一般來(lái)說(shuō)，超過(guò)一定年限或公里數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室嚴(yán)重時(shí)，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修！此時(shí)大修一般更換活塞環(huán)、閥門、各油封、密封件等，需要進(jìn)行鏜缸等維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后就可以有效緩解燒機(jī)油的故障！

上個(gè)月，汽修廠大修了一輛2012年的奧迪A6L，2.8排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，大修時(shí)行駛37萬(wàn)公里，汽修師傅大修之后就讓車主注意下機(jī)油的油位。誰(shuí)知，大前天車主就來(lái)汽修廠，說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，并且機(jī)油油位的下降有點(diǎn)不正常，還有點(diǎn)燒機(jī)油。這讓汽修師傅有點(diǎn)緊張，趕緊檢查了一下發(fā)動(dòng)機(jī)。

下圖，汽修師傅先用電腦檢測(cè)故障，根據(jù)故障碼，初步判定是廢氣閥的原因，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下，拔下機(jī)油尺，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)并且很有吸力也就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力不正常。

由此可以判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的主要原因就是廢氣閥或者說(shuō)是曲軸箱通風(fēng)控制閥有問(wèn)題！上次大修時(shí)候，汽修師傅就建議車主更換，車主沒(méi)更換，這次車主就有點(diǎn)后悔了！這次就必須更換了！下圖汽修師傅正在拆卸進(jìn)氣歧管！

拆下進(jìn)氣歧管后，我們就可以看到下圖綠色曲線所示的高壓汽油管和紅色曲線所示的廢氣閥！

奧迪的V6發(fā)動(dòng)機(jī)更換廢氣閥要比2.0直列發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜很多，需要把廢氣閥上的高壓油管都拆下！下圖就是拆下廢氣閥以后的情況，綠色區(qū)域是防凍液管道，紅色箭頭所指是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體！

下圖就是汽修師傅拆下的舊的廢氣閥，圖中綠色區(qū)域所示的孔與上圖缸體上的相對(duì)應(yīng)！

下圖，汽修師傅正在給新的廢氣閥涂抹密封膠！紅色曲線所示的兩根管連接的是發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩邊的氣門室蓋，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的最上部！

下圖是汽修師傅把新的廢氣閥安裝之后的情況！紅色區(qū)域所示的是高壓噴油嘴，綠色箭頭所指的是新的廢氣閥！

汽修師傅更換新的廢氣閥之后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有故障了，并且這時(shí)拔下油尺或是機(jī)油蓋，能明顯感覺(jué)出吸力變小，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力趨于正常！發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力不正常對(duì)機(jī)油也有影響，更換之后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)減少對(duì)機(jī)油的消耗！

車主對(duì)于這個(gè)廢氣閥的更換還是有點(diǎn)后悔，當(dāng)初大修時(shí)，汽修師傅就建議了車主更換，雖然說(shuō)當(dāng)時(shí)廢氣閥還沒(méi)有壞，但是它的壽命都不長(zhǎng)，該更換時(shí)還得更換！你怎么看待這樣的情況呢？更多汽車知識(shí)，盡在頭條號(hào)<維修工小吳>，歡迎關(guān)注，交流學(xué)習(xí)！