一套系統(tǒng)，兩個(gè)交互，三個(gè)屏幕，四個(gè)賣點(diǎn)。

這是我一周體驗(yàn)奧迪MI系統(tǒng)后能想到的最通俗易懂的評(píng)價(jià)。

某種意義上講，它確實(shí)刷新了我對(duì)于車機(jī)交互系統(tǒng)的認(rèn)知。如果未來(lái)的車機(jī)交互系統(tǒng)是一道閱讀理解題的話，那奧迪MMI系統(tǒng)就是一套與眾不同的答案。

事實(shí)上，這套由三塊屏幕組成的MMI系統(tǒng)已經(jīng)不是全新配置了，它最早是作為一大賣點(diǎn)出現(xiàn)在了全新一代奧迪A6L上。如今，奧迪高端系列的車型均搭載了這套系統(tǒng)，比如A8L全系、A7、Q7以及Q8。

自從我們中控系統(tǒng)的評(píng)測(cè)欄目成立以來(lái)，奧迪MMI應(yīng)該算是最值得我們?cè)u(píng)測(cè)的一套系統(tǒng)，或許沒(méi)有之一。一方面，奧迪把MMI系統(tǒng)的高科技配置全部拉滿，我們都很期待它的實(shí)用性表現(xiàn)；另一方面，奧迪作為車機(jī)交互系統(tǒng)的開(kāi)創(chuàng)者，這次能不能在為我們帶來(lái)一些不一樣的東西，也是我們所關(guān)注的重點(diǎn)。

這次評(píng)測(cè)的主角是2021款55TFSI quattroSline運(yùn)動(dòng)型，所以廢話少說(shuō)，咱們上干貨。

以下為速覽版：

以下為詳細(xì)解讀：

●屏幕尺寸

得分：★★★★★

在奧迪換裝了全新的MMI系統(tǒng)之后，評(píng)價(jià)它的屏幕尺寸就變成了一件比較糾結(jié)的事。主要原因在于，即使拋開(kāi)全液晶儀表盤(pán)，奧迪在中控臺(tái)上也還是有兩塊屏幕。那么，我們是該按照一塊屏幕的標(biāo)準(zhǔn)去要求，還是把兩款屏幕加在一起計(jì)算呢？

要知道，現(xiàn)在采用多屏的新車越來(lái)越多，比如帶有副駕駛娛樂(lè)屏的理想ONE、嵐圖FREE、零跑C11等等。即便是豎向屏幕（顯示屏+功能屏）分區(qū)的車型，除了奧迪也還有路虎。所以?shī)W迪MMI系統(tǒng)的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)頗為關(guān)鍵，它要為以后我們的欄目重新建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

思來(lái)想去之后，我還是認(rèn)為兩塊屏幕加在一起計(jì)算更合適。原因有兩個(gè)：

1.雖然上屏幕主要負(fù)責(zé)顯示車輛信息、娛樂(lè)功能等等，大意可以理解為主屏。但下屏的功能分區(qū)同樣重要，尤其是常用的座椅加熱/通風(fēng)、空調(diào)等等都被集成在了里面，所以日常情況下操控下屏的概率甚至可能比主屏還高。換個(gè)角度，全新的MMI系統(tǒng)應(yīng)該按照“顯示屏”和“功能屏”這樣的劃分會(huì)更好理解，如果只用“主屏”或“副屏”來(lái)形容，未免有失偏頗。

2.隨著屏幕技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在很多新車的屏顯方式會(huì)越來(lái)越獨(dú)特，比如前幾天剛剛發(fā)布的凱迪拉克LYRIQ。這款車把屏幕和儀表盤(pán)集成在了一起，中間沒(méi)有隔斷，官方說(shuō)它的屏幕尺寸是33英寸，那我們是不是應(yīng)該按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)分呢？顯然是的，因?yàn)楸举|(zhì)上它也是屏幕硬件的一部分。所以，無(wú)論是奧迪、路虎這樣的雙屏，還是理想、嵐圖這樣的雙屏，我們都應(yīng)該把“副屏”算在尺寸內(nèi)，這樣才更合理。

