說到奧迪，它可能是中國車主最早知道的豪華品牌。因為曾是政府用車輛的那是認(rèn)同感的象征，也是用戶認(rèn)可的質(zhì)量保證。

還記得前段時間的奧迪“駕控會”，那時我見識到了奧迪家族的主力精英車型，無論是高貴優(yōu)雅的A8、A7，還是威武霸氣的Q7、Q5都給我留下了深刻的印象，另外在“駕控會”中，那個極限挑戰(zhàn)的“A”型賽道也讓我領(lǐng)略到了奧迪品牌中的卓越駕控基因。

由”A“延續(xù)到即將試駕的奧迪A3，心里不由得也有些熱血沸騰，很是期待。

不過，或許是此前的“駕控會”給我留下了太深切的印象，以至于見到了奧迪家族中年輕的2017款A(yù)3 40 TFSI有些失望，它沒有我想象中的鋒利且具有進(jìn)攻性，而更偏向于品味都市生活的一款時尚、動感緊湊型轎車。

這款奧迪A3的外觀不是第一眼美女，但仔細(xì)看來發(fā)現(xiàn)還是很有特點的，首先前臉應(yīng)用了奧迪家族最新的設(shè)計語言，巨大的六邊形進(jìn)氣格柵給這款車增加了視覺的感染力，大燈的造型給人一種鋒利的銳動感，加之運動式前包圍，使整個前臉看起來洋溢著年輕的朝氣與動感。

一條貫穿車身連接前燈與尾燈的腰線給了這款奧迪A3堅挺的脊梁，也讓它看起來越發(fā)的挺拔有力。

在車尾部的設(shè)計上，A3也很有特點，首先微翹的尾部給車增加了調(diào)皮的動感，也讓A3多了種山巒起伏的層次感；尾燈更有“亮”點，它的設(shè)計和日間行車燈一樣是常亮著的，這樣在行駛中就給了后車更好的辨識度，同時提高了安全性。

奧迪A3采用了規(guī)格為225/45 R18的韓泰輪胎，這款萬途仕（ventus s1 evo2）高性能輪胎降低了滾動阻力且優(yōu)化了胎面輪廓，不僅在行駛中保證了操控性與舒適性，還最大限度地降低了噪音。

這款奧迪A3內(nèi)飾設(shè)計非常的簡潔，如果不“打著車”，中控面板上除了巨大的空調(diào)出風(fēng)口外一無所有，感覺少點什么，對的！它的中控屏幕去哪里了？原來，在發(fā)動機(jī)啟動后會自動升起，科技感十足。

三輻式多功能平底方向盤很吸人眼球，給人一種跑車的運動感，真皮的包裹也保證了方向盤手感很舒適，功能區(qū)域的按鍵可以調(diào)用電話、影音的應(yīng)用選項。滾軸的按鈕一邊是影音的調(diào)控，一邊可以調(diào)用中央行車電腦的顯示選項，很便捷。

儀表盤是雙圓盤的經(jīng)典造型，左轉(zhuǎn)速右時速，中央是液晶的行車電腦顯示屏，可以方便的顯示車輛的實時信息。

奧迪A3裝載了7英寸的液晶中控屏，這塊中控屏幕可以折疊收起，當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，它會自己收起，隱藏在中控面板下方。也可以使用中控區(qū)域的按鍵里認(rèn)為的升起或者降下中控屏。

略微遺憾的是，這塊中控不可以進(jìn)行觸控操作，須經(jīng)由檔位下方的MMI系統(tǒng)控制區(qū)域進(jìn)行操作，但是，其豐富的功能與操作的便利也足以彌補(bǔ)不可觸控的遺憾。

奧迪A3配有自動溫控空調(diào)，旋鈕操控，阻尼適中，空調(diào)的溫度由液晶面板獨立顯示，釣魚車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)和花粉過濾功能，保持車內(nèi)擁有清新的空氣。中控臺面板有四個巨大的空調(diào)出風(fēng)口，扭動其邊緣銀色飾邊可以打開關(guān)閉空調(diào)出風(fēng)口。

在空調(diào)的上方有一排控制按鈕，可以啟動關(guān)閉發(fā)動機(jī)啟停、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)；還可以實時調(diào)用倒車影像。

這款奧迪A3配備一個可開啟的電動天窗，總體開啟面積相較對手而言，旗鼓相當(dāng)。

再來看看這款奧迪A3的車內(nèi)存儲空間，雖然儲物格都不太大，但常用的車門、中央扶手、前座后背、后座中央扶手、手套箱等地方都可以存儲物品。

在乘坐空間方面，試駕者身高1.70米，坐在前排座椅，前后左右的使用空間都很寬裕，坐直身體，頭部與車頂?shù)木嚯x超過了兩拳。

坐在后排座椅，腿部與前座的距離有兩拳以上，頭部與車頂也有4指的距離；坐在后排座椅感覺不到空間帶來的壓力，很舒適。

奧迪A3的后備箱常規(guī)容積為425升，如果需要放置大件的行李物品可以4/6比例放倒后排座椅來擴(kuò)大后備箱的承載容積。

2017款奧迪A3 40TFSI搭載了第三代EA888 2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大的輸出功率為140kW;可達(dá)到的峰值扭矩為320N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合。

駕駛這輛奧迪A3,開始感覺沒有那么好。為何這么說？在輕踩油門時，感覺車子整體表現(xiàn)比較肉，而當(dāng)你一直深踩油門的話，扎扎實實的提速也會讓你感覺到動力的源源不斷。

找找原因，發(fā)現(xiàn)在中央控制區(qū)域有一排控制按鍵，最左邊的是駕駛模式的選擇，按動一下，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的駕駛模式是“經(jīng)濟(jì)”模式，而理論上來說，2017款A(yù)3 40 TFSI一共有“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“自動”、“動態(tài)”、“個性化”五種駕駛模式。

而在切換到動態(tài)模式后，問題立刻迎刃而解：再次深踩油門，耳邊傳來發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，聽到這熟悉的聲音，不由得有點激動，這次有推背感了，加速響應(yīng)也快了起來，這才是奧迪A3該有的感覺嘛！

奧迪A3的7速雙離合器變速箱在實際體驗過程中感覺還是不錯的，換擋很平順，感覺不到頓挫；另外，這款A(yù)3的底盤調(diào)教也值得稱道，行駛在路上，無論是轉(zhuǎn)彎還是過坎，都沒有明顯的晃動，加速試一下急轉(zhuǎn)，猛打方向左轉(zhuǎn)，車身的支撐很穩(wěn)，有種車隨身轉(zhuǎn)的流暢感，非常好！

結(jié)語：奧迪A3作為一款面向年輕消費者的時尚車型，它有不錯的顏值、不賴的性能、不貴的價格，如果你是奧迪汽車的擁躉者，毫無疑問，它將是值得信賴的選擇！