當(dāng)然是在設(shè)計(jì)。很多地區(qū)都堅(jiān)持扁平化風(fēng)格，也是第一次使用低風(fēng)阻式車門把手的燃料SUV。而在路虎的受傷中，

式車頂、高位底盤包圍等等，也得到了延續(xù)。此外，車艙內(nèi)除了扁平，科技感氛圍也是同級(jí)里最高的，除了全液晶儀表、角度可調(diào)的InControl 11.4英寸觸控屏外，它還有全彩的抬頭顯示與HVAC傾斜副控屏，加上英國(guó)之寶音響、溫莎皮革座椅，還有電動(dòng)的方向盤、踏腳板、感應(yīng)尾門等等，智能程度可見一斑。

機(jī)械硬件方面，星脈既有最大功率為184kW、最大扭矩為365N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也有最大功率為250kW、最大扭矩為480N·m的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車輛能在7.5秒或6.3秒內(nèi)破百。底盤中，除了前雙叉臂與后多連桿之外，其還有免費(fèi)的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，并可選空氣懸架、全地形反饋以及全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，輕度越野仍舊會(huì)是它競(jìng)爭(zhēng)BBA的一個(gè)賣點(diǎn)。

大眾 - 途銳

價(jià)格：53.58 - 78.28萬元

級(jí)別：中大型SUV

尺寸：4878x1984x1686mm

途銳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是十幾年前的事兒了，那個(gè)時(shí)候途銳還是入門70萬級(jí)、頂配100萬+的超級(jí)豪車，可如今已經(jīng)降到了不到54萬元。從Arteon那里繼承來的新一代設(shè)計(jì)語言讓其顯得飽滿而運(yùn)動(dòng)化，而且?guī)滋撞煌倪\(yùn)動(dòng)外觀套件則讓它徹底告別了豪華商務(wù)市場(chǎng)，成了一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化SUV，年輕人也成了目標(biāo)客戶。

之所以途銳能以非豪華品牌的豪華SUV在市場(chǎng)中立足，很重要的原因是在它的豐富功能與配置。就以最低配來說，10安全氣囊、自動(dòng)泊車、5+5種駕駛模式選擇、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、全真皮座椅+方向盤以及空氣懸架系統(tǒng)等等，這標(biāo)配可是相當(dāng)豪華且全面的。而且根據(jù)車型，它還會(huì)有L2+級(jí)輔助駕駛、遙控泊車、夜視系統(tǒng)、前排按摩座椅丹拿音響、15.0英寸觸控屏等等高階功能與高級(jí)配件入車。

機(jī)械硬件方面，途銳提供了2.0TSI與3.0TSI兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可選，它們都將與采埃孚8AT、帶中央托森式機(jī)械差速的4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)匹配，而最大功率為250kW、最大扭矩為450N·m的3.0T V6則能讓其在5.9秒內(nèi)破百。底盤中，前后橋均為多連桿，加上空氣懸架，這規(guī)格也足夠豪華。

寫在最后

有主打空間舒適的凱迪拉克XT6、有強(qiáng)調(diào)前衛(wèi)設(shè)計(jì)與豪華科技的路虎攬勝星脈，還有凸顯了全面性的大眾途銳，就這三款擺出來，加上它們更低的價(jià)位與更多的優(yōu)惠，想要入手豪華SUV，請(qǐng)記得這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)可不僅僅是有BBA啊。