明白了這個(gè)概念，接下來(lái)就好辦了。奧迪MMI系統(tǒng)的上屏尺寸為10.1英寸，下屏尺寸為8.6英寸，組合在一起是妥妥的滿分表現(xiàn)，毋庸置疑。另外，將屏幕拆分成兩塊還有一個(gè)好處，就是不同屏幕之間的位置布局可以更合理。以?shī)W迪MMI系統(tǒng)為例，上屏的角度明顯更垂直，這樣駕駛員看屏幕會(huì)比較清晰，沒(méi)有反光。而下屏的角度則是像“半躺著”一樣，這樣駕駛員按壓的時(shí)候會(huì)更方便。

所以綜合各方面來(lái)看吧，奧迪能夠用新的顯示形式在這個(gè)環(huán)節(jié)拿到滿分，應(yīng)該說(shuō)是實(shí)至名歸。

●分辨率

得分：★★★★

比較遺憾的是，經(jīng)過(guò)我長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)的搜索，我仍然沒(méi)有找到全新MMI系統(tǒng)下這兩塊屏幕的分辨率，奧迪官方很可能并沒(méi)有對(duì)外公布。目前已知的是，全液晶儀表盤(pán)的分辨率是1920x720，也就是通俗講的720P。

就觀感而言，這兩塊中控屏的顯示效果其實(shí)都比儀表盤(pán)要更好一些，屏幕的清晰度和細(xì)膩度表現(xiàn)很不錯(cuò)，所以我個(gè)人猜測(cè)會(huì)是在1080P這個(gè)級(jí)別。

另外，這兩塊中控屏都采用了OLED材質(zhì)，黑色背景下可以做到完全不發(fā)光，對(duì)比度接近無(wú)窮。這種顯示效果大大提升了視覺(jué)沖擊力，就好像奧迪MMI系統(tǒng)的屏幕原本就該是這樣的。綜上所述，在信息不全面的情況下，一切的體驗(yàn)就都得要交給主觀感受了?？紤]到車載高分屏的震撼還讓我歷歷在目，給奧迪MMI系統(tǒng)打四顆星算是恰到好處了。

●交互方式

得分：★★★★☆

奧迪的全新MMI交互系統(tǒng)一共有三種交互方式，分別是語(yǔ)音、按鍵、以及觸摸。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，現(xiàn)在的奧迪是徹底告別了早些年用多媒體旋鈕控制所有系統(tǒng)功能的時(shí)代，當(dāng)年那些密密麻麻的按鍵如今只留下了三四個(gè)。

這并不是奧迪一意孤行，它其實(shí)已經(jīng)找到了更好的替代方案，這也是我會(huì)給它加半顆星的原因，我們下面會(huì)詳細(xì)說(shuō)。奧迪之所以沒(méi)有像大眾集團(tuán)的車型一樣加入手勢(shì)操作，很大程度上是因?yàn)檫@個(gè)新功能。

這套中控系統(tǒng)仍然保留了音量旋鈕，阻尼感和段落感說(shuō)是同級(jí)別最佳也不為過(guò)，有著很強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感。整車在交互上唯一的小遺憾是，屏幕和裝飾板都太沾指紋了。目前看來(lái)屏幕似乎并沒(méi)有疏油層，想要清理干凈必須得使勁擦。鋼琴烤漆的裝飾板沾指紋也不是一天兩天的事了，所以就不再重復(fù)了。

●智能網(wǎng)聯(lián)

得分：★★★★★

先說(shuō)一下實(shí)際情況吧，我們拿來(lái)測(cè)試的車型是2021款?yuàn)W迪Q7的次頂配，就以我們這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，它系統(tǒng)內(nèi)置的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用其實(shí)并不多。除了最常用的導(dǎo)航之外，就只有天氣、微信互聯(lián)、以及日歷了。

它的系統(tǒng)雖然內(nèi)置了應(yīng)用市場(chǎng)，但想要從市場(chǎng)下軟件就必須登錄車機(jī)端的賬號(hào)。而這個(gè)賬號(hào)還不是注冊(cè)登錄就可以，它需要經(jīng)銷商激活賬號(hào)的使用權(quán)，激活后車主會(huì)收到一條短信，然后按照短信提示，再登錄賬號(hào)才可以下載APP。整套流程必須實(shí)名認(rèn)證激活SIM卡，這個(gè)對(duì)我們來(lái)講確實(shí)太難了。所以實(shí)際情況就是，整套系統(tǒng)內(nèi)所有的APP和微信互聯(lián)我們都無(wú)法體驗(yàn)，這是個(gè)不小的遺憾。

好在，通過(guò)與一些車主的溝通，我發(fā)現(xiàn)只要正常激活賬號(hào)的用戶都可以下載APP，應(yīng)用市場(chǎng)內(nèi)的APP還是相當(dāng)豐富的，包括懶人聽(tīng)書(shū)、在線音樂(lè)、唱吧、騰訊新聞、高德地圖、百度地圖、萬(wàn)年歷、飛常準(zhǔn)、墨跡天氣等等。

其實(shí)通過(guò)這點(diǎn)可以判斷出，奧迪MMI系統(tǒng)和車主的綁定結(jié)合的比較深入，整套系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較封閉。不登錄賬號(hào)就無(wú)法下載APP，這在車機(jī)端其實(shí)并不是很常見(jiàn)，這個(gè)邏輯也與蘋(píng)果的App Store有些相似。

但無(wú)論如何，既然明確了功能的豐富，那智能網(wǎng)聯(lián)這塊的表現(xiàn)，奧迪MMI必然是滿分。

●語(yǔ)音識(shí)別

得分：★★★

其實(shí)在測(cè)試前我大概能猜到，奧迪的語(yǔ)音識(shí)別應(yīng)該不會(huì)太好使，至少不會(huì)比造車新勢(shì)力更好。實(shí)際測(cè)試之后果然是不出所料，在提問(wèn)的五個(gè)問(wèn)題中，三個(gè)功能性問(wèn)題基本都回答上來(lái)了，但兩個(gè)趣味性問(wèn)題沒(méi)有回答上來(lái)。這個(gè)表現(xiàn)與其它豪華品牌大體相似，算是不功不過(guò)吧。

有一點(diǎn)需要說(shuō)明一下，大家看視頻可能也發(fā)現(xiàn)了，就是奧迪的語(yǔ)音助手“小姐姐”說(shuō)話總有一股機(jī)械味兒，沒(méi)有小愛(ài)同學(xué)或者天貓精靈那么擬人化。據(jù)我了解，目前主流的語(yǔ)音助手中，機(jī)械味兒比較濃的也就剩下蘋(píng)果的Siri了。

雖然說(shuō)現(xiàn)階段豪華品牌的語(yǔ)音助手表現(xiàn)都比較一般，但根據(jù)奧迪發(fā)布的兩款概念車來(lái)看，未來(lái)奧迪一定會(huì)有新的交互方式，語(yǔ)音識(shí)別可能就是其中重要的一項(xiàng)。如果只是這樣的表現(xiàn)，那顯然無(wú)法支撐起奧迪的理想的，所以希望奧迪也盡快完善語(yǔ)音助手的功能性吧。

●手機(jī)互動(dòng)

得分：★★★★★

原以為奧迪相對(duì)封閉的系統(tǒng)不會(huì)開(kāi)放太多的接口給手機(jī)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是藍(lán)牙，還是Carplay、Carlife都能夠正常使用。而且?jiàn)W迪MMI系統(tǒng)也準(zhǔn)備了手機(jī)端的軟件，叫做My Audi。據(jù)車主和我表示，這個(gè)軟件的可用性比較一般，查看車輛的狀態(tài)沒(méi)問(wèn)題，但想要操作（比如解鎖、鎖車）就會(huì)變得很麻煩，要么閃退，要么報(bào)錯(cuò)，這一點(diǎn)應(yīng)該和軟件的服務(wù)器在德國(guó)有關(guān)。

奧迪MMI系統(tǒng)配備了無(wú)線充電并不令人意外，意外的是奧迪把充電蓋板放在了中央扶手箱里。這個(gè)細(xì)致入微的設(shè)計(jì)有好有壞，好的地方在于它可以物理結(jié)構(gòu)上限制你開(kāi)車玩手機(jī)，這是現(xiàn)在很多年輕人的壞習(xí)慣。不好的地方在于，如果你習(xí)慣了用手機(jī)導(dǎo)航而手機(jī)又恰巧沒(méi)電的話，那么看一下屏幕的成本還是挺高的。

不過(guò)綜合來(lái)看，奧迪MMI系統(tǒng)對(duì)于手機(jī)的支持仍然可以給個(gè)好評(píng)。畢竟功能的豐富程度擺在這里，一些小細(xì)節(jié)上的缺點(diǎn)算是瑕不掩瑜吧。

●系統(tǒng)體驗(yàn)

得分：★★★★☆

奧迪MMI系統(tǒng)的操作體驗(yàn)真的是讓人又愛(ài)又恨，我非常欣賞奧迪在這套系統(tǒng)上的創(chuàng)造力，但也無(wú)法忽視它的缺點(diǎn)，我們一項(xiàng)項(xiàng)來(lái)說(shuō)。

首先是流暢度，奧迪MMI系統(tǒng)的流暢度和我們之前測(cè)試過(guò)的領(lǐng)克02 HB有一些相似，就是整體的響應(yīng)速度沒(méi)問(wèn)題，但動(dòng)畫(huà)的幀數(shù)感覺(jué)有些不夠。我能理解奧迪想要加入過(guò)渡動(dòng)畫(huà)，保證視覺(jué)體驗(yàn)的初衷，但實(shí)際效果看起來(lái)確實(shí)比較一般。

這可能和多種因素有關(guān)，比如軟件優(yōu)化、系統(tǒng)稍顯臃腫等等。好在，它的響應(yīng)速度比較理想，如果只是追求功能性的話，它的表現(xiàn)基本和寶馬的iDrive持平。

然后就是人性化體驗(yàn)，整個(gè)系統(tǒng)的功能模塊都可以自定義位置，放在側(cè)邊的DOCK欄也沒(méi)問(wèn)題。值得特別說(shuō)一下的是，MMI系統(tǒng)幾乎每一個(gè)視覺(jué)元素都是功能入口，看到什么就點(diǎn)什么，就可以直達(dá)功能菜單，這一點(diǎn)對(duì)于中年用戶和女性用戶來(lái)說(shuō)很關(guān)鍵。

當(dāng)然，它最核心的優(yōu)點(diǎn)有兩個(gè)，這是硬件直接決定的：

1.屏幕配備了震動(dòng)反饋功能

2.中控雙屏可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)操作

奧迪并不是第一個(gè)為屏幕加入震動(dòng)反饋的廠商，但卻是做的最好的一個(gè)，奧迪很精準(zhǔn)的了解到了用戶想要什么樣的反饋效果。它的實(shí)際體驗(yàn)與蘋(píng)果的Taptic engine非常相似，震動(dòng)馬達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)急起急停，而且“按下”和“抬起”會(huì)分別震動(dòng)一次，所以就會(huì)模擬出我們所謂的很清脆的段落感。通俗點(diǎn)說(shuō)，它能夠讓你的手指像真的把屏幕按下去了一樣，模擬物理按鍵的觸感。

這樣的好處是，用戶不需要低頭就可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的盲操作，大大提升了行車安全。而且這個(gè)功能的覆蓋面很廣，系統(tǒng)內(nèi)的幾乎所有菜單都支持震動(dòng)反饋。我還是那句話，如果說(shuō)未來(lái)大屏幕的汽車將會(huì)成為主流，那么震動(dòng)反饋基本上就是每一個(gè)車企繞不過(guò)去的配置，它的出現(xiàn)具有劃時(shí)代的意義。

你說(shuō)它完美嗎？其實(shí)也不完美，至少現(xiàn)階段還有一些BUG。比如，主界面的一些按鍵分為“按下”和“抬起”兩次震動(dòng)，像關(guān)閉鍵、返回鍵都是如此。但功能模塊只有一次震動(dòng)，而且還是“抬起”的那次震動(dòng)，這就導(dǎo)致沒(méi)有按下去的段落感，實(shí)際觸感又和凱迪拉克十年前推出的那套CUE系統(tǒng)相似了，操作體驗(yàn)比較割裂。

好在這些方面都是可以通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的，如果奧迪像手機(jī)廠商學(xué)習(xí)一下調(diào)校震動(dòng)馬達(dá)的方法，它能夠帶來(lái)的品質(zhì)感足以超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

另一個(gè)優(yōu)勢(shì)功能就是雙屏互聯(lián)，這兩款屏幕雖然平時(shí)“井水不犯河水”，但如果是需要打字，那下屏則會(huì)直接變成26鍵的小鍵盤(pán)，這樣無(wú)論是輸入文字還是修改文字都比用一塊屏幕操作方便太多了。而且除了中控屏之外，MMI系統(tǒng)還可以和全液晶儀表盤(pán)、HUD進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真正的虛擬座艙效果。

盡管目前能夠?qū)崿F(xiàn)雙屏互聯(lián)的應(yīng)用并不算多，但好歹這是一個(gè)以硬件為基礎(chǔ)的功能，接下來(lái)的發(fā)展只需要工程師突破想象力的天花板就可以。

還記得很多年前的任天堂推出過(guò)一款游戲機(jī)叫NDS嗎？奧迪MMI系統(tǒng)的交互邏輯可以參考下這款游戲機(jī)，它對(duì)于雙屏的應(yīng)用真正詮釋了“存在即合理”的意義。

綜上所述，為奧迪MMI系統(tǒng)的操作體驗(yàn)寫(xiě)總評(píng)并不是一件容易的事，我對(duì)它的一些功能愛(ài)不釋手，又對(duì)它現(xiàn)存的一些BUG表示無(wú)力吐槽。明明系統(tǒng)的操作邏輯很優(yōu)秀，屏幕的幀數(shù)又有點(diǎn)拉胯。它雖然沒(méi)有復(fù)現(xiàn)寶馬iDrive系統(tǒng)那種全面無(wú)短板的體驗(yàn)，但很多細(xì)節(jié)配置又讓我不忍給低分。

這種“偏科的學(xué)生”其實(shí)最招人喜歡，有性格有特點(diǎn)，不過(guò)考慮到系統(tǒng)完成度確實(shí)不夠高，再三猶豫之后，我只能給一個(gè)四顆星半以表鼓勵(lì)。希望下一次MMI系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，它能夠保留自己的特色，完善自己的不足吧。

●UI設(shè)計(jì)

得分：★★★★☆

相比于系統(tǒng)體驗(yàn)，MMI系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)可以算得上是恰到好處了。奧迪這套內(nèi)飾的整體氛圍就是主打金屬感、科技感、冷峻感，很符合鋼鐵直男對(duì)于內(nèi)飾的審美。于是順著這個(gè)思路往下走，我們就見(jiàn)到了MMI系統(tǒng)現(xiàn)在這套UI界面。

這套UI界面整體是以深色背景+淺色線條為主，一看就能看出來(lái)這是出自德國(guó)工程師之手。相比于寶馬和奔馳，奧迪MMI系統(tǒng)應(yīng)該算是唯一一套還留有德國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格的車機(jī)交互系統(tǒng)了。它幾乎沒(méi)有大面積的色塊和可愛(ài)的圖標(biāo)，每一個(gè)功能分區(qū)看上去都相當(dāng)簡(jiǎn)潔。當(dāng)然，我猜測(cè)這可能也和OLED材質(zhì)本身的特性有關(guān)。

菜單里面配備了功能的2D建模，這也是豪華品牌的標(biāo)配了。不過(guò)有意思的是，奧迪使用了一種虛擬抽象化的建模，它甚至都沒(méi)有上色，只是一幅用線條繪制成的虛擬畫(huà)面。這種黑白灰的色調(diào)，確實(shí)呈現(xiàn)出了不一樣的品質(zhì)感。

不得不說(shuō)，奧迪這套UI設(shè)計(jì)恐怕只適合自己。舉個(gè)例子，我們來(lái)看Carplay的界面。這種圓角矩形的圖標(biāo)和大色塊組成的背景也不能說(shuō)難看，它放在奔馳、寶馬、特斯拉上完全沒(méi)有任何問(wèn)題，唯獨(dú)放在奧迪上感覺(jué)很不搭調(diào)，就像一身黑西裝的肌肉猛男穿了一雙史努比的彩色襪子。

這種性格如果用一個(gè)詞來(lái)形容，就是克制。

奧迪并不是不喜歡用彩色，只是它用在了更合適的地方，比如空調(diào)溫度的滑動(dòng)條、功能模塊下方的指示條等等。甚至連奧迪引以為傲的氛圍燈，在新的內(nèi)飾中也沒(méi)有過(guò)分張揚(yáng)。你看看隔壁奔馳，都快把夜店的舞池搬到中控臺(tái)上了。

要較真的說(shuō)，年輕用戶可以輕易挑出它的缺點(diǎn)，比如界面不直觀、不時(shí)尚、不靚麗。但不好意思，這就是奧迪的Style，上一代MMI系統(tǒng)它就已經(jīng)是這樣的風(fēng)格了，這一代只是傳承下來(lái)了而已。

沒(méi)有拿到滿分的原因也和UI有關(guān)，主要是第三方應(yīng)用的圖標(biāo)實(shí)在是影響觀感，為了符合移動(dòng)端的色調(diào)，現(xiàn)在車機(jī)上的應(yīng)用圖標(biāo)根本沒(méi)有做任何調(diào)整，直接拿起來(lái)就用了。反正奧迪應(yīng)用市場(chǎng)內(nèi)的軟件也不算太多，我覺(jué)得奧迪完全可以重繪一套和現(xiàn)在的UI設(shè)計(jì)相匹配的圖標(biāo)，這樣看起來(lái)風(fēng)格更統(tǒng)一。

●亮點(diǎn)或特色功能

得分：★★★★★

系統(tǒng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)我們說(shuō)了兩個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)是帶有觸摸反饋的振動(dòng)馬達(dá)，還有一個(gè)是多屏互聯(lián)的協(xié)同操作。但還記得我開(kāi)頭說(shuō)過(guò)它有四個(gè)亮點(diǎn)嗎？其實(shí)除了這兩個(gè)，還有兩個(gè)亮點(diǎn)是不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)就感受不出來(lái)的，分別是：

1.Carplay的流暢度異常優(yōu)秀

2.能夠通過(guò)虛擬按鍵關(guān)閉主屏幕

這兩個(gè)亮點(diǎn)可能很多人會(huì)看的云里霧里，別著急，我來(lái)一一解釋。

首先，Carplay的流暢度并不是固定的，它是隨著不同車型的芯片運(yùn)算能力而改變的。比如我們前一陣測(cè)試過(guò)的斯巴魯傲虎，那款車也支持Carplay，但它的整體流暢度仿佛就是iPhone 4的水平，而奧迪是iPhone 13 Pro Max 1TB國(guó)行 遠(yuǎn)峰藍(lán)非海南免稅版...

這種體驗(yàn)感的差距一定和硬件基礎(chǔ)有關(guān)，在我所有測(cè)試過(guò)的車型當(dāng)中，奧迪MMI系統(tǒng)的流暢度無(wú)疑是最好的，基本可以和寶馬持平。為什么要重點(diǎn)提一下寶馬？因?yàn)閷汃R和蘋(píng)果的關(guān)系顯然不一般，它是第一家支持用iPhone作為車鑰匙解鎖車輛的汽車品牌，所以我有理由相信寶馬的Carplay會(huì)優(yōu)化得更好。奧迪MMI能在流暢度上和寶馬持平，已經(jīng)是我們的最大認(rèn)可了。

另一個(gè)，就是可以通過(guò)下屏幕的虛擬按鍵關(guān)閉上屏幕。這個(gè)功能有什么用呢？奧迪為什么要把這個(gè)虛擬按鍵放在下屏的DOCK欄上呢？它的優(yōu)先級(jí)有這么高嗎？

其實(shí)吧，還真有。我個(gè)人認(rèn)為它最主要的作用就一點(diǎn)——散熱。

奧迪MMI系統(tǒng)由于搭載了兩塊屏幕，分辨率和亮度又都是頂級(jí)水平，它屏幕的發(fā)熱量自然會(huì)更大。這一點(diǎn)不止是奧迪，其實(shí)所有擁有大尺寸中控屏的車輛，基本上都有這個(gè)問(wèn)題。它們的屏幕常年處于一個(gè)溫?zé)岬臓顟B(tài)，手掌放上去能輕易感受到。如果溫控優(yōu)化做的不好，你甚至?xí)杏X(jué)到燙手。

奧迪的屏幕也有些熱，但它配備了一個(gè)關(guān)閉選項(xiàng)，如果長(zhǎng)時(shí)間不需要中控屏，那么關(guān)閉就可以。這樣可以極大的減少屏幕的發(fā)熱量，摸上去也不會(huì)燙手。這個(gè)細(xì)節(jié)絕大部分廠商都沒(méi)有注意到，奧迪作為科技驅(qū)動(dòng)的車企，能想到這點(diǎn)也算是不足為奇了。

●主觀點(diǎn)評(píng)

得分：★★★★☆

說(shuō)真的，情感上來(lái)講我真想給MMI系統(tǒng)打一個(gè)滿分，它有太多獨(dú)一無(wú)二的功能和配置，這種細(xì)致入微的體驗(yàn)對(duì)于直男的殺傷力實(shí)在太大了。但還是那句話，它還不夠全面，也還有更多的成長(zhǎng)空間。

我承認(rèn)，相比于寶馬iDrive其實(shí)我更喜歡奧迪MMI，因?yàn)槲覟榱怂膬?yōu)點(diǎn)，可以忍受它的缺點(diǎn)。但對(duì)于絕大部分人來(lái)講，奧迪MMI不是一個(gè)真正意義上的“六邊形戰(zhàn)士”。振動(dòng)反饋和多屏互聯(lián)可能在他們眼里的價(jià)值沒(méi)有那么大，他們甚至都不用iPhone也不在意屏幕發(fā)熱量。

奧迪曾經(jīng)用銷量證明過(guò)，適合多數(shù)人的產(chǎn)品才是優(yōu)秀的產(chǎn)品。所以?shī)W迪加長(zhǎng)軸距會(huì)成功，所以?shī)W迪品牌才會(huì)深入人心。因此，現(xiàn)階段我只能忍痛給它一個(gè)四星半，等未來(lái)奧迪MMI變得更全面的時(shí)候，我一定會(huì)第一時(shí)間獻(xiàn)上一個(gè)滿分以表敬意。

●總結(jié)

好了，說(shuō)了這么多，我們直接來(lái)看結(jié)論吧。奧迪的MMI系統(tǒng)應(yīng)該是目前除了寶馬iDrive之外我們測(cè)試過(guò)的最高分了，BBA的拼圖中也只差奔馳這一角了。未來(lái)有機(jī)會(huì)的話，我們一定給大家第一時(shí)間測(cè)試。

最終得分：45★

推薦指數(shù)：Excellent（優(yōu)秀